Масла Addinol ОБЩАЯ

[torcon 85 310]

Масла Addinol

Генеральный сайт Addinol: http://addinol.de/

Русское представительство Addinol: http://www.addinol.ru/

Каталог продукции

 

Коды для заказа продукции Addinol:

Code Addinol.xlsx

 

Фотографии завода в Германии:

 

 

 

 

 

Завод Addinol со спутника

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Addinol Premium 0540 C3 5W-40

Addinol Extra Light 038 0W-30

Addinol Superior 040 0W-40

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Super Power 0537 5W-30

Addinol Superior 030 0W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Economic 020 0W-20

 

Addinol ATF XN 6

Addinol ATF XN 8

Addinol ATF XN Plus 

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Addinol Super Light 0540 5W-40 отработка на Nissan Navara после 7053км 262м/ч

Addinol Premium 0530 FD 5W-30 отработка на Volvo V40CC T5 после 3 503км (285 м/ч)

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 отработка на Subaru Outback после 5500км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка на  BMW 740I M62, 4,4л., после 7255 км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500 км.

Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км

[leaf 267]

@leaf, Да фиг с ней прокачиваемостью, а что в 038 полуторною дозу ZDDP положили, оно конечно приятно, двиг точно в задир не пойдет, но как то ф.х.х. этой партии разнится с данными лабы больно сильно.

Оно и настораживает, а не с потолка ли наши немецкие товарищи берут некоторые данныые, в частности -ЗОЛЬНОСТЬ.

К остальным ф.х.х. скажем так притензий нет.

 

Ведь по сути по зольности с трудом в АСЕА А3 влезли.

Чем может не нравится показатель сульфатной зольности этого масла? Она укладывается в нормы. ADDINOL старается производить масла с запасом, что бы потребители были довольны.

[leaf 267]

прокачиваемость (Pumpfähigkeit) по ASTM D 4684 определяется при достижении 6000сП

так и есть.

[Нептун 186]

Чем может не нравится показатель сульфатной зольности этого масла? Она укладывается в нормы. ADDINOL старается производить масла с запасом, что бы потребители были довольны.

Хотим все то же самое, но с нулевой зольностью .)))

[leaf 267]

Хотим все то же самое, но с нулевой зольностью .)))

Хотите.

OFF Анекдот:

В кафе Девушке Официант приносит кофе.

Д: почему ваш кофе пахнет уем?

О: возьмите кружку в другую руку

[torcon 85 310]

6000 для 5W30 в -30 нормально. Пурпоинт -38 -39 если - так и будет примерно. Помните формулу, берем пурпоинт, отнимаем 7-8, получаем примерный потолок использования.

[Filler 4]

 

я бы выложил тдс но он не влезает по объему 570к

 

 

Скинь мне на мыло a-20005@yandex.ru плиз

 

6000 для 5W30 в -30 нормально.

 

Да ладно.У Fuchs Titan Pro Flex 5W-30 в TDS указано 5100

[Filler 4]

Чей-то CCS врет.

 

Это точно.Я всё же склоняюсь к тому,что наша российская лаба что то не так делает,немецким докам больше доверия

[DIman 621]

@Filler, А у меня совершенно противоположные сомнения, поскольку лаба, где тестил Данил - совершенно не заинтересованна..

[Filler 4]

поскольку лаба, где тестил Данил - совершенно не заинтересованна..

 

А в чём заинтересованы немцы,предоставляющие документы на партию?

 

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=7338

[DIman 621]

А в чём заинтересованы немцы,предоставляющие документы на партию?

 

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=7338

В их "правильности" ))

Хз, возможно какие то мои закидоны..

[leaf 267]

В их "правильности" ))

Хз, возможно какие то мои закидоны..

Немцы не пишут ничего по ASTM D 5293 у них другие методы оценки, пробы каждой партии хранятся и в независимой лабе их референтные есть.

 

вот ASTM D 4684 это то что немцы заявляют

 

"Вязкость прокачивания (pumping viscosity) является мерой способности масла течь и создавать необходимое давление в системе смазки в начальной стадии работы холодного двигателя. Вязкость прокачивания измеряется в сантипуазах и определяется согласно ASTM D 4684 на миниротационном вискозиметре MRV. Этот показатель важен для масел, способных желировать при медленном охлаждении. Таким свойством чаще всего обладают всесезонные минеральные моторные масла. При испытании определяется либо напряжение сдвига, необходимое для разрушения желе, либо вязкость при отсутствии напряжения сдвига. Вязкость прокачивания определяется при разных заданных температурах (от -15 для SAE 25W до -40̊C для SAE 0W). Прокачивание обеспечивается только для масел с вязкостью не более 60 000 mPa·s. Наименьшая температура, при которой масло может прокачиваться, называется нижней температурой прокачивания, её значение близко к наименьшей температуре эксплуатации."

 

То есть масло должно иметь 6000 при до -35

Изменено 27 апреля 2012 пользователем leaf

[Нептун 186]

Думаю так: немецкая лаба выдает те же самые результаты(примерно), но данные проходя через отдел маркетинга чуток корректируются.

Ну вот в данном случае зольность.

Хотя, сделавшему выбор в пользу полнозольника, сие не страшно.

 

ЗЫ. Было бы gut, получить получить официальный ответ и комменты, через предов, естесно от старшего брата из за бугра.

[leaf 267]

Думаю так: немецкая лаба выдает те же самые результаты(примерно), но данные проходя через отдел маркетинга чуток корректируются.

Ну вот в данном случае зольность.

Хотя, сделавшему выбор в пользу полнозольника, сие не страшно.

 

ЗЫ. Было бы gut, получить получить официальный ответ и комменты, через предов, естесно от старшего брата из за бугра.

напрасно так думаешь. в ADDINOL за искажение результатов лаборатории расстрел за сеновалом . Я задам немцам вопрос про 6006 при 30 по ASTM D 5293.

[Нептун 186]

А про зольность?

[leaf 267]

А про зольность?

Могу и про зольность, все равно писать. Если правда я укажу слова торкона, что той лабе для определения показателей надо иметь информацию по эфирам, то просто посмеются над русскими...

Изменено 27 апреля 2012 пользователем leaf