Перейти к публикации

AndyML

Одноклубники
  • Публикаций

    3 432
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя AndyML

  1. Дело в том, что ACEA C3 перекрывает dexos2, а ACEA C2 - dexos 1, а наличие MB 229.51 и VW 504/507 делает его крепче...
  2. У меня так же меди зашкаливало после летней езды на 5в-20 равенола: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20497-ravenol-5w-20-otrabotka-na-suzuki-alto-posle-4472-km/ Машина не новая - пробег за 70 тысяч...
  3. Можно и нужно, извиняюсь, просто я уточнил, что именно ESP с BMW LL 04, а не BMW LL 01, насчет "кастомизации" с вырезкой сажегого, катализатора и обратного клапана, ничего сказать не могу - тут вы делаете все на свой страх и риск.
  4. Можно, но не нужно, производитель мотора лучше знает и его рекомендации нужно соблюдать
  5. А с какими допусками? Зальете АСЕА А5 или Ilsac туда, где нужен С3, износ будет высоким, потом форум будет виноват?
  6. http://m.suzuki-motor.ru/media/filer_public/33/fd/33fda453-0358-4e86-b8eb-da48f03d38a3/motor_oil_brochure_tp.pdfВыбирайте вашу вязкость по коду, сороковка не нужна.
  7. Для n57 лучше будет Mobil1 ESP 0W-40 (но не Mobil1 0W-40)
  8. катать максимум до 10 тыков трассы, если есть пробки или тошнение по городу, то максимум 8 тыков
  9. http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=5300&cart_id=&zubdetails=OIL-1720 http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=5300&cart_id=&zubdetails=OIL-1724 http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=5300&cart_id=&zubdetails=OIL-1728
  10. Судя по заявленым параметрам в тдс - Отличное, не надо обсирать заранее...Я на новом катался уже - мотор шепчет, в отличие от Мобила1
  11. http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=5300&cart_id=&zubdetails=OIL-2524 http://www.ato24.de/amsoil-european-car-formula-5w-30-synthetisches-motorol.html http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=5300&cart_id=&zubdetails=OIL-421
  12. Другими словами, масла API SM к примеру от Ликви Моли или Мотуль могут иметь базу на ПАО, а вот SN нет и эти производители открыто говрят об этом, другой пример - эволюция от эстеров к АН, масла на АН очень крепкие, но стоит перекатать на них и они вызывают отложения в двигателе, в этом я убедился на своих машинах X3 20d и A4 2,0 TDI
  13. Дело в том, что требования API SN к маслам выше, чем SM, поэтому себестоимость масел SN выше, что соответственно мотивирует маслопроизводителей снижать себестоимость за счет более дешевых компонентов...
  14. Оффтоп Вот и у меня точно такие же ощущения на моей дизельной аудюхе...
  15. Вязкость при 100С 12,88 - то есть вы залили в двигатель, запустили, оно перемешалось с несливаемым остатком, который ниже по вязкости, и масло упало ниже 12.5 - а это уже по стандарту SAE 0W-30
  16. А зачем ТС лоуСАПС? БМВ ЛЛ 04 это мидСАПС, если уж выбирать, то вот эти: RAVENOL HLS SAE 5W-30 RAVENOL VPD SAE 5W-40 RAVENOL VMO SAE 5W-40 Конечно тридцадка предпочтительней, чтобы не нагружать и без того склонную к износу цепь двигателя н47с, но кастрол (арал) 0в-40 то почти тридцадка...
  17. ARAL SuperTronic 0W-40 АРАЛ дочка Бритиш Петролиум, как и Кастрол, поэтому рецептура одна, а подделок меньше
  18. RAVENOL EFE SAE 0W-16 RAVENOL ECS SAE 0W-20 RAVENOL SFE SAE 5W-20 Amsoil Signature Series 0W-20 Amsoil Signature Series 5W-30 - в случае трассы и оффроуд... Лить в этот двигатель сороковку это невежество...
  19. Да чего там мелочиться, вот вам список, выбирайте: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
  20. Думаю в сравнении с анализом с400 можно судить по сере о наличии добавки на минеральной основе, хотя нет, идея в мусорку...
  21. Кряк на 5000, по пакету копия петры, но пп хуже...
  22. Из премиальных: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14549-14549/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/7903-7903/
  23. Трудно рекомендовать - не знаю что у вас в городе по проверенным маслам
  24. Какие нарекания? В мороз более 20 градусов, при условии уличной стоянки оно не очень...

×
×
  • Создать...