Izb

Неоднократно встречал утверждения, что бор в масле может выполнять как противоизносные (Extra pressure) функции, так и моющие функции, а также функции беззольного дисперсанта. В частности, бор в масле существенно уменьшает износ по цветным металлам. В последних маслах бор встречается уже и 250ppm, и 400ppm. Предлагаю в данной теме обсудить боровые присадки, их плюсы и минусы, чтобы более осмысленно использовать знания при обсуждении анализов различных масел. 1. В очень многих современных маслах, в т.ч. Лукойл Armortech (http://www.oil-club.ru/forum/topic/19686-19686/ ), Shell

Ниже прикладываю два фотографии масла Апрель 2015 года, made in EU (594 - Румынский завод Лукойл) Официальная русская (+английская, белорусская, казахская и украинская) этикетка. Судя по TDS (приложено), чуть пожиже российского Glidetech, что может быть, например, обусловлено европейскими базовыми маслами. Lukoil Genesis FE 5w30.pdf

А как нашли то старое описание? А поддержка SHELL оказалась банально некомпетентна, особенно учитывая европейское происхождение масла. Возможно, техподдержка вообще имеет полную информацию только о торжковых движениях.

У AJ даже этикетка другая: http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=48730 И TDs у него другой, обусловленный свойствами гидрокрекинга. Но сделано было тоже в США (шкала тоже была двойной). Аналог предположительно старого (крякового) Pennzoil Platinum 0W-20. p.s. https://www.drive.net/l/7068951/ https://www.drive2.ru/l/3912507/

Всё правильно, на фото EURO новый Shell HU 0W-20 SN, а не старый SHELL HU 0W-20 AJ. Почему EURO был затронута тема старого AJ, непонятно. А поставщик UPRK, судя по описанию условий поставки, имеет отношение к Усервис плюс, где действительно есть на складе (и на витрине) масло 550040603 Предполагаю, что это поставщик ООО «Фирма«ПРОАВТО» (127220,ГОРОД МОСКВА,,,,УЛИЦА БАШИЛОВСКАЯ,2,СТР.3,,)

Предполагаю, что VOA не будет отличаться от ECT C3 и Professional AG.

Если МИЦ ГСМ неверно намеряли состав Ceratec, то каков правильный состав?

913С есть на всех трёх маслах. А 913D не даёт преимущества на бензиновых двигателях, он не является улучшением 913С, он лишь дополнительно охватывает дизельные допуски и новые биотоплива. p.s. Да и масла то почти одни и те же при трёхкратной разнице в цене.

Тогда уж стоит сразу брать Лукойл-UZAUTOOIL 5W-30 ещё в два раза дешевле, чем Люкс.

Откуда такая информация про старый продукт? Или личный опыт (или опыт знакомых), которым по новому коду пришёл старый продукт? p.s. HU 0W-20 AJ (API SN) старый продукт, 550034963 код 1л. канистры. Выпускалось в 2013 годую Может быть, в начале 2014 года. HU 0W-20 SN (API SN) новый продукт, 550040603 код 1л. канистры. Выпускается с 2014 года

Древние масла API SL и современные API SN одного бренда может и имели разные пакеты. А современные API SL, imho, отличаются от SN разве что чуть большим количеством ZDDP и моющих присадок (большее число кальция, TBN, сульфатной зольности)

Российское Лукойл Glidetech 5w-30 и аналогичное европейское Lukoil Genesis 5W-30 FE за счёт молибдена и эстеров обеспечат более тихую работу двигателя, за счёт меньшей зольности и API SN RC - меньше отложений. Поэтому при интервале замены 7-8 тыс км я не вижу большого смысла в полнозольном Люксе. По цене же и Glidetech (около 400р/л), и Genesis 5W-30 FE (около 280р/л) всё равно заметно дешевле импортных конкурентов без компромиссов по качеству.

Между прочим, хороший вариант для тех, кто в мороз ездит на Shell 0W-20, а для других времён года ищет масло на том же пакете (чтобы не мешать в картере разные масла), но чуть повязче. Shell 5W-30 SN (=Pennzoil Ultra Platinum 5W-30) к нам не завозится (Shell) или стоит астрономически (PUP), а здесь почти PUP 5W-30 (точнее говоря, середина между 0W-20 и 5W-30), но за половину стоимости PUP. Сравните два анализа по присадкам: очень схожие пакеты, разве что в 0W-30 чуть побольше ZDDP и меньше бора.

"Oil Extractor Pump" - есть кое что на aliexpress, вот только дорого...Надо прогуляться по сайтам лодочников...

У МАСТАК, кстати, есть англоязычный тайваньский сайт? Чтобы пробить его название на английском и поискать на aliexpress (пока не нашёл там похожего)

Сейчас уже пошло Motul 913D. p.s. Но, по словам инженера FORD 913D не заменяет 913C. Остаются в гамме масел FORD оба. 913D - дизельное с возможностью использовать в бензиновых. 913С - бензиновое с возможностью использовать в некоторых дизельных.

Кстати, состав страшно похож на Лукойл Glidetech (он же Genesis 5W-30 FE).

А я всё таки решил брать Мастак. Подкачать десяток раз не тяжело, зато не надо подливать масло на шестерёнки, да и старый пылесос можно подсоединить прямо к Мастаку. Вот только не нашёл Мастака на aliexpress, а в Москве он стоит 2500р. Есть аналогичные засасыватели и большей ёмкости (например в АГЕ), но цены сразу начинаются от 5 тыс. руб...

Дам направление рассуждений: тем, что не API SN RC, и даже не API SM EC, а тем, что SL У Люкса много ZDDP и кальция, то есть полнозольный пакет без молиюдена и эстеров.

Один из импортёров предложил привезти морем любое масло, в т.ч. Pennzoil Ultra Platinum около 1000р/л, но это те же яйца, что и у OEM-OIL...

Я имел в виду не HTHS при 150 градусах на поршнях, а остальные узлы, где только 110-120 градусов и где важна именно кинематическая вязкость, а не HTHS. Например вкладыши, распредвал, коленвал и т.п.

В SM молибден был в кол-ве 130-150 ppm, бора было около 40 В SN молибдена 80, бора 230, ajcajh 747 Сравнивая с Лукойл Glidetech (схожее dexos1 масло, но за 250р/л), где молибден 39, бор4, фосфор 724, получаем, что Petro-Canada очень даже жирное масло и должно (чисто теоретически) быть заметно тише?

Кто использовал ручной насос от Мастак, ответь пожалуйста на пару вопросов: 1) Сколько раз приходится качать для откачи 5л масла? 2) Что понравилось, что не понравилось? 3) Чем он удобнее или неудобнее (на ваш взгял) от электрического? Cпасибо!

PAO в Люкс синтетик есть (судя по описанию Лукойла, но процент неизвестен). А чуть пошумнее может быть из-за большего процента ZDDP и отсутствия молибдена (который при таком количекстве ZDDP не нужен)

LUKOIL GENESIS FE 5W-30 я могу заказать за 255р, но даст ли он меньший износ (на японце или американце), чем Узлук? Шум будет меньше (за счёт молибдена), но износ вряд ли.