Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее

[torcon 85 312]

Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам dron56 (данные о том кто скидывался потерял, назовитесь.)

Образец закупал на озоне у продавца Ойлтрейд.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/XVAcnf8gWCs

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость CCS при -30С = 7277мПас - завалена, превышает требования стандарта SAE J300, где масло 5W-30 не должно быть более 6600мПас. Поэтому фактически это 10W-30, а не 5W-30. Понятно почему, судя по ИК спектру и высокому содержанию серы - добавлена минералка 1 группы.

2) NOACK испаряемость масс = 11,0% - а у спецификации MB 229.51 должна быть <10%. Превышена. Угорать возможно это масло не будет, но есть превышение требований.

3) Пакет присадок, судя по малому содержанию дисперсантов и антиоксидантов на ИК спектре - не похож на ACEA C3 и VW 504/507. Он и по элементам имеет странности. Подозреваю, что он левый. 

4) Содержание серы = 0,321% - у стандарта ACEA C3 требование не более 0,300%. Почти... 

5) Температура застывания -47С - хорошая действительно. Правда уже в -30C Fanfaro значительно густеет и динамическую вязкость CCS < 6600 - не сдает.

6) Температура вспышки = 229С - нормальная.

7) Пакет присадок с виду похож на ACEA C3 от какого-нибудь Afton Hitec. Но мелочи кроятся в деталях... На ИК спектре почему то мало дисперсантов, ниже уровня простых ILSAC масел...

А так да. Пакет имеет органический молибден - снижает трение. Противоизносный пакет присадок фосфор и цинк. Бор не понятно в каком виде. И кальций + магний - моющая присадка детергент. То есть присадки в масле есть.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло скорее гидрокрекинг VHVI + минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто - слишком мало, что бы разглядеть.

 

Вывод: Не похоже это масло на то, что заявлено на канистре ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30. А похоже на очередную бутафорию которые заполонили наш рынок. NOACK превышен. CCS превышена. Содержание серы превышено - ее вообще в современных маслах ACEA C3 сейчас 0,170-0,210%. Сера, скорее всего от добавления минеральной базы. Пакет присадок мне не известный. Делают ли на таких VW 504/507? Не понятно. Если кто знает больше, скажите. Как раз тот случай, когда нарушаешь рецептуру или вносишь в нее свои изменения. В итоге половина параметров в разлет. Да что говорить, масло даже в SAE 5W-30 не попало. Способно ли оно нанести вред? Сразу двигатель точно не стуканет. Если вас это устраивает. Лейте.

 

(описание edgefull) 

1) Вязкость при 40С = 70,63, при 100С = 11,75 - все как полагается маслам ACEA C3.  Но вряд-ли это можно назвать 5W, ниже почему.

2) Щелочное число = 7,44мг КОН - для среднезольника - обычное. Обеспечивает нормальные моющие/нейтрализующие свойства в случае хорошего пакета присадок.   

3) Зольность сульфатная = 0,75% - в требования стандарта ACEA C3, где зола должна быть не более чем 0,8%.  Низкая зола в таких маслах, обеспечивает нормальную работу сажевых фильтров и катализаторов. Чистоту клапанного механизма и камеры сгорания. 

4) Температура вспышки = 229С - нормальная. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя у ACEA С3, встречаются вспышки и покруче 235-240С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар по причине масла, а не конструкции или особенностей двигателя) = 11,0% - что не укладывается в требования спецификации Mercedes Benz 229.51 до 10%. То есть, в изношенной ЦПГ возможен расход на угар.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 7177мПас - высокая, для 10W при - 25 С она должна быть не более 7000 мПас, а значит соответствует 10W,  для 5W менее 6600 МПас! До -15-20 С даст запустить двигатель. Это масло нормально подходит для эксплуатации в теплых условиях европейской части России, Юга России - если не запускать двигатель ниже -15-20С...  

7) На температуру застывания -47С - лучше не обращать внимание, там оно уже сильно густеет.  При - 30 С  к запуску совершенно не пригодно!

8) Содержание серы = 0,321% - высокое. Говорит о том, что у производителя добавил примесь сернистой минералки 1 группы. В основном сера здесь из-за неё.

9) Пакет присадок мне неизвестен. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Есть бор - дисперсанты, поддерживающие чистоту двигателя от загрязнений. И моющая нейтрализующая присадка на основе кальция. Будет ли это работать в таких количествах - вопрос.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто.

 

Вывод: Вязкость не соответствует. Имеет примесь минералки 1 группы.  Вероятно будет к высокому расходу на угар в длительный интервал, возможны отложения. Густеет в морозы до -20С. (описание edgefull) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

6719-1ME - Fanfaro 6719 5W-30 API SN 1L

6719-5ME- Fanfaro 6719 5W-30 API SN 5L

[Кар Леоне 861]

Парадокс, но масло FF6719 действительно имеет официальный допуск VW504. По крайней мере на 2023 год. Чудеса...  Это как жешь нужно (опуститься?)... Чтобы подделывать такое! Как?.. Или просто забили на спецификации? Заплатили за допуск и после забили на рецептуру. Неужели подделывают? 

[Рокфор 1 778]

2 минуты назад, SMazursky сказал:

Может это паль просто банальная?...

Да какая паль? Кто палить будет фанфару? Это жижа была для папуасов, есть для папуасов и умрет у папуасов. Помните вроде у райкина было:- "ты родился хорьком, живешь хорьком и умрешь хароком." 

[Sleepwalker78 43]

11 минут назад, SMazursky сказал:

Может это паль просто банальная?...

