Castrol EDGE 5W-30 LL свежее Made in Turkey

[torcon 84 240]

Castrol EDGE 5W-30 LL свежее Made in Turkey за анализ спасибо одноклубнику napalm.

Покупалось napalm'ом в Автодоке, у поставщика EPR. Выбиралась самое дешевое из предложений 5w-30 LL.

Скрытый текст

Масло заявлено как: ACEA C3; BMW LL-04; MB Approval 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкость четко соответствует ACEA C3 5W-30. И при 40С = 69,53 - высоковязкое крепкое масло. И при 100С = 11,93 - защита вязкостью при рабочих температурах. Правда вся эта густота, делает масло не очень экономичным - вязкость сопротивляется деталям двигателя. Поэтому - причем здесь надпись Hybrid на канистре? Не понятно. Может это для каких то европейских гибридов, которым предписаны ACEA С3? Тайна покрытая мраком.

2) Щелочное число = 6,32 - ниже среднего. На первый взгляд - "запаса нет! Оно быстро сработается!" Однако отработки форумчан, уже не раз показывали, что оно наоборот очень долго срабатывает щелочное. Такие топы, как Mobil1 ESP 5W-30 (старого образца) срабатываются быстрее. Castrol EDGE LL 5W-30 - хороший пример того, что не важно какое щелочное у масла, важно как оно работает с пробегом.  

3) Зольность сульфатная = 0,8% - ровно укладывается в требования стандарта ACEA C3. 

4) Температура вспышки = 231С - вся эта густота масла, описанная в 1) пункте, дала отличную термостабильность при высоких температурах. И это на гидрокрекинге VHVI. Здесь нет ПАО...

5) NOACK испаряемость масс = 8,5% - хороший результат. Характеризует угар масла, без учета состояния двигателя и его конструкции. Это масло не охотно угорает и потребует меньше доливки с пробегом. Ведет себя термостабильно и меньше засирает двигатель отложениями, оставшимися после испарения легких фракций.

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6507мПАс - в этом вся суть! Это масло не стали делать низковязким, экономичным, его предпочли разработать крепким и термостабильным. Видно, как производитель рецептуры Lubrizol, подогнал CCS под требования стандарта <6600мПас. Что это дает? Castrol нормально прокручивается в морозы, дает спокойно запустить двигатель, но не теряет остальных важных свойств - меньше угорает, чище работает, лучше держит вязкость при нагрузках.

7) Температура застывания -41С - обычная, нормальная. Если использовать это масло по назначению, и не запускать на нем двигатель ниже -30С - то этого запаса хватит. 

8) Пакет присадок Lubrizol, разработанный специально для Castrol. Он выглядит очень просто - нет молибдена или бора. Хотя на самом деле, здесь дисперсантов больше чем у кого либо, просто они не борированные. Я тестировал ему коэффициент трения = 0,189. Это всего на 0,010 больше, чем у Mobil1 ESP 5W-30 с молибденом. Поэтому все здесь отлично - это просто волк в овечьей шкуре... Здесь присутствует титан - характерная черта технологии Fluid Titanium. Что это может быть? Антиоксидант, противоизноска, модификатор трения, агент LSPI, а может вообще маркетинг - история умалчивает. Castrol с нами не делиться информацией о своих запатентованных технологиях. Странно, если было бы по другому.

9) ИК спектр Фурье. Обратите внимание на пик дисперсантов 1707 = 0,73. Наверное, больше мы и не видели в гражданских маслах. Очень много дисперсантов и фенольных антиоксидантов. По спектру масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Волк в овечьей шкуре. Масло представляет из себя намного больше, чем кажется на первый взгляд. Это вообще одно из самых лучших масел ACEA C3 для ВАГов, Мерседесов, BMW. Как дизельных, так и бензиновых. Турки накосячили с бором, он попал от замеса предыдущего масла на конвейере - но на скорость это не влияет. В остальном, это точно такой же Castrol Made in Germany. Мы тестировали ему  сработку полимерного загустителя (еще германскому) - результат хороший. Просадка вязкости за 90 циклов на форсунке Bosch всего -0.24 сантистока. Здесь скорее всего также. Castrol EDGE LL очень долго срабатывается по щелочным свойствам. Термостабилен при высоких температурах. Имеет малый расход на угар. В морозы - не самый шустрый, но все в пределах нормы. В этом его плюс. Они умудрились на кряке, без добавления ПАО, сделать лучше, чем некоторые ПАО. В общем это масло-крепатура... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

