AndyML

Давно хотел спросить, а почему в анализе показатель по содержанию титана отсутствует?

ну так сделайте сначала анализ отработки, а потом начинайте начинать...

Почему редлайн? База этого масла - чистейшие эстеры, которые притягиваются к металлу, отторгая все отложения.

Мое мнение отмыть можно РедЛайном 5в-30, да не дексос2, но за пару месяцев ничего страшного с катализатором не случится, зато двигатель отмоет идеально, да дорого, но того стоит, опробовал на своих авто, результат просто замечательный.

Помимо сажевого есть еще и егр, что для XK, что для WK, Mercedes OM42.980 2006 года, допуск 229,51

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11997-11997/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20522-amsoil-european-formula-5w-30-svezhee/

По сравнению с Мобил1 есп 5w-30, в нем нет молибдена и бора меньше, но база крепче (5000 против 6000), эстеров больше и салицилата кальция поболее (при минимальной сере), что делает его ничуть не хуже, не забывайте вязкость базы это первый бастион, уже потом присадки... Скажем так - по пакету присадок это тот же Фукс, но замешаный на более густой базе из чистого ПАО, а поскольку фукс у нас стоит на втором месте, то Амсоил обходит его...

Во-первых 5wВо-вторых SAE 30 В-третьих ACEA C3 В-четвертых Fuchs

http://www.amsoil.com/catalog.aspx?code=EFMQT-EA http://www.amsoil.com/catalog.aspx?code=EFOQT-EA Оба масла с HTHS более 3,5. Линейка SS имеет HTHS менее 3,5. Хотите экономии топлива за счет ресурса движка? Лейте SS...

Вот рекомендации Амсоила конкретно на ваш мотор:

Покажите мне официальный документ от БМВ, в котором подобные рекомендации озвучены. Ссылка на "специалистов" не комильфо, а рассуждения из области "пальцем в небо".

Бор смотрится более как беззольный дисперсант, нежели как противоизносная присадка...

Добавлю: у вас коммон рэил, с турбиной, поэтому невысокая зольность, при наличии беззольных детергентов, подойдет отлично.

По мне, так вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11997-11997/ Подделок нет, относительно дешевое и главное, крепкая база с эстерами.

почти сороковка на густой базе и с кропаликом эстеров, хорошее маслице...

За тишину на Амсоиле отвечает тандэм молибдена и 30% эстер, тишина гарантирована...

Не надо паниковать, купил мотюль, лей смело, главное - меняй вовремя, для гарантии делай капельные тесты и все будет отлично!

Прежде чем сваливать все грехи на кастрол, отъездий на мотюле так же по 10.000 и ужаснешься от отложений.... У меня у друга мб а-класс, 170 движок, кирпичного цвета и гуталиновой консистенции отложения даже на щупе, менял раз в 10 тыков... Слава Богу вовремя посмотрел на щуп - сейчас моем премиум-"промывочным" РедЛайн 5в-30, попометр показывает снижение расхода по трассе и увеличение приемистости движка...

Лить FE в 350 CDI? :facepalm: Ребят, вы бы писали не FE, а Full Ester, а то в остальном мире масел FE означает Fuel Economy...

Не смотрите ни на бор, ни на молибден, ни на диаметр износа, ни на тдс амсоила, думайте о тридцадке и о коробке, не отвлекайтесь...

Даже на износ на шариковой машинке проверили!

Приветствую жителя солнечного острова, Не верьте тем, кто утверждает, что жара и сороковка связаны, это типичное заблуждение. Вязкость после W определяет не жара, а конструкция двигателя, поэтому необходимо ориентироаться на рекомендации изготовителя мотора. Думаю для вас подошел бы идеально Valvoline SynPower 5w-30. При минимуме загустителя и низкой цене, оно является наилучшим кандидатом в ваш мотор. Анализ здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/4129-4129/ Если у вас есть доказательства того, что в масло попадает топливо, только тогда можно использовать 5w-40: http://www.oi

да, 5w-40, вспышка, НОАК и ccs впечатляют, это точно не Фукс. Щелочное должно быть > = 10...

@Vetall, статейка заказная, концерн жил, жив и будет жить, просто потому, что умеет делать машины, в отличие от американского шрота... Истерию подняли на пустом месте - жертв нет, а выхлопы еще будут перепроверять. Тесты, в которых делается замер выхлопа отличаются от дорожных условий...

Смотря какое, вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11534-11534/ Среднезольник