Izb

В теме про AMSOIL высказался про шумность, кто что сможет сказать: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1737-masla-amsoil/page-22 ?

Обсуждаемое масло интересно тем, что оно лишь на 20% вязче, чем американское SHELL 0W-20. Отсюда и больший HTHS (в т.ч. ACEA A5 вместо A1) Вероятно, TBN и зольность тоже чуть больше, судя по API SL (а не SN) Есть тут и PAO (судя по pp=-60). Остальные ответы даст как раз сравнение обоих VOA.

Я неоднократно от разных людей (к которым отношусь с уважением) слышал, что масло AMSOIL XL 5W-30 API SN тише, чем Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 API SN. Из обоих VOA, что на разницу в шуме может так влиять? Оба API SN, оба примерно одинаковые по TDS. Ведь явно же не базовые масла: времена PAO давно прошли, да и сам AMSOIL(как и Mobil, Castrol) уже много лет перестал указывать на PAO, разве что как скромная низкотемпературная добавка, да сами PAO масла обычно более шумные, а здесь наоборот.

Оптимально хранить при +15..+25 (т.е. выше точки росы) при постоянной температуре в темноте (чтобы солнце не проходило даже через мерную шкалу).

Над маслом в момент разлива в канистру остаётся обычный атмосферный воздух естественной влажности при +20, у которого есть определённая точка росы...

А что, у вас масла под заливную горловину и совершенно нет воздуха?

А что с гаражом не так??? Там постоянная температура, зимой минус, летом плюс. Что маслу от этого? Я понимаю в моторе жесткие перепады, но в гараже??!!! Осенью конденсат воды попадает в масло и ... Лучше, чтобы температура хранения была постоянной.

Человек ездит уже полгода на этом масле: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16538-shell-helix-ultra-sn-0w-20/

Интересно, а почему в этот раз нет появления этого поставщика на Эмексе?

В самом деле, стало показывать. Хотя ещё рано утром было отсутствие. Сделал заказ, хотя дата обновления 15.10.2015 г навевает скепсис...

SUBC (Emex)=SBU1 (Autodoc) SUBD(Emex)=SBU2 (Autodoc) Кстати, помните историю Pennzoil Ultra, которое в большом количестве было первые полгода в OEM-OIL по 320-350 рублей. А потом народ подсадили, и цена выросла более 500 руб (это ещё до скачка доллара 2014 года) Нечто подобное происходит и с Shell 0W-20. Кстати, потенциальный рынок новог SHELL SN 0W-20 шире, чем старого SHELL AJ 0W-20: я, например, вряд ли (т.е. без энтузиазма) залил бы в американца или японца масло с вязкостью 8.2 (и HTHS 2.6), но с удовольствием залью с вязкостью 8.8 (и HTHS 2.8). Кстати, на Автодоке масло

Sorry... Pennzoil Ultra 5W-20 (из OEM-OIL) и AMSOIL SS 0W-20

Тогда встречный вопрос: Кто видел в свободной продаже УЗЛУК 5W-30? Его я тоже не видел ни в одном магазине - это чисто сервисный продукт.

Не имея ничего против Узлука, вспоминаю какого то императора, которого несколько лет травили ядом, после чего (через пару лет) наконец он почувствовал плохо и наконец умер. У вас нареканий к маслу нет, потому что двигатель работает без изменений - так это ещё ничего не гарантирует. Десяток UOA, изучение MSDS, эротическая пытка эффективного менеджера (компетентного в составе масла) - вот после этого действительно можно говорить про "нареканий нет".

В параллельной теме пытаюсь всесторонне обсудить данное масло, но там просто помешательство на низкой цене: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19404-uzautooil-premium-slcf-5w-30/page__st__150#entry481611 Буду признателен, если присоединитесь к обсуждению СЛАБЫХ СТОРОН Лукойл Люкс .

Я пару лет назад сравнивал Amsoil 0W-20 и Pennzoil Ultra (ещё не Platinum) 5W-20. На первом фордовская шестёрка работала жёстче и шумнее. О причинах тогда не задумывался, но более не использовал.

Что в масле Лукойл Люкс было улучшено с 2013 по 2015 год (но миновало архивный УЗЛУК 2013 года?)

Все сосредоточились на цене, но, для полноты картины, давайте обсудим и (возможные) недостатки. Речь идёт не о критике масла, а лишь о всестороннем обсуждении масла. Речь также не идёт об использовании масла в качестве промывки на 2000км 1) Базовые масла частично отечественные - чем это потенциально может быть чревато? 2) Сколько в этом масле базовых масел 3) Как у этого масла с энергосбережением? Ведь даже экономия 2% (типичная для более новых масел API SN RC) даст примерно 500 рублей за 10 тыс. км, что нивелирует эффект от низкой цены. 4) Как ведёт себя масло при перегреве (наприме

SUBC, похоже, голословно написал отказ 29 сентября про появление через 10 дней. За 16 дней так ничего и не появилось... Поэтому я вчера взял на складе ещё один ящик (про запас), осталось свободными всего 2,5 ящика (точнее, 30 банок за вычетом моих 12). Похоже, на всю Москву :-) Радует, что на 237 руб дешевле, чем у этого MSAV через Emex (видимо, розничная накрутка)

Согласен на 100%. Плюс, например, большая чистота EGR и дроссельной заслонки из-за среднезольного масла.

- Не очень понимаю, зачем так делать, что есть две цены в поиске, разве что кто-то умышленно рассчитывал, что иногда пользователь нового интерфейса будет по усталости делать заказ без скадки? - Кстати, а как выбирать эти два варианта поиска в старом интерфейсе Emex, там такого нет...

Какими то загадками говорите. 1) Ёмкость двухразмерная, редкая, я такой ранее никогда не видел, вряд ли будут такую подделывать. 2) Русскоязычная этикетка - требование закона - то же самое и на канистрах Made in EU - почему вас это смущает? 3) Какая конкретно лингвистическая ошибка? p.s. забавно, что сомневаются лишь только не успевшие купить... Порекомендую срочно изучить ассортимент поставщика SUBC - у того ещё есть ОЧЕНЬ интересные предложения по другим маслам SHELL А вот Exist развернулся вовсю: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/6190C2CC Вот для сравнения этикеток странички

А кто использовал вот эти возможности SHELL Russia? Shell LubeClinic — экспресс-анализ масла, быстрый и простой способ проверки и оценки состояния смазочных материалов на месте. Shell LubeAnalyst представляет собой мониторинг состояния узлов вашего оборудования через глубокий анализ смазочных материалов. Или Professional AG, который ещё и дешевле будет, и сделан в EU.

Кстати, у поставщика SUBC до сих пор есть остатки Professional AG по приятной цене, так что не пропустите!

Спасибо! Похоже, что ещё один близнец масла C2/C3 0W-30, так как цифры в TDS похожи. Сильно предполагаю, что масло едино, но из-за части (а не всем) отчислений по допускам масло может чуть отличаться в цене. Хотя даже в цене нет отличия.