wlh

Можно сказать, любимая вязкость. Одна из немногих

Paulson Да просто была канистра, досталась по случаю. По расходу бензина- без изменений, может зазоры уже "того". 257ткм на сегодня. Но на тотале я обратил внимание на тот факт, что поначалу, на горячую, масленка помаргивала на 1м баре(датчик от митсубиши, поверенный). А потом помаргивание....ушло. Вероятно оно стало густеть

Paulson так я и написал- "~". Это означает "примерно". Я, кстати, полтинника не боюсь. Прошлое лето на тотал 10/50 откатал

Сменил масло(Татнефть пао 0в30) и залил смесь (квакер10в30 + хендай 20в50). 50/50. Получилось ~ 15в40. Интересно то, что новое(и более густое) оно капает со щупа сразу. А 0в30 с пробегом 5000км(220м/ч) и не думает. То ли эстеры "виноваты", то ли загустело, сработалось. Татнефть понравилась, на магнитной пробке чистота

Barmaley Что-то я не обратил внимание - какой он залил антифриз? Я уже год на кулстриме

Paulson В Рославле есть дядька- творит чудеса с помощью санокса(кислотного) и собственной машинки для внешней циркуляции через печку.

Вроде как просела вязкость на горячую(70литров на 100км). В жару, да по пескам, да подъем на дюны--- очень тяжёлые условия для масла и мотора. Тут после каждого этапа надо сливать. Интересно - какой объем заливки масла?

Wirtgen Да, это уже симптом'чик. Накрутить, что-ли, и мне его. Предстоит сменить масло на лето

Владимир09 интересно было бы почитать первоисточник. Нет ли ссылки?

Владимир09 Может и ни причем. Но тогда и оем'ные фильтра как-то "мокрили" бы(при зависании перепускного). Вообще, эти амсойлы и на гтр'ы ставят. И, вроде как, проблем нет

Владимир09 просто небезызвестный папасл с д2 утверждал, что на фб склонны клинить перепускники насосов

В теории, давление не может вырасти выше уставки перепускного клапана самого насоса. Интересно, на каких моторах это случалось: ej или fb?

Да, замер делается уже после фильтра. Клапан, предположительно, около 1 бара перепада. Синтетический амсойл на базе фрама

Восстановлю свою ссылку

Pechnik можно попробовать залить осмотическую или дистиллированную воду и на ней погонять систему. Такая вода "пуста" и, как бы, "голодна" до веществ. По крайней мере, если кипятить ее в чайнике, то накипь сходит, неспеша

EugeneR новые амсойлы ещё никто не вскрывал, скорее всего. Но если байпасный клапан в них от Фрама, то с сечением там все в порядке. С запасом конструкция

dinam я бы померил давление масла, на всякий случай

Вот тут собрали все по фен-шую. Но насос выкинул номер. Машинка как у меня. Только у меня нет суфлерской будки на капоте

Прихват редукционника - дело такое... "вот она была и нету". Там просто поршенёк ходит подпружиненный. А пробег, наверно, приличный? Хотя это тоже не показатель, были случаи когда на свежесобранных моторах подобное случалось. Мне кажется, что дело не в фильтре. Оптимально иметь датчик-показометр

Могли не дотянуть. Или не смазали резинку. Или крупинка грязи попала под резинку при затяжке

EugeneR Мог просто подклинить редукционный клапан в насосе. Со всеми вытекающими..

EugeneR интересно, какой пробег на масле? Как я понял, фильтр был от Champlabs? Izb А перепускной у Оем'а больше?

dinam а что с ними происходит?

Michelin я просто взял цитату и она не совсем корректно(по смыслу) привязалась к nickname.

Честно говоря, смахивает на влагу в топливе. А уж где она, в баке машины или емкостях АЗС, вопрос открытый