Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 отработка на KIA Ceed JD после капитального ремонта 930км

[Sanlis 1 526]

Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 отработка на KIA Ceed JD после капитального ремонта 930км

Масло: Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5

Автомобиль: KIA CEED JD 1.6 G4FG 2018 АКПП
Общий пробег на одометре: 189 309 км к концу интервала.
Пробег на масле: 930км
Моточасы:  36мч

Средняя скорость: 26км/ч
Израсходованное топливо:  80 литров.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовал
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 02 мая 2025 года по 18 мая 2025
Срок эксплуатации: 2 недели
Топливо: НМ 95 100%.
Режимы: город/трасса 50/50%.
Фильтр масляный: оригинал 26300-35531
Фильтр воздушный: оригинал 
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 3.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: картер.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены ~7500км. 

Скрытый текст

0-2 000 - заводская заливка 

2 000-7 370 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

7 370-16 160 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 SHU SN 0W-20 KIA CEED JD G4FG 8790km

16 160-23 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

23 200-30 000 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/36557-36557

30 000-37 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

37 600-45 680 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

45 680-53 030 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/39325-shell-helix-ultra-sn-0w-20-отработка-на-kia-ceed-jd-после-7350км/

53 030-61 630 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

61 630-67 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

67 600-75 140 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

75 140-82 260 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

82 260-90 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

90 200- 97 613 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/49325-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-7410km/

97 613 - 105 256 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

105 256 - 112 837 - Shell Helix Ultra SN plus 0W-20

112837 - 120 217 - Shell Helix Ultra SN plus 0W-20

120 217 - 127 745 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

127 745 - 134 707 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

134 707 - 142 257 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/77059-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-7550km/?tab=comments#comment-2447002

142 257 - 148 775 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/78963-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-6520km/

148 775 - 150 225 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus промывка после регулировки клапанов

150 225 - 157 713 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

157 713 - 164 677 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/84394-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-6964km/

164 677 - 172 484 - Ravenol SFE 5W-20 - анализ на 169 722 -https://www.oil-club.ru/forum/topic/87101-no-name-5w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-5018km/ 

172 484 - 173 574 - Polymerium Nectar 8800 10W-20

173 574 - 178774 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP ILSAC GF-6A - https://www.oil-club.ru/forum/topic/91416-shell-helix-hybrid-0w-20-api-s-ilsac-gf-6a-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-5200km/

180 023 - 184 089 - Mobil 1 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C5 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/92504-mobil-1-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-acea-c5-japonija-zhestebanka-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-5200km/

185 200 - 188 379 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP ILSAC GF-6A

188 379 Капитальный ремонт двигателя.

188 379 - 189 309 - Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 это анализируемое масло.

 

[torcon 83 513]

Что уже в строю? Поздравляю! Элементы износа как видим за 930км, то есть повышены после капиталки... 

[Grievous 263]

По какой причине кап ремонт? Перекладка поршней, жор масла, каталик засосало? 

[FilAx 290]

Честно говоря думал увидеть больше металлов износа. Даже с учётом малого пробега.

Цепь и звёзды менялись? 

[Dk2332 230]

Если обкатывать мотор на минералке это будет лучше или хуже для его будущей жизни? Как будто жалко на время обкатки заливать что-то что стоит денег. А минералочку за 500₽ 5л самое то. Тем более что по хорошему тысяч до 10 поменять масло раза 3

[Golfreef 5 929]

45 минут назад, Grievous сказал:

По какой причине кап ремонт? Перекладка поршней, жор масла, каталик засосало? 

всё тута

[torcon 83 513]

Прикол еще хотите, кольца же новые поставили, хрома нет...  Но для 930км возможно износ повышен, если проехать 5000км, это все может увеличиться...

[celer 3 004]

23 минуты назад, Dk2332 сказал:

Если обкатывать мотор на минералке это будет лучше или хуже для его будущей жизни? Как будто жалко на время обкатки заливать что-то что стоит денег. А минералочку за 500₽ 5л самое то. Тем более что по хорошему тысяч до 10 поменять масло раза 3

Обычно всегда только на минералке и обкатывали. 

[DonaldFear 16]

39 минут назад, celer сказал:

Обычно всегда только на минералке и обкатывали. 

А ведь однажды господин Торкон как-то раз обмолвился что обкатываться лучше всего как раз на самом хорошем. И тут я считаю он прав: чем меньше будет износ при обкатке, тем на больший интервал растянется обкатка, а с ней и ресурс. Насколько помню из альманахов советских гаражей, чем дольше обкатка и чем дольше двигатель раскрывается - тем больше ресурс в конечном итоге.

Помню кто-то однажды мне баял историю про то как после замены поршневых колец на ЗМЗ-402 двигатель начал раскрываться только к 70 тысячам. И тут уже появляется пища для размышлений...

[Дмитрий Иванович 1 230]

DonaldFear по опыту обкатки подшипников на раздичном промышленном оборудовании, быстрая обкатка действительно не добавляет ресурса. 

[Nemo1980 1 587]

1 час назад, Dk2332 сказал:

А минералочку за 500₽ 5л самое то. 

Пытаться выкружить косарь на фоне цены капиталки 100к+? Такое себе занятие.

 

1 час назад, Dk2332 сказал:

Тем более что по хорошему тысяч до 10 поменять масло раза 3

Однозначно. 

 

27 минут назад, DonaldFear сказал:

А ведь однажды господин Торкон как-то раз обмолвился что обкатываться лучше всего как раз на самом хорошем. 

Ну Амсойл лить бы я не стал, в данном случае

[torcon 83 513]

DonaldFear что то не помню такого, может давно было?

 

Помню про обкатку на маслах с много молибдена говорил. Часто наблюдаем такие масла в конвейереых заливках. То есть заводы так делают. Помню советовал менять частыми сменами, что бы вытеснить продукты притирки, прорыва газов, капиталки. "Тут помню, а тут не помню..."

 

Но это чисто мои теории наблюдения, может оказаться и по другому конечно.

[celer 3 004]

1 час назад, DonaldFear сказал:

А ведь однажды господин Торкон как-то раз обмолвился что обкатываться лучше всего как раз на самом хорошем. И тут я считаю он прав: чем меньше будет износ при обкатке, тем на больший интервал растянется обкатка, а с ней и ресурс. Насколько помню из альманахов советских гаражей, чем дольше обкатка и чем дольше двигатель раскрывается - тем больше ресурс в конечном итоге.

Помню кто-то однажды мне баял историю про то как после замены поршневых колец на ЗМЗ-402 двигатель начал раскрываться только к 70 тысячам. И тут уже появляется пища для размышлений...

К 70 тысячам ЗМЗ-402 бывает уже "закрываться" начинает, особенно если ремонт был криворукий. А так в норме обкатка идёт тысяч до 20-ти.

[Sanyi 3 205]

Катастрофы нет

[Fujik 1 325]

Какой смысл в таких анализах , когда машина на обкатке ?