Andrey100

может в этом и дело, при такой езде малый ход штока но - постоянный и в этом коротком промежутке выработка образуется.стойки и аморты должны работать во всех режимах переодично, а не в одном постоянно.

@Nordman,за пожар конечно ты загнул, на колхоз тоже ни кто не предлагал, про драйверы которые в нормальных лампах идут тоже понятно, диодных ламп переустанавливал за последние два года более сотни, (на сто работаю). есть конечно хорошие лампы и даже недорогие китайские в пределах 3 рублей и свет у них 4300 кл. но вопрос с охлаждением крее диодов не решен до конца адназначна и по этому лапы не светят как ксенон а светят чуть лучше галогена в лучшем случае. а всем хочется чобы как ксенон светили. для справки в ледоптике дорогих авто стоят диоды подобные как в прожекторах, и питание у них 30в и

красавчик.

каяба нынче разная бывает. у мну каяба прошла более 70 тык и стойки и аморты. а китайская и 10 тык бывает не отхаживает.

цена качво, стоют не дорого но свои деньги отбивают, если зимой не сильно холодно то пару зим отработают хорошо точно. монро лучше адназначно.

ну те кто разбирается в электричестве и вообще с авто на ты, ставят в паралель к диодной лампе баластный резистор и диодная лампа благополучно работает и в головном свете и в стоп - сигналах. другое дело что какбэ в стопах не вижу особого смысла в диодных лампах, яркость примерно одинаковая, единственный плюс диодов виброустойчивость.

знаю 100%, было дело не разглядели обратку на рампе и за 2 минуты литр винса оказался в баке с бензом (около 7 литров), спалили всё до остатка ифекта нуль, пришлось новую банку винса открывать и делать заново, после всё как всегда чисто тайд.

смешивая винс с бензом, снизится его эфективность да и моща у мотора упадут, безсмысленная трата. иехать не будет как надо и мыть не отмоет.

если насос топливный не жалко и если вдруг клапан в корпусе насоса его тоже , то можно. реальная химия.

на кре диодах XHP50 на 12 в самые мощьные, свет одног диода при нормальной стабилизации 1050 лм а не как китайцы там пишут 6000лм, 6000 это уже раскачаный диод светит если ток 3А на него подать, тоды и диод греется до 100 гр. и диод долго не работает. есть еще XPG2 диоды мощностью 10 вт они подешевле но и свет от них 550 лм при норм стабилизации. в общем сначале посмотрите на ютубе есть такой Шувалов он там все эти диоды эксперементирует а вот нашел

да пока не нашел в наших краях, читал выше про неё, но у нас таких в продаже нет. через емэкс тока заказать там какой метраж??

я пока ищу варианты, трубки есть для воздуха применяются на грузовиках к примеру тоже на фитинги подходят, вроде как прямые, единственно не прозрачные, вот их хочу пробовать.

от чистого пао ни жду ни чего, а с пао масло просто покрепче будет чем чистый кряк.

можно и 0в30 круглогодично.

всяко пробовал, думаю в трубку кусок трубки медной впаять как утяжелитель, тока трубка щупа изогнута по середине как проталкиваться будет вопрос.

да пробовал и кипятком и феном, полностью не выпрямляется, из за этого половина тока откачивается.

увидеть бы где это написано? малазия не япия, вот поэтому может производитель и написал.

дык енто кряк, а паошмао гдю?

енто которое 0в30 чоли?

нагрузка выше масло крепче 0в30

недавно у нас на сто тоже была сорента на 60 тык мотор застучал, после запуска мотора . разобрали, терануло цилиндр, первый помоему или 4, крайний короче, остальные очень плотно поршень-цилиндр, я бы даже сказал слишком плотно. чота в этих моторах не так.

висит с грузом уже месяц, пока не распрямилась никак.

ну если с насосом беда была (давления не было) распреды сними там должна быть выработка на постелях, потому как до туда масло в последнюю очередь доходит.

конструктив трубки для откачивания - она пытается закрутиться в исходное состояние и от этого полностью невозможно откачать масло из картера, кто что с этим делал? насос такой https://ru.aliexpress.com/item/gasoline-Professional-Electric-DC-12V-Oil-Pump-Diesel-Fuel-Oil-Engine-Oil-Extractor-Transfer-Pump-Powered/32549720639.html?spm=2114.03010208.3.2.YV8DcM&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_436_10136_10157_10137_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_100032_100033_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10147_10052_10053_10107_10050_10142_1