Izb

Интересно, а куда подевались запасы масел Лукойл из украинской сети АЗС Лукойл и украинских складов Лукойл? Зашёл на украинский сайт Лукойла, а его и след простыл (знаю, что все АЗС и Одесский НПЗ после майдана проданы австрийцами) и только поставки топлива из румынских заводов заводов Лукойл (по выложенным паспортам качества) напоминают о прошлом.

Основное отличие анализа лукойловской полусинтетики API SL от синтетики - наличие молибдена и отсутствие бора- это действительно в пользу того, что узлук 2013 года - полная синтетика. Остальные цифры (кроме pp и MRV) можно подогнать рецептурой, но, к сожалению, pp и MRV в единственном анализе на форуме отсутствуют. Спектрограмма тоже вряд ли покажет количество масла группы II.

Код для заказа 227231

Код для заказа: 214446

Первоисточник из FoMoCo отсутствует, как я понимаю? А Ferrari там нет случайно (разве они не выпускаются УзДэу?) Это не допуск, это бла-бла-бла мнение некоего поэта из Лукойла (c которым в FoMoCo вряд ли кто знаком, да и не допустит FoMoCo свои допуски на УзДЭУ масла хотя бы из имиджевых соображдений-ведь западные конкуренты засмеют) Причём убеждён, что полусинтетика и даже минералка Лукойл отработают на неприхотливых двигателях ФОРД(например, по опыту полусинтетики и минералки ConocoPhillips=Motorcraft или Valvoline Nexgen API SN EC!!!) и уж тем более на двигателях Дэу вполне сносно, так ч

Нет никаких допусков РЕНО, Ilsaaс, FORD у UZAUTOOIL - проверьте по первоисточникам.

Допустим, что в далёком 2013 г Пермьнефтеоргсинтез мог выпустить большую партию и более жидкой полусинтетики под конкретный заказ, так что это не убедительно. Тем более, что в единственном описании полусинтетики прямо указано: "Типовые показатели продукта представляют собой усредненные значения, не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл» А вот другой факт (см. http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=35580 сравнительно с h

Что за чудо-присадки Duramax?

Вот полусинтетика 5W-30 API SL/CF, анализов её я не встречал: http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00055/ Есть опасения, что UZAUTOOIL - это именно эта полусинтетика (=синтетика в терминах маркетологов, использующих также термин полная синтетика)

Между тем 22-4360 появился в Exist второй строчкой и API SN, то есть (если это не ощибка) было освобождение от запасов API SL

Невозможно сделать опечатку сразу в двух разных местах: 60000 и -40. Замечу, что во втором масле 15900 и -42. У меня вот ещё один вопрос: как убедиться, что это не полусинтетика Лукойл 5W-40, у которой тоже SL/CF?

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 Спецификации: API SP (Resource Conserving), SN PLUS, SN…; GM dexos1 Gen 2 (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M); ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-6A, GF-5, GF-4 Техническая документация: Amsoil Signature Series 100% Synthetic (Data Bulletin от 2020) Amsoil Signature Series 100% Synthetic (Data Bulletin от 2019) Amsoil Signature Series 100% Synthetic (Data Bulletin от 2016) Артикулы для заказа в интернет магазинах: ASLQT - Аmsoil Signature Serie

Смутили два параметра: - пенообразование при 95 градусах 30, то есть в три раза больше, чем у Claritech. При почти одинаковой вязкости. - фосфора всего 0.06 (т.е. даже у Claritech больше). Интересно, сколько в масле будет бора и молибдена?

Я в параллельной теме выложил два официальных паспорта на LUKOIL LUXE Synthetic 5W-30 У одного МRV 13000, у второго - 60000 IMHO, росийский НПЗ иногда балуется высокопарафиновыми базовыми маслами.

Во-первых, Ford ещё в 2013г отказался от огульной рекомендации 5W-20 почти во все бензиновые двигатели. ССылка на TSB есть на форуме. Во-вторых, у Лукойл есть Genesis 5W-20 и даже 0W-20, но только в бочках дял сервисов, так что с этим то проблем бы не было.

Спасибо, исправил. И ещё: с чего бы это на полностью синтетических маслах (типа Genesis) Лукойл пишет "Fully synthetic", а здесь только "Synthetic", к тому же "high perfomance motor oil"?

Сравнил паспорта качества Armortech и Claritech. Обратил внимание на 1) Зольность 0.9 и 0.8 2) Температура вспышки 212 и 244 3) Испаряемость Noack 10.5 и 8.5 4) Сера 0.232 и 0.197 5) Фосфор 0.08 и 0.07 Но главное, увидел более чем двукратную разницу в пенообразовании (10/20/10 против 0/10/0 при разных температурах), причём более вязкое масло оказалось лучше, чем более жидкое (всегда думал, что наоборот). Видимо, Dexos со своим сверхнизким пенообразованием - не слова. Возникли даже сомнения про подходимость не dexos, не API SN и не ILSAC масла в японские автомобили? http://

Посмотрел этикетку, возникли сильные сомнения по поводу синтетичности этого масла. Ultra High perfomance oil, оно же Synthetic motor oil - это вам не Full synthetic motor oil...

Давайте добавим в шапку тему ещё и 5W-30, так как это масла одной линейки! Цена в магазинах смешная, похоже Лукойл избавляется от запасов 2013г. Коды для заказа: 224352 и 224360. Вот что нашёл: Параметры гуляют от анализа к анализу (Российский производитель ...), например MRV от 13 до 60000 (что означает, что масло сильно зависит от партии базового масла и иногда высокопарафинистое - об основных минусах парафинов всем известно?) Сравните: и Так что, несмотря на цену, я бы опасался его заливать, разве что летом...

Я говорил про холостые обороты, а этот тест на 3600 rpm. Не зря же в API SN, помимо SEQ3G, есть ещё и ограничение зольности. К тому же, тест идёт на двигателе 3.8L General Motors V6 и неизвестно, какие кольца (слабые, сильные) поставили тестеры во время теста. Да и сам двигатель достаточно далёк от большинства современных с ослабленным кольцами и рекомендуемыми маслами вязкостью 20. p.s. Кстати, ограничение сульфатной зольности также направлено на повышение долговечности катализатора, особенно при расходе масла (что всё шире распространено на новых двигателях в связи с ослаблением колец

1) Есть мнение, что на холостых оборотах полнозольные масла дают большие отложения в верхних частях поршней. 2) Большие отложения на свечах и лямбда-зондах 3) Большие отложения в системе EGR

С конской зольностью AMSOIL SS ни API, ни ILSAC, ни DEXOS не светят.

А dexos1 есть масло в гамме Еврола и NGN?

При отсутствии собственного склада ответ напрашивался :"нет в наличии"

Да уж лучше новые названия, чем значительные изменения рецептуры без смены названия (у некоторых других брендов).