Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 отработка на Renault Megane 4 после 24 273км

[Lobshter 1 139]

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 отработка на Renault Megane 4 после 24 273км

Масло: Sintec Premium 9000 5w40 A3/B4
Авто: Renault Megane 4, 2017 г. выпуска

Двигатель: К9К Евро6, 1,5 литра, 90л.с.

Общий пробег: 272926 км на момент слива этого масла;
Пробег на масле: 24 273км;
Период эксплуатации: декабрь 2024 г. – март  2025 г.;

Температура воздуха: от -11 до +15;
Топливо: 75% дизель БалтНефть, Лукойл, 25% обычный польский дизель (на рынке топлива монополия у ОрленОил по переработке);
Израсходовано: 1250л дизеля

Моточасы: около 350мч;
Средняя скорость:  за интервал средняя около 65 км/ч
Режим эксплуатации: трасса 80-90%;
Доливка масла: долив 300г на пробеге около 20к км;
Наличие чип-тюнинга: отшит сажевый и ЕГР, удален сажевый физически ;
Автозапуск: нет;

ГРМ: Ремень ;
Фильтр масляный: европейский Ноу-Нейм ;
Фильтр воздушный: Фильтрон;

Фильтр топливный: Фильтрон;

Объем заливаемого масла: 4,5 л;
Отбор масла: шприцом из горловины, шприц промылся маслом за день до отбора.

Отбор масла: с горячего двигателя;

Промывка двигателя: не проводилась;
Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: нет;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Что было до этого масла: 

- 0-70000 км неизвестно, скорее всего масло по допуску АСЕА С4, интервалы замены 20000 км

- 70000-75000 км Что-то свежее и прозрачное от перекупа

- 75000-93000 км Лукойл Авангард 5w40 CI-4

- 93000-111000 км Mobil Super 2000 10w40 SN plus/МВ229,1

- 111000-123000 км Liqui Mol Nachfull Oil 5W-40 C3

- 123000- 138000 км Zic X7 LS 10w40  C3

- 138000-158000 км Hyundai Xteer 10w40 CK-4

- 138000-158000 км Hyundai Xteer 5w40 C3

- 158000…211000 км пару замен Hyundai Xteer 10w40 CK-4 с интервалом 15..20к и один S-oil 5w40 SN на 7к км

-211000- 236000 км Hyundai Xteer 15w40 CK-4

-236000 - 248653 км Лукойл Авангард 10w40 CH-4

- 248653 - 272926 км !!!Анализируемое масло!!!

-272926-283000 км Sintec 5000 «для больших пробегов» 10w40 A3/B4

-283000-… S-oil 5w50 SN 

[mare 146]

Железные яйца у  хозяина авто , который пробежал на масле больше 24 тыс !  Это был огромный риск . Мое почтение.

Изменено 4 мая пользователем mare

[Роман 73 13 625]

3 минуты назад, mare сказал:

Железные яйца у  хозяина авто , который пробежал на масле больше 24 тыс !  Это был огромный риск . Мое почтение.

Когда тачке 8лет и у неё пробег под 300К, её уже не жалко и можно ставить любые эксперименты. Хотя с нуля и до 70тыс.км, предыдущий хозяин, тоже менял в ней масло через 20тыс.км, видно, судьба такая у машинки)))

[rusn 146]

2 часа назад, Кар Леоне сказал:

Да если б всё было так просто. Любые попытки вывести некую универсальную, общую "формулу" в конце-концов упираются в конкретный двигатель, который, хоть ты тресни! - не укладывается в неё. И здесь - только делать исключения и запоминать. Но для каждого конкретного двигателя такую "формулу" вывести можно, приблизительную естественно. И средняя скорость, и часы, и пробег, и режимы езды, как мне думается отражают суть в меньшей степени, чем стиль вождения. Но чем больше параметров, тем точнее представление.

Для себя решил менять масло каждые 150 - 170 м/ч, считаю что это некий оптимум - и голова не болит и уверен в здоровье двигателя

[torcon 82 146]

Если бы он ориентировался на рекомендуемый межсервисный интервал 15000км, он бы проехал 220мч и слил масло с щелочным где-нибудь 8-9мгKOH.

[Lobshter 1 139]

23 минуты назад, torcon сказал:

Если бы он ориентировался на рекомендуемый межсервисный интервал 15000км, он бы проехал 220мч и слил масло с щелочным где-нибудь 8-9мгKOH.

Рекомендованный по книжке у меня 20к

[Texacoman 2 640]

9 часов назад, Кар Леоне сказал:

Да ладно!...  50% всех "онализоу" на форуме - это "пустышки" с 5000км/200ч! А тут вдруг... цельных ДЫВАДЫЦАТЬЧЕТЫРИТЫСИЧИДЫВЕСТИСЕМИДИСИТЬТЫРИ килОметра!!!  (Многие ведь смотрят только на пробег, кстати)

Для них эта цифра - она "костмичиских машштабав"! 

У чела средняя скорость - 130 км/ч

[RS6211 118]

вот они европейские интервалы замены, трассовый пробег...

[=SmiLe= 640]

9 часов назад, Texacoman сказал:

У чела средняя скорость - 130 км/ч

Вообще-то 65 ))))

3 часа назад, RS6211 сказал:

вот они европейские интервалы замены, трассовый пробег...

И именно с Европы проворачивает вкладыши на этом моторе. А основная причина - перепробег на масле от рекомендованного интервала. Что, собственно, автор и делает. К моему сожалению.

[Димдим 258]

18 часов назад, =SmiLe= сказал:

Интересно посмотреть -  одинаковый мотор, одинаковое количество моточасов, но пробег в несколько раз различается с моим. Только у вас экологии нет, а у меня всё в стоке. Значит сажи у вас в масло минимально идёт. 

Да, только соженного ДТ почти в 3 раза у Вас меньше. Так что, видимо, нужно искать оптимальные цифры км/мч/топлива и что раньше наступит тогда менять. 

В общем это в копилку тех, кто считает, что моточасы не показатель. 

И кстати анализы отработок с моего дастера говорят о том, что км мало, мч мало, а масло подошло. И на мой взгляд подошло по соженному топливу (хотя на TAN/TBN может влиять одно - к примеру ДТ, на износ двигателя другое - к примеру, моточасы). 

[Максим87 8]

Lobshter это сообщение в шапку и всем автосервисам на заметку бы прочесь . А то 7-8 тыс и замена даже дорогих , а тут бюджетное масло до 2 тыс. за 4 литра и 24 тыс. км 

Честно говоря - бред и где подвох?

А то я через 10 меняю и на меня еще смотрят косо))))

 

"Ну и потому что я меняю масло раз в 20к в среднем. Все масла нормально держат интервал, ну кроме Лукойла Авангард CH-4, который в промежутке с 9 до 12к было сожрано и долито 1л."

 

Изменено 5 мая пользователем Максим87

[prv21 5 299]

Чистое масло - здоровый мотор.

За эксперимент лайк конечно, но больше так не делай, если нет желания всё-таки провернуть вкладыши, а то у нас хоббихорсинг так и не включили в олимпийские виды спорта 

Изменено 5 мая пользователем prv21

[Проходящий мимо 4 697]

У моего японского дизельного Крузака 200 замена моторного масла и масляного фильтра через 5 тыщ.км. пробега, тупые японские инженера….

[Кар Леоне 606]

2 минуты назад, Димдим сказал:

на TAN/TBN может влиять одно - к примеру ДТ, на износ двигателя другое - к примеру, моточасы

Так и есть. Только не что-то одно, а пара-тройка каких-то моментов.

Скрытый текст

На износ часы конечно же влияют - грубо: если ориентироваться только по ним, то у большинства двигателей износ будет расти с ростом часов наработки (вполне возможно также, что у некоторых двигателей основной износ происходит в начале интервала, а далее он стабилизируется и минимизируется, но при перекате снова увеличивается); состояние и качество полимерного загустителя; наличие и количество противоизносных присадок; просадки вязкостей от излишнего топлива в масле. Часы в этом списке конечно же главное - с их увеличением всё больше срабатываются загуститель и присадки. А вот на просадку вязкости топливом часы влияют не всегда: летом особенно - постояла машина на жаре, топливо из картера испарилось, и вязкость вернулась в норму. Двигатели все разные, стили и манеры вождения разных людей отличаются бывает что очень сильно, частенько одно и то же масло в разных двигателях ведёт себя сильно по-разному.

 

[Максим87 8]

torcon здраствуйте . Если всем ориентироваться на 15к и пусть моточасы 250 будет значит получается с щелочным все норм на масле до 2 тыс руб и так можно ездить всем и пусть на других маслах порой в два - три раза дороже? Щелочное получается сохранится 

Рено на сто рекомендует 15к , так почему же 7-8к по итогу?

Изменено 5 мая пользователем Максим87

[=SmiLe= 640]

23 минуты назад, Димдим сказал:

Да, только соженного ДТ почти в 3 раза у Вас меньше.

А моточасов больше. И сплошные старт-стопы. И это тоже не лучшим образом сказывается на масле и моторе. Лил бы я дорогое масло типа 3000р/5л тогда может и менял бы раз в 10к, а так смысла не вижу. Лучше подешевле и менять чаще.