Для пали оно слишком хорошо

[Любознательный 6 350]

28 минут назад, Denis8549 сказал:

масло немецкое

[Denis8549 161]

6 минут назад, Рокфор сказал:

Да какая паль? Кто палить будет фанфару? Это жижа была для папуасов, есть для папуасов и умрет у папуасов. Помните вроде у райкина было:- "ты родился хорьком, живешь хорьком и умрешь хароком." 

Вы не путайте Россию и Германию. Это у нас можно налепить на канистру что угодно,и разливать какую-то жижу.

 А у этого масла официальные допуски. Какая разница,для папуасов или для кого-то ещё. Это Германия,тут всё серьёзно.

[Alex Ekb 2 115]

5 часов назад, torcon сказал:

у меня на нем все нормально!

Когда ждать анализ отработки с Прадо?

[dron_56 41]

Можете смеяться, обсирать, но отъездил на своём VW Touareg на этом масле прошлое лето и зиму, двигатель действительно работает на нём мягко и тихо. Зимой заводил в -29, без прогрева автономкой, завёлся двигатель легко. Расхода масла нет, под клапанной крышкой стало чисто, все отложения отмылись.

Этой весной залил масло Sintec, которое по анализам удовлетворяет допускам 504.00/507.00 и не нравится как работает двигатель, слишком громко, расстроился в нём ...

[edgefull 325]

14 минут назад, dron_56 сказал:

все отложения отмылись

Ну минералка, оказывается делает моторы чище  так без анализа secret ингредиент был бы не разгадан. Можно и на миньке зиму отьездить, раньше ездили и сейчас в клубе, на полусини по миллион км ездили, главное не перекатать. Просто спокойнее когда всё по допускам, для чего их пишут, моторы крутили на маслах с допусками почти все производители.

Изменено 30 июня пользователем edgefull

[torcon 85 312]

1) Я и забыл, что Литва Клайпед, у нас в Германии находится!

2) Ты разбиваешь мне сердце и рвешь шаблоны! Мы ведь так верили в допуски и поклонялись им всегда! Никогда ж не писали, что важен анализ, реальный пакет присадок и следование рецептуре... Не, небыло такого! Главное допуск и значок евросоюза со звездочками. Все честно!

3) да-да, лаба ошиблась, конечно! Четыре раза подряд, сначала на одном приборе с CCS, потом на втором отдельном приборе с NOACK, потом на третьем приборе с ИК спектром, потом на четвертом с серой. Так бывает... Да.

4) Ссыт себе в глаза тот, кто пытается изобразить худенький сарказм, а получается сплошное переворачивание истины и вранье

[Кар Леоне 861]

1 минуту назад, dron_56 сказал:

Можете смеяться, обсирать

Спасибо, вы очень добры!

Но вот вопрос: как вы вообще нашли это масло, и главное - где, и по каким критериям искали? При том, что везде, во всех торговых точках России, куда обычно ходят не сильно сведущие в маслах граждане, полным-полно российских масел - от Лукойла с Синтеком до того же Полимериума на Озонах! Почему не проверенные SHELL, Mobil, ZIC, KIXX, Total, недорогой S-oil?.. Какая логика? Почему не Буревестник?..

[АлексейА 678]

dron_56 

11 минут назад, dron_56 сказал:

завёлся двигатель легко

Для -29 завелся легко или вообще легко?

Сколько машин имел (наши, узбекские, корейские, чешские) при -20 -25, заводятся (по звуку) с неохотой.

Мне кажется Вы приукрасили, или это ирония в русле сегодняшнего обсуждения.

 

 

[torcon 85 312]

В бан оба тролля! Простите я сегодня резковат и не сдержан, уж очень радею за свой Ойл Клуб... Понять и простить...

[dron_56 41]

11 минут назад, Кар Леоне сказал:

Спасибо, вы очень добры!

Но вот вопрос: как вы вообще нашли это масло, и главное - где, и по каким критериям искали? При том, что везде, во всех торговых точках России, куда обычно ходят не сильно сведущие в маслах граждане, полным-полно российских масел - от Лукойла с Синтеком до того же Полимериума на Озонах! Почему не проверенные SHELL, Mobil, ZIC, KIXX, Total, недорогой S-oil?.. Какая логика? Почему не Буревестник?..

Нашел сайте Драйв2, человек на таком же Туареге 2.5 дизель откатал на тот момент 300000 км и продолжает пользоваться этим маслом. Пообщавшись с ним, решил попробовать ...

[torcon 85 312]

23 минуты назад, Alex Ekb сказал:

Когда ждать анализ отработки с Прадо?

Сразу после того, как ты закроешь глазки на творящееся бесчестие, нарисуешь себе в уме красивую картину справедливости, и как ни в чем небывало, выложишь очень интересный анализ Полимериум, подписав "спасибо телеграмм каналу По-маслам!"

 

Туда же...

[dron_56 41]

11 минут назад, АлексейА сказал:

dron_56 

Для -29 завелся легко или вообще легко?

Сколько машин имел (наши, узбекские, корейские, чешские) при -20 -25, заводятся (по звуку) с неохотой.

Мне кажется Вы приукрасили, или это ирония в русле сегодняшнего обсуждения.

 

 

Завёлся легко, двигатель легко прокручивался. Преукрашивать смысла не вижу, нет цели превозносить это масло, доказывать какое оно хорошее. Я был инициатором сделать анализ масла, потому что хотелось знать из чего оно создано ... и не такие уж криминальные результаты получились, как мне кажется.