15667С - Castrol EDGE 5W-30 LL 1L

15665F - Castrol EDGE 5W-30 LL 1L
15668E - Castrol EDGE 5W-30 LL 4L
15669E - Castrol EDGE 5W-30 LL 5L
15664C - Castrol EDGE 5W-30 LL 20L

[Кар Леоне 797]

Не его ли лил дилер в 2010-2012гг в VAG'и на 15 тыс км? 

[Lobshter 1 170]

14 минут назад, Кар Леоне сказал:

Не его ли лил дилер в 2010-2012гг в VAG'и на 15 тыс км? 

Магнатек вроде 

[Sn00pY 194]

3 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:

Сейчас идут переговоры по продаже Castrol вслед за Valvoline арабам. Видимо это один из этапов угасания бренда. 

VAL при этом не собирается "угасать".
Есть примеры, когда пришли арабы - и бренд угас?

 

[Дмитрий Иванович 1 286]

Sn00pY хорошие вещи не выбрасывают.

[Sn00pY 194]

Только что, Дмитрий Иванович сказал:

Sn00pY хорошие вещи не выбрасывают.

Хорошие вещи покупаются за хорошие деньги) выбросить - слово неправильное, оно "бесплатное".

[torcon 84 240]

Это вообще одно из лучших среднезольных масел, и в ваги, и в дизеля.

 

Обратили внимание турки плохо избавились от остатков прошлого замеса, бора в этом масле нет.

Анализ сделанный нами в 2019 году. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/39335-castrol-edge-5w-30-ll-svezhee/

 

Полимерный загуститель крепкий, срабатывается за 90 циклов на 0.2 сантистока.

[torcon 84 240]

Castrol EDGE LL 5W-30 с TBN = 6.30 против полнозольника Ford Formula F 5W-30 TBN = 11,85. На моем прадике 120м.

Одинаковый режим, одинаковое количество моточасов, одинаковая нитрация. В отработке у Castrol EDGE LL 5W-30 остался TBN = 3,08, у полнозольника Ford Formula F 5W-30 TBN = 3,86.

[Дмитрий Иванович 1 286]

torcon один вопрос. Где тут лонглайф пробеги и гибриды, для которых была разработана эта уникальная технология?

[Fujik 1 344]

ПавелТ , Edge вообще шикарная линейка , если честно . При одном только условии, что Оригинал купите  

У меня есть пример от двух БМВ х3 у друга . 

[yolkin 31]

Отличное масло в своём классе. Мой двигатель прошёл на таком более 100 ткм- масло за интервал 7,5 ккм не потребляет. Турецкий разлив не хуже бельгийского или немецкого - тот же пакет лубризол. В последнее время, конечно, этот продукт стал уступать значительно, мягко говоря, отечественным аналогам по цене, но качеством их по-прежнему превосходит, допустим по стойкости полимерного загустителя. А пакет лубризол не найти в российских маслах.

[torcon 84 240]

Дмитрий Иванович не знаю, не могу сказать почему здесь Hybrid приплели на канистре. 

[Дмитрий Иванович 1 286]

torcon а лонглаф на 20 тысяч? 

[torcon 84 240]

Дмитрий Иванович в дизельном немецком двигателе с 7-8 литрами? В их условиях эксплуатации? Запросто.

[Novichok 393]

5 часов назад, TravisM сказал:

Если судить по характеристикам, то это просто обычное невыразительное С3,  рядовая вспышка и НОАК

а как же НОАК, он тоже рядовой? или для класса С3 он рядовой?

тут на форуме НОАК любят, как и температуру застывания. Без низкого НОАК масло будет угорать, а температура застывания минус 39 - все, значит зимой только для теплых регионов. 

[torcon 84 240]

Только что, Novichok сказал:

тут на форуме НОАК любят, как и температуру застывания. Без низкого НОАК масло будет угорать, а температура застывания минус 39 - все, значит зимой только для теплых регионов. 

переврал.