Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км

[LockMaster51 81]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км

Масло: Mobil 1 5w-30 ESP 

Автомобиль: Volvo V90cc 2.0 D4204T23 2019 АКПП Aisin TG-81SC
Общий пробег на одометре: 116 800 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9130 км
Моточасы: 213мч

Средняя скорость: 42,8 км/ч
Израсходованное топливо: 837л

Доливки масла: уровень не падал, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: использую 5-10 мину 1 раз в день утром
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: есть. пользую стабильно 2-3 раза в день по 15-30 минут зимой (до -3 не пользую)
Период эксплуатации: 26 марта 2025 по 11 июля 2025
Срок эксплуатации: 3.5 месяца
Топливо: дизель. Татнефть 30% РосНефть 70% 
Режимы: 45% город, 55% трасса.
Фильтр масляный: Big
Фильтр воздушный: Big
Марка антифриза: Оригина Volvo
Объем заливаемого масла: 5.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.7л)
Отбор масла: c поддона во время замены в ПЭТ бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:
42 000-50 000 - Castroll Professinal 0w-20 (тот что рекомендует вольво)
50 000-57 800 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
57 800-63 650 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
63 650-72 750 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
72 750-86 600 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) Есть анализ
86 600-97 200 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) Есть анализ 
97 200-107 600 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) анализ не делал так как перекатал
107 600-116 800 - Mobil 1 5w30 ESP чисто ради интереса посмотреть что изменится 

 

Режим эксплуатации как обычно жесткий 2000 км платке со скоростью 150-200 км/ч в жару +34 с инструментом и семьей в машине с вещами)))) 3000 км трассы тут уже по проще 90-140 км/ч. Остальные 4000 город/обездная ну тут я быстро не езжу чуть быстрее средне статистического водителя. Ах да машину использую для работы в багажнике всегда 250 кг (специально взвесил) инструмента но передвигаюсь в 90% один. Просили посмотреть во время езды по платке обороты на 200км.ч и нагрузку на мотор, я сделал скриншот по диагностике. Вдруг кому то будет интересно. Кто то может спросить зачем мобил с такой вязкостью в этот мотор если там другой допуск и вязкость, решили покатать проверенное масло в тех же режимах и сравнить их. И я понял что остаюсь веретенщиком. Так как я в маслах не ГУРУ для себя сделал вывод что наверное разницы нет, но интересно послушать профессионалов в этой теме. Сейчас залит EXline 0-20 GTZ уже на новой базе, буду делать анализ на 280 и потом катану синтек а5б5 премиум 0в30. 

Ну и на последок немного говница на вентилятор кину, Гуталинщики или Веретенщики? ))))) или все таки для выяснения мне нужно 10в50 катануть? ))) 

 

[torcon 85 569]

Опять вольво и опять никель откуда то. В этом анализе с помните такое же было. И вот здесь. Вопрос только покрытие цилиндров, кольца или клапана это?  Но похоже для вольвовских D4 это нормально.  

[Lobshter 1 241]

Да по анализам все хорошо. Только запаса щелочного нет.

Думаю В5 или В4 в этот мотор неплохо зашло бы.

 

А можно ссылки на Экслайне что было?

Изменено В среду в 15:00 пользователем Lobshter

[dasin 1 427]

по времени прям впритирочку! 200 часов край

[torcon 85 569]

LockMaster51 реально быстро ты его конечно прибил, вроде трассы было много и все равно... Видимо наследие предыдущего масла сказалось. 

"97 200-107 600 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) анализ не делал так как перекатал"

 

Потому что, даже тот же Exline у тебя за 340мч к такому пришел, а тут 213мч

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91374-exline-vrs-0w5w-20-gtz-otrabotka-na-volvo-v90-posle-13800km/

 

[kos7500 889]

16 часов назад, torcon сказал:

В этом анализе

Синтек отработал лучше сабжа 

Изменено 22 часа назад пользователем kos7500

[torcon 85 569]

Да это то ладно, не один и тот же движок ведь был. Откуда у них никель интересно

[mefistofel3042 2 465]

Лютый режим и вот его предел 200мч. Олдскульный эстеровыц есп не долгоиграющий чтоб совсем.

'гражданский' менятель на 7500к ваще был бы в шоколаде)) 

[mefistofel3042 2 465]

2 часа назад, dasin сказал:

по времени прям впритирочку! 200 часов край

Убрать 13часов  на 200км/ч и 'в дырочку' было бы)))

[mefistofel3042 2 465]

37 минут назад, kos7500 сказал:

Синтек отрабол лучше сабжа 

На нем тоже шарашили по 200+ не мало? И еще не мало на чуть менее но тоже шустрых режимах? С подгруженной тачкой?  

 

[Lacoste 2 936]

Железа дофига... С учётом того, что цепи там нет. Все таки 4горшковые дизеля у вольво убогие и живут, кстати, не долго. Как и бензинки аналогичные. Это не 5 горшковые, которые ходили на А5 маслах по 300-500 т.км без капиталки с межсервисными в 15 - 20 000 км в РФ.  Масло сдохло шибко быстро. Скорее всего несливайка повлияла. Для дизеля это не норма. 

Изменено В среду в 18:20 пользователем Lacoste

[LockMaster51 81]

3 часа назад, torcon сказал:

Опять вольво и опять никель откуда то. В этом анализе с помните такое же было. И вот здесь. Вопрос только покрытие цилиндров, кольца или клапана это?  Но похоже для вольвовских D4 это нормально.  

Прошу прощения D5 

[LockMaster51 81]

3 часа назад, torcon сказал:

Опять вольво и опять никель откуда то. В этом анализе с помните такое же было. И вот здесь. Вопрос только покрытие цилиндров, кольца или клапана это?  Но похоже для вольвовских D4 это нормально.  

Эх если бы я знал откуда оно. 

[LockMaster51 81]

3 часа назад, torcon сказал:

LockMaster51 реально быстро ты его конечно прибил, вроде трассы было много и все равно... Видимо наследие предыдущего масла сказалось. 

"97 200-107 600 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) анализ не делал так как перекатал"

 

Потому что, даже тот же Exline у тебя за 340мч к такому пришел, а тут 213мч

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91374-exline-vrs-0w5w-20-gtz-otrabotka-na-volvo-v90-posle-13800km/

 

Перекатал не а том смысле что много накатал а в том что я хотел сделать анализ на 220 а слил его на 260 и посчитал что нет смысла делать анализ так как есть похожий на 280 м.ч 

[LockMaster51 81]

2 часа назад, kos7500 сказал:

Синтек отрабол лучше сабжа 

Я прям уверен что вы не эксплуатируете авто как я. У меня реально машина прям работает. Высокие и самое главное долгие в жару нагрузки. Плюс представьте что вы всегда ездите с 4мя пассажирами. А иногда и багажом. Я уверен что синтек который я залью к моим 180 м.ч будет трупом. Поэтому выводы делать рано.