Mobil1 0W-20 ILSAC API SP ACEA C5 свежее Made in France

[torcon 90,180]

Mobil1 0W-20 ILSAC API SP ACEA C5 свежее Made in France за анализ спасибо форумчанам Friday, Sliva, xeez, sempay, Zerborg, Andysibir.

Образец закупал на Озоне у продавца Phoenix Lubricants.

Масло заявлено как: API SP, ACEA C5, API SN, API SN PLUS, API SN Resource Conserving, GM dexos1:GEN3 Licensed, Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C947-B1, GM 6094M, FIAT 9.55535-CR1, ILSAC GF-6A, Chrysler MS-6395, FORD WSS-M2C962-A1.

 

Описание можно полностью читать отсюда - это одинаковые масла. 

 

ИК спектр Фурье. Пик 722 = 0,97 - как будто это гидрокрекинг, а не GTL. Хотя по MSDS - это GTL. И по температуре застывания -54С - это GTL. Дисперсантов на волне 1708 = 0,46 - не так много. Хотя в маслах ACEA C5, мы привыкли видеть побольше, например 0,55. Есть аминные антиоксиданты. Фенольные антиоксиданты. И самое главное, здесь добавили алкилированные нафталины - приятный бонус. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

157705 - MOBIL 1 0W-20 5л
157289 - MOBIL 1 0W-20 1л
на Ozon

2379512882
2379518079

[torcon 90,180]

@Phoenix Lubricants Леопольд прости нас (с)  

 

Вот твой анализ этого мобила, выложенный не так давно. А так как, мы тоже давно собирали на анализ этого масла, то решили все таки протестить и еще раз всех перепроверить - тебя, лабу, мобил...

 

Партии правда разные 19.03.2024 и 17.02.2025 - у нас посвежее почти на год. Но это даже хорошо. 

Для наглядного сравнения сделал табличку.

[mefistofel3042 2,829]

Не крутецкое какое то для мобила испарение.. хотелось бы видеть ноак пониже.. как показывают иные 20ки это совершенно реально.. 

 

[Динарий 321]

Кальция с магнием маловато. Хотя щелочное оч высокое.

[gentechnik 728]

mefistofel3042 был опыт какой-то, что масло с таким noack как-то быстрее улетучивается/расходуется в исправном двигателе?

ездил на tdv8 несколько интервалов с маслом около 13% noack и никакого заметного расхода не было. уровень оставался как при заливке. что 13%, что 8%, одинаково.

 

прикольное маслице, где mobil решил сдобрить gtl алкилнафталинами. shell бы это за практику взять..

[Carbonmlc 61]

А чем оно отличается от 508 допуска?

[Euro 2,361]

56 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Не крутецкое какое то для мобила испарение.. хотелось бы видеть ноак пониже.. как показывают иные 20ки это совершенно реально.. 

 

 

224 оС температура вспышки. 

Вспоминаю вчеращние дебаты о масле Рольф

[Olejik 941]

По 4л не бывает? Только 1 и 5?

[mefistofel3042 2,829]

1 час назад, gentechnik сказал:

mefistofel3042 был опыт какой-то, что масло с таким noack как-то быстрее улетучивается/расходуется в исправном двигателе?

ездил на tdv8 несколько интервалов с маслом около 13% noack и никакого заметного расхода не было. уровень оставался как при заливке. что 13%, что 8%, одинаково.

 

прикольное маслице, где mobil решил сдобрить gtl алкилнафталинами. shell бы это за практику взять..

Согласен, вопрос спорный.. но зачем то же этот параметр мы измеряем?! 

 

 

[mefistofel3042 2,829]

46 минут назад, Olejik сказал:

По 4л не бывает? Только 1 и 5?

Есп 0-20й францию тоже только в 1 и 5 литрах видел. 

Щелочи тут накинули.. но в целом старый добрый 0-20 esp x2(с5, 508/509) милее как то глазу был. 

Хотя пакет тут новее, кальций/магний. Целочное подразогнано под 10ку.. это интересно.

То что мобил не забывает все таки про нафталины в иных своих маслах иногда - тоже)) 

Если не заостояться на ноак то все фенщуй

[Семён Семёныч 14]

А испаряемость не великовато? Для Мобила то!? о)

Кальция совсем с гулькин нос. Интересно увидеть отработку сего масла. 

[SVT 24]

2 часа назад, Динарий сказал:

Кальция с магнием маловато. Хотя щелочное оч высокое.

Похоже на допуск sq,там также кальция и магния меньше 1000

[torcon 90,180]

Да можно сделать хоть NOACK = 6-7 как у конструкторов на чистом ПАО/GTL - "пустить пыль в глаза на форумах", только это будет не то масло которое задумывалось.

Не эластичная вязкость c индексом 158, потери на КПД, экономия топлива, смазываемость, растворимость итд. У каждого решения есть свои минусы. 

[gentechnik 728]

1 час назад, mefistofel3042 сказал:

Согласен, вопрос спорный.. но зачем то же этот параметр мы измеряем?! 

 

 

зачем измеряем - это прикольный вопрос )

как минимум для формального определения соответствия предъявляемым требованиям: ≤15, ≤13 ≤10..

в реальности, есть ли в измерении noack большой смысл сейчас, я не знаю.

 

раньше кажется использовался для определения волатильных минеральных моноградок, где были опасения, что во время эксплуатации легкие фракции улетучатся и масло безбожно загустится. вообще, загущение до сих пор присутвует как фобия в известных sequence, но наблюдаем ли мы что-то подобное в наших движках при разумных интервалах?

 

сейчас, с использованием баз с другими свойствами, VM и прочих компонентов пакетов высокий % noack уже редкость. может на форуме есть анализ выдающийся, не помню.

может опасения от терм.деструкции молекулярных цепоцек, с улетучиванием легких остатков?

кто подскажет, для чего нам этот noack? ))

 

по мне так все, что ≤15 - приемлемо

Edited September 29 by gentechnik

[mefistofel3042 2,829]

2 часа назад, torcon сказал:

Да можно сделать хоть NOACK = 6-7 как у конструкторов на чистом ПАО/GTL - "пустить пыль в глаза на форумах", только это будет не то масло которое задумывалось.

Не эластичная вязкость c индексом 158, потери на КПД, экономия топлива, смазываемость, растворимость итд. У каждого решения есть свои минусы. 

 

...тут понятно одно - 2 анализа одного масла с разницей в год - одни и те же пареметры - мобил знает что делает и уверен в этом рецепте)) 

 

Но все равно одни масла мы поругиваем за высокие проценты ноак больше, другие меньше. 

Мб вопрос доверия и бренду в том числе тоже..

Edited September 29 by mefistofel3042