Tatneft Luxe 5W-30 API SN свежее 2024

[torcon 85 273]

Tatneft Luxe 5W-30 API SN свежее 2024 за анализ спасибо одноклубникам Shuran, More, Алексей А., Любознательный, Den72, fareastwood, Inzhener, autosachs, Kos-86.

Масло закупал на Озоне у продавца Татнефть - официальный магазин. 

Масло заявлено как: API SN.

1) Вязкость при 40С = 50,09 - очень низкая. Обычно масла API SN ILSAC имеют вязкость 55-65, а здесь 50. Тут ничего не нарушено, просто это необычно и сильно бросается в глаза... Позже по параметру CCS увидим почему... 

2) Вязкость при 100С = 9,51 - масло удовлетворяет стандарту SAE J300, как "тридцатка".

3) Щелочное число = 9,03мгКОН - нормальные моющие нейтрализующие свойства. В азиатских автомобилях можно менять с интервалами 5000-7500км. Должно хватить на 200мч.

4) Зола сульфатная = 0,97% - обычная. Сейчас современные масла API SP уже выдают 0,8%. Поэтому такой золой уже никого не удивить. Тем не менее, масло безопасно для катализаторов современных автомобилей.

5) Температура вспышки = 225С - Татнефть Luxe вполне термостабильна при высокой температуре. 

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,6% - тоже нормально для масла этого стандарта. Вообще, Татнефть Luxe на удивление, имеет нормальные высокотемпературные характеристики, несмотря на свою низкую вязкость.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 2760мПас - очень низкая и необычная. Ладно бы на канистре, мы увидели слова Eco или Hybrid - я бы понял задумку. Масло для рекордов экономии топлива и все такое. Но здесь 5W-30 API SN, которые если следовать рецептуре, выдают 5000-6000мПас. Такое ощущение, что масло сделано на одном VHVI-4, без добавления VHVI-6, остальное разогнали полимерным загустителем. Есть из этого конечно и плюсы - это шустрое поведение при низких температурах, масло ведет себя как 0W-30. Почему как? По факту это и есть 0W-30! У которой CCS при -35C будет 5500мПас.

8) Температура застывания -49С - отличная. Понятно почему... Если сделать масло на одном VHVI-4, можно и без ПАО, выдать на гора -49С. 

9) Содержание серы = 0,185% - минимальное. У Татнефти чистые на серу базовые масла... 

10) Пакет присадок вероятно Richful RF6167. Cодержит органический молибден - снижает коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Все что нужно есть. Предрекая вопросы про отсутствие бора - здесь другие дисперсанты, не борированные. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, обычное количество дисперсантов, фенольные и аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Неоднозначное масло получилось. Зачем то его сделали на низковязкой базе. Ввиду этого, содержит больше полимерного загустителя или выше степень загущения. Можно было сделать лучше термостабильность, NOACK, крепкие вязкостные свойства для защиты от износа, минимизировать полимерные отложения от загустителя, минимизировать просадку загустителя. Не разделяю и не понимаю. Из плюсов, очень крутая "низкотемпературная" 5W-30, которая по факту является 0W-30. Температура застывания -49С. Экономична. Мало "бренчит" на холодном двигателе - акустический комфорт. Стоит очень бюджетно 1500-1600р за канистру 4 литра. Отечественный производитель.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (1л) - 11641