Subaru Forester 2006

[subaru 0]

1) Subaru Forester 2006 г.в. Европеец, левый руль. 170 тыс. км.

2) Двигатель EJ255, турбо, дополнительного радиатора охлаждения масла нет.

3) Украина, Киев. Минимальная, °C: -32,2 (1929 г.)

4) Рекомендации:

Круглогодично лью Motul 8100 X-cess 5W-40.

Наблюдается уход масла где-то 1,2 л на 7000 км.

Режим езды - 80% город/20% трасса. Режим езды - спокойный, мотор не кручу.

Треть от времени в городе - пробки.

Посоветуйте, если такое возможно, масло для сохранения ресурса двигателя, но чтобы не угорало.

 

Пока читал форум, понял что нужно масло HTHS>3.5 и что vasco советует 5W-40 и 10W-40 летом.

С зольностью и остальными параметрами еще не разобрался.

Но так как Motul 5W-40 уходит, то может стоит сменить марку? Многие советуют забить, ведь это субару. Но возможно есть более стойкие к угару масла.

[Andre 15]

И ещё в условиях чисто городской эксплуатации советую хотя бы раз в неделю прогонять по трассе часок с периодической "тапкой в пол". Хорошо для профилактики залегания колец... Особенно зимой...

Думаю, что круглый год...

[torcon 66 039]

Лучшая профилактика чистоты колец не допускание окисления масла, то есть частые смены 5000км. нужно лить то что мануал пишет 5w30.

[Zamok 651]

Лучшая профилактика чистоты колец не допускание окисления масла, то есть частые смены 5000км. нужно лить то что мануал пишет 5w30.

С поправкой на АСЕА А3.

Автору: Именно на 5в-30 система AVCS работает более продолжительное время, менее тупит (нет разброса по головам/клапанам).

Если будете использовать 5в-40 то ищите по вязкости ближе к границе к 5в-30.

Вы когда нибудь слышали про Сашу_А80 , хотя с EJ255 толком не знаю

Изменено 21 декабря 2013 пользователем Zamok

[subaru 0]

С поправкой на АСЕА А3.

Автору: Именно на 5в-30 система AVCS работает более продолжительное время, менее тупит (нет разброса по головам/клапанам).

Если будете использовать 5в-40 то ищите по вязкости ближе к границе к 5в-30.

Отличная информация. Спасибо.

 

Вы когда нибудь слышали про Сашу_А80

Слышал.

[Zamok 651]

Ну тода возможно для вас (ибо не знаю ваши родимые болячки - свои более интересны ).

Если хотите использовать 5-40 (думаю для вас (турбо вроде) это значимо)

Смотрите логи что бы разброс по Intake VVT Advance Angle Left (°) Intake VVT Advance Angle Right (°) (если у вас есть данная система)

был минимальным (работали синхронно) - на разных маслах (особенно к 5в-40) это происходит по разному (методом тыка (Логами) можно найти то что более подходит - смотря по данным параметрам) - это если вы еще не были у него. После него не знаю - не пробовал.

Инфа напрямую с Саратова.

Изменено 21 декабря 2013 пользователем Zamok

[subaru 0]

Ну тода для вас.

Если хотите использовать 5-40 (думаю для вас (турбо вроде) это значимо)

Смотрите логи что бы разброс по Intake VVT Advance Angle Left (°) Intake VVT Advance Angle Right (°)

был минимальным (работали синхронно) - на разных маслах (особенно к 5в-40) это происходит по разному (методом тыка (Логами) можно найти то что более подходит - смотря по данным параметрам) - это если вы еще не были у него. После него не знаю - не пробовал.

Инфа напрямую с Саратова.

Саша как-то к нам на Украину приезжал шить атмосферные субари. А его самого я почитываю на drom.ru. Но такого еще не знал. Это очень интересно. Спасибо!

[Zamok 651]

Еще раз скажу это более применительно к атмо Субарям с сиcтемой AVCS (ибо у меня такой) - инфа именно от него ....

Имею грешок - очень интересно общаться с интересными людьми, почему-то как правило Сашами.

И у вас на Украине есть интересный Саша, но в другой стезе (не по авто)

[Andre 15]

Лучшая профилактика чистоты колец не допускание окисления масла, то есть частые смены 5000км. нужно лить то что мануал пишет 5w30.

Лучшая профилактика свободных колец использование термостабильных по составу масел, иначе в первой же продолжительной пробке не удастся не допустить окисления и разложения масла в районе колец, хотя в поддоне оно и потемнеть не успеет... ИМХО

Изменено 21 декабря 2013 пользователем Andre

[Andre 15]

Лучшая профилактика чистоты колец не допускание окисления масла, то есть частые смены 5000км. нужно лить то что мануал пишет 5w30.

Не раз на форуме попадались посты с информацией по положительному влиянию на залёгшие кольца при переходе на определённые масла. Может тему такую создадим?, обобщим информацию, если такие факты действительно имеют место быть, то думаю весьма актуальная и полезная информация будет.

[Gaffer 3 263]

А че создавать и так уже все сводится к небольшому количеству рекомендуемых масел, которые проявили себя только с лучшей стороны: Pennzoil, Mobil 1, Castrol EDGE, NGN Nord и иногда продукты ConocoPhillips, Shell и Red Line- сразу видно кто в фаворе на битоге и у местной публики, с результатами VOA/UOA бессмысленно спорить.