Перейти к публикации

AleksFreeman

Пользователи
  • Публикаций

    3 227
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AleksFreeman

  1. Выводы про цинкор (оранжевый 1й и 2й серый флакон), 1й пузырь для удаления ржавчины и подготовки поверхности оказался слабым, после него покрытие цинка слабое, тонкое и не равномерное … заменил первый состав цинкарем от астрохима с активными ионами цинка, 1й электрод греется, шипение и выжигание ржи намного лучше (мех зачистка все равно нужна), поверхность сильно нагревается, едкий дымок присутствует, глубокие точки коррозии чернеют. После промывки водой и применения 2го электрода цинкование Идёт быстрей и слой жирный по всей поверхности (раньше раковины не процинковывались).
  2. Хорошо собранный и спроектированный двигатель работает в гидродинамике, только пуск и некоторые режимы приводят к контактному трению.
  3. Там где требуется hths 3,5 не стоит, особенно типо соренто от Киа, вкладыши может намотать, были косяки и с более крепкими маслами у них…
  4. Как вариант C3 5w-40, т.к. много крутящего момента, Газпромнефть: https://gazpromneft-oil.ru/attachment/storage/2f/d5/54dce20e15c62d77fec54d5a428cf9fbc757e250.pdf или другие производители в этой вязкости.
  5. AleksFreeman

    Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30 С3

    Считайте или мониторить моточасы, 250 мч и замена. Не нравится цена, есть альтернатива: синтек, татнефть, Роснефть, Лукойл (перечислено в порядке удорожания))) качество +- одинаково и не шибко хуже шелла.
  6. На вскидку у vw есть тест rnt 650 мч, аналогов нет, чтоб его пройти масло должно быть отличным. Конечно вряд ли кто будет реально катать по 650 мч…
  7. Немного покрепче и Предпочтительней из-за 504-507.
  8. Реально 3200₽ + официальное одобрение. Щёлочь медленно срабатывается на нормальном ДТ. Покупателя найдёт, на край рынок порешает… спасибо скажите что выбор есть.
  9. У меня косилка хускварна, двигатель бригс 20+ лет. В инструкции sae 30, а использование w может приводить к повышенному угару и более частому контролю за маслом (намёк). После 5-6 раз использования zic 10w-40 кольца залегли, раскоксовал (кокса в движке очень много)… нагрузки на двиг большие из-за высокой травы (частенько глох), масло сильно греется и это главный фактор превращения полимерного загустителя в клей-кокс на кольцах, без разницы как часто менять. Сам движок 1,5 гарантии от производителя отмахал. Дело даже не в своевременной замене, 25 мч это на порядок меньше чем в авто, а в объем
  10. Нет полимера в жарком движке, намного меньше проблем в будущем, уже проходил, только моноградка.
  11. На таком не грех и покатать 3-4к км, причём на любом моторе, если вязкость подходит.
  12. Зачем в относительно тёплую зиму 0w? Скорее минусы от использования.
  13. AleksFreeman

    Присадки в МКПП

    Какой рабочий вариант для себя нашли?
  14. Результат, как говорят на лицо)
  15. ПАО и с эстерами мне по угару не очень, ПАО это не про смазку, для экстремальных долгих низких температур. Как вещал sae20, лучшие масла где ПАО не больше 30-40%, да и сделать их правильно могут не многие производители. Не наго гнаться за синькой, полно отлично хороших масел на 2-3 группе, да меняй почаще…
  16. Чисто практика на турбодизеле. Угорает меньше Масло на 2группе по сравнению с полной синтетикой с кучей ПАО (200мл против 800мл за интервал), хотя ноак может быть в 1.5 раза хуже: подсушивает сальники, не утекает через уплотнители турбин и сальники клапанов, лучше съем с поршней. Визуально двигатель сухой. Если кипятить в консервной банке, то 2 группа угорит сильнее полной синтетики. Замечено не только на одном моторе и не только мной. По идее лучше более вязкое масло на 2 группе, но с меньшей золой + добавить пое, если угар.
  17. Про температуру масла ни слова, просто масло отводит тепло и в тоже время за счёт интенсивной циркуляции не перегревается.
  18. Это температура Поршня, но не постоянно циркулирующего масла, можно и про турбину вспомнить, которая раскаляется до красна, иначе был бы объемный перегрев масла. А так можно и в прожарку удариться.
  19. AleksFreeman

    Какой дизель лучше?

    400 и выше для ощутимой пользы, больше на плацебо похоже, а так 11 лет два дизеля на Лукойл и проблем по топливной нет, последние 2 года добавляю пром присадки.
  20. AleksFreeman

    Какой дизель лучше?

    Правда не супер, с учетом цены. Есть в составе много функциональная присадка DP ecto, но не доложили.
  21. AleksFreeman

    Масла Rolf ОБЩАЯ

    2-3 пузырька терпимо, с раскладом как у вас лучше поменяйте, резко ухудшается несущая способность масла к нагрузке и вырастает вероятность контакта метал-метал.
  22. AleksFreeman

    Масла SsangYong ОЕМ

    Запросите msds, там состав описан.

×
×
  • Создать...