GM Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo T300 после 5800км

[Гость veles158]

GM Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo T300 после 5800км

 

Масло: GM Dexos2 5w-30(залито дилером на ТО)

Автомобиль: Chevrolet Aveo T300 1,6 F16D4(A16XER) AT.

Общий пробег на одометре: 14200км

Пробег на масле: 5800км

Моточасы: ориентировочно 330 м.ч.

Израсходованное топливо: не замерял

Доливки масла: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно.

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: апрель-ноябрь +30 -10

Срок эксплуатации: 8 месяцев.

Топливо: Бензин Лукойл 95, Экто 95, Экто 98. Один бак 92.

Режимы: 70% город , 30% вялоползущий пригород. Трассовых режимов не было.

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Объем заливаемого масла: 4.5 литра

Отбор масла: Через сливное отверстие поддона,в середине процесса слития в полиэтиленовую бутылку 0.6 л.

Что было до этого масла: 0-4000км заводская заливка, 4000-8000км Titan Fuchs SuperSyn 0w-30.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

GM Dexos2 5W-30 Chevrolet Aveo T300 5800km Veles158_UAO BASE_.pdf

[Гость veles158]

@Zver_D2, значит моё кунг-фу масло Dexos2 круче твоего, т.к. не угорает за 5000 и 350м.ч. в мелкой бензожужжалке, крутящейся на светофорах до 6000об/мин. Да и массовых нареканий на угар на форумах разных марок GM не наблюдается, хотя там многие ездят "как положено по инструкции", по 15тык. по пробкам.

 

, у меня таких пробегов нет, я меняю в среднем на 5000/300м.ч., на этот пробег и дексоса хватит. А в зиму мотор моется полнозольными нулевками, пробег на них тыщи 3-4, часов около 200. Хотя, в любом случае, наш бронепоезд Лукойл Люкс Синтетическое уже на низком старте, если дилер не завыеживается, то весной будет Лук.

[Zver_D2 165]

@Zver_D2, значит моё кунг-фу масло Dexos2 круче твоего, т.к. не угорает за 5000 и 350м.ч. в мелкой бензожужжалке, крутящейся на светофорах до 6000об/мин. Да и массовых нареканий на угар на форумах разных марок GM не наблюдается, хотя там многие ездят "как положено по инструкции", по 15тык. по пробкам.

 

, у меня таких пробегов нет, я меняю в среднем на 5000/300м.ч., на этот пробег и дексоса хватит. А в зиму мотор моется полнозольными нулевками, пробег на них тыщи 3-4, часов около 200. Хотя, в любом случае, наш бронепоезд Лукойл Люкс Синтетическое уже на низком старте, если дилер не завыеживается, то весной будет Лук.

15000км по пробкам на Дексосе2 - ад. Оно загустевает уже на 12 тыщах (Крузы те же хотя бы).

 

НО. Пример: гражданин купил авто. Новое. Откатал на нем тыш 60-90, с заменой раз в 15.000км. Авто продал. ВСЕ. Никакой головной боли;-) Остальное - не его забота уже.

[Гость veles158]

15000км по пробкам на Дексосе2 - ад. Оно загустевает уже на 12 тыщах (Крузы те же хотя бы).

НО. Пример: гражданин купил авто. Новое. Откатал на нем тыш 60-90, с заменой раз в 15.000км. Авто продал. ВСЕ. Никакой головной боли;-) Остальное - не его забота уже.

Да и что? К чему это? При чем тут дексос? Здесь обсуждение анализа, а не разновидностей автогубителей.

[torcon 64 513]

1) Пробег на машине 14200 - не думаете что это еще все след притирки? Наверное поэтому износ чуть больше.

2) На пройденные километры в данном случае не стоит смотреть. Есть моточасы - их много 330 моточасов. Считаю что для масла со средним щелочным оно хорошо поработало.

3) данные для свежего лаба не вставляет, когда видит что свежее совсем другое было - видимо тут отличается что то сильно? А так как Veles свое лично масло не сдавал - то не хочется народ вводить в заблуждение видимо.

[Гость veles158]

Таки да, смущает разница с канистровым свежаком...

[Zver_D2 165]

Вопрос: место езды - Нижний Новгород?

[Гость veles158]

@Zver_D2, да.

[Zver_D2 165]

@Zver_D2, да.

Какая средняя продолжительность поездки по пробегу и времени за раз?

П.С. Все больше прихожу к мнению, что проще менять масло по моточасам и не заморачиваться с производителем особо, что есть или что хочешь - то и лить.

[Гость veles158]

@Zver_D2, самые частые поездки это 8-10 км/40-60мин по времени.

[Zver_D2 165]

@Zver_D2, самые частые поездки это 8-10 км/40-60мин по времени.

Еще более суровее, чем у нас. Возлагаю достоинство на менее теплонагруженный двигатель в конечном итоге.

[Вадим_69 8 127]

Трассовых режимов не было.

самые частые поездки это 8-10 км/40-60мин по времени.

Советую зимой хотя бы раз в неделю выбираться на часок на трассу и прогонять...

Иначе, жалко новый мотор :( Такой режим самый страшный для движка... В плане отложений (особенно зимой) и залегания колец... На любом масле... И даже если менять через 5 тыс. ИМХО

 

По анализу: никакого криминала нет (чтобы там ни говорил Gubkin ). Следы обкатки (металлы) и городской эксплуатации (TBN)...

[Гость Vadim_Mk]

Советую зимой хотя бы раз в неделю выбираться на часок на трассу и прогонять...

Иначе, жалко новый мотор :( Такой режим самый страшный для движка... В плане отложений (особенно зимой) и залегания колец... На любом масле... И даже если менять через 5 тыс. ИМХО

По анализу: никакого криминала нет (чтобы там ни говорил Gubkin ). Следы обкатки (металлы) и городской эксплуатации (TBN)...

Минимум раз в квартал - полгода при такой эксплуатации давай машине часок просераться на трассе на 4 000 - 5 000 оборотах, для того что бы прочистило потоком масла поршневую и добавляй в бензин на время просера что нибудь типа Chevron Techron Concentrate Plus или раскоксвовку двигателя ЭДИАЛ

[A3D 256]

Возвращаясь к теме анализа конкретного масла. Считаю, что OEM малозольник от GM ничем не хуже в XER'овых моторах более дорогих малозольников от других производителей. Это тоже одна из целей анализа, показать истеричкам, верещащим - "масло GM просто овнище!!!", что оно не хуже других подобных с 229.51

Я наверное как раз из тех "истеричек", что верещат "масло GM просто овнище!!!" , ну, повтояться не буду .

А вот по поводу этого конкретного анализа, есть сомнение в том, что это "оригинальный дексос2", который ГМ Генуин. "Бор" увидели все и сразу, а на "магний" внимание обратили? Причём он не может быть от Фукса, который был залит ранее - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3870-3870/ , там нет ни бора, ни магния - в таком количестве чтобы показаться после замены.

 

3. Явление, известное как "масляная чума", не имеет связи с маслом GM, причина падения низкотемпературных свойств малозольных масел и превращения в гуталин за короткий срок - говнобензины заправок города Москвы.

А за тыщу километров от "нерезиновой", чуму ветром надуло?, здесь - http://www.nexia-club.ru/f/volgograd/93280-gbc-neksiya-16-v/#post1927397 , и ниже по теме. Человека вскрывшего мотор и делавшего снимки, знаю лично, инсинуации исключены.

[melbu 27]

Какой смысл анализировать мало к привязкой к пробегу и моточасам, если у GM масло меняется исключительно по лампочке. Точнее по "монитору жизни моторного масла". Пруфня

[опелевод 184]

Что увидел я, как владелец опель астра Н с двигателем Z18XER, куда с 2010 года GM в Европе и бывших странах СССР рекомендует лить масла с допуском dexos2 5w30.

1. этот анализ очень интересный, потому, что многие считают масло оригинал GM dexos2 5w30 плохим маслом. Так и говорят на форумах - масло Г... оно не может быть хорошим, потому, что стоит 900/1.300 рублей за 5 литров в зависимости от региона и автомагазина.

2. хочу всех критиков, которые кричат в этой теме, что масло Г... трезво посмотреть на результат отработки.

при стоимости этого масла 900/1300 рублей за 5 литров, что равно 180/260 рублей за 1 литр, масло отработало 330 моточасов за 5.800км, а средняя скорость составила 17, 57 км/ч!!! Очень бы хотел, кто считает, что масло Г... и не справилось, прислали свои отработки масел, которые прошли 330 моточасов на бензиновых двигателях, было бы интересно посмотреть их анализы масел.

3. авто прошло общий пробег всего 14.200км из них 5.800км/330 моточасов на этом экземпляре, который мы видим в этой теме. Поэтому износ в норме, железа 34 - хороший показатель, сверх износа на этом масле нет, алюминий 11 - в свежих масел с допуском dexos2 алюминия 4 единицы! разница в 7 единиц абсолютно можно списать на новый двигатель, своего рода притирка, медь 2 единицы - вообще отлично! нитрация 13 - хороший результат за такое количество моточасов, окисление 23 - у свежих масел с допуском dexos2 14 единиц, получаем разницу в 9 единиц - тоже хороший показатель, щелочное 2,44 - у свежих масел с допуском dexos2 в районе 7,15 кислотное 3,14 - у свежих масел с допуском dexos2 около 2,2. Многие считают, что щелочное не должно быть меньше кислотного и только в этом случае анализ отработанного масла хороший, но вот я считаю, что именно в этом анализе разница между щелочным и кислотным показывает, что масло еще в полне рабочее, но замена произведена во время и правильно.

В общем мне анализ понравился, считаю по соотношению цена/качество масло отработало на 5-ку за 330 моточасов! Показатель именно моточасов это очень важно, а не просто пробег в тыс.км. где просто указывают процент город/трасса!