Моя горловина :)

[torcon 64 462]

 

Как видете лак и нагар

[TUPIK 1 415]

@acccordd, ...но не интересно, смотреть не на что)

[KEKS436 28]

Toyota Camry 2.5 181 л.с. акпп 2012 г.в. (служебная, 3 водителя). Пробег 149000 км, дилерское обслуживание 10000км. Масло Toyota 0w30 (бочка дилер). Город/трасса 70/30, но моточасов много, расхода масла нет.

[Driller 10]

Фото моей горловины Фокус 1.5 экобуст. Пробег 36 тысяч км. Масло дилерское, пробеги 60/40 больше трассы. Расхода масла сколь-нибудь заметного по щупу нет. Разница в расходе топлива на 5-w20 и 5-w30 от 0.1 до 0.2 л/100км по собственным наблюдениям, тридцатку заливал для поездки на юга на всякий случай.

0-10500 Castrol magnatec professional E 5w-20

10500-18000 Castrol magnatec professional E 5w-20

18000-26800 Castrol magnatec professional E 5w-20

26800-35700 Castrol magnatec professional A5 5w-30

35700- Castrol magnatec professional E 5w-20

Все как надо)

Изменено 18 сентября 2017 пользователем Driller

[fareastwood 9 346]

Фото моей горловины Фокус 1.5 экобуст. Пробег 36 тысяч км. Масло дилерское, пробеги 60/40 больше трассы. Расхода масла сколь-нибудь заметного по щупу нет. Разница в расходе топлива на 5-w20 и 5-w30 от 0.1 до 0.2 л/100км по собственным наблюдениям, тридцатку заливал для поездки на юга на всякий случай.

0-10500 Castrol magnatec professional E 5w-20

10500-18000 Castrol magnatec professional E 5w-20

18000-26800 Castrol magnatec professional E 5w-20

26800-35700 Castrol magnatec professional A5 5w-30

35700- Castrol magnatec professional E 5w-20

Все как надо)

Многие грешат на Кастрол, мол засирает движку. А я говорю им, что дело не в масле, а в разумных интервалах. Что мы и видим. Так держать.

[dock78 287]

Многие грешат на Кастрол, мол засирает движку. А я говорю им, что дело не в масле, а в разумных интервалах

Форды в общем, и фокусы в частности, холодные, поэтому не засираются так сильно как горячие.

На горячем боварце всё бы уже прикепело толстым стоем

Изменено 18 сентября 2017 пользователем dock78

[igork 3 312]

Авто в подписи. 189000км

Изменено 18 сентября 2017 пользователем igork

[NAK 1 529]

Многие грешат на Кастрол, мол засирает движку. А я говорю им, что дело не в масле, а в разумных интервалах. Что мы и видим. Так держать.

Тут не только разумные интервалы, но и 20-ка. На 20-ках всегда дрыгатель чище :)

[NAK 1 529]

Вот так отработал 200 мт/ч Дракон 0W-20 в ЕР6, ничего не отмыл и не загрязнил :)

 

 

Поверхности в масле, на самом деле все более металлического цвета(без позолоты) ;)

Изменено 18 сентября 2017 пользователем NAK

[Driller 10]

Форды в общем, и фокусы в частности, холодные, поэтому не засираются так сильно как горячие.

На горячем боварце всё бы уже прикепело толстым стоем

Не могу с вами согласиться, маленькие турбомоторы будь то Опель, ВАГ, Форд, БМВ и любые другие не могут быть холодными, так как железа там по минимуму, объемы картеров по 4 литра плюс-минус копейки, а по 100 л/с с литра снято. Поршня у всех тонкие, вкладыши с каждым поколением все уже и уже и так далее.

[dock78 287]

@Driller, согласен с вами, но в целом бмв зачем-то делают высокой температуру открытия термостата Изменено 19 сентября 2017 пользователем dock78

[Driller 10]

@Driller, согласен с вами, но в целом бмв зачем-то делают высокой температуру открытия термостата

Ради экономии топлива и экологии. Приближают температуру рабочего тела к температуре среды, в которой проходит рабочий процесс. Термодинамика) и о нас с вами они думают далеко не в первую очередь при этом

[dock78 287]

Любопытно, как температура интифриза больше 100 градусов помогает экологии?

Если дело в вязкости масла, то это явно не лучший способ её снизить  :D

Изменено 19 сентября 2017 пользователем dock78

[Driller 10]

Любопытно, как температура интифриза больше 100 градусов помогает экологии?

Если дело в вязкости масла, то это явно не лучший способ её снизить :D

Не температура антифриза, а разность температур среды и рабочего тела) если интересна наука - могу законы и формулы подобрать)

[dock78 287]

 

 

если интересна наука - могу законы и формулы подобрать)

Я конечно понимаю, что строение элементарных частиц можно описать только языком математики, но почему нельзя пояснить на пальцах как работа двигателя на грани перегрева улучшает экологию? Очень интересно узнать ;)

[Driller 10]

Я конечно понимаю, что строение элементарных частиц можно описать только языком математики, но почему нельзя пояснить на пальцах как работа двигателя на грани перегрева улучшает экологию? Очень интересно узнать ;)

Чем меньше разность температур между рабочим телом и средой, тем меньше тепла расходуется на нагрев среды и больше на полезную работу, совершаемую рабочим телом.вот и все) поэтому, чем ближе температура антифриза и масла к температуре рабочего газа - тем выше КПД двигателя- меньше расход, выше мощность, но маслу быстрее конец, головы ведёт при проблемах с охлаждением и тд. Примерно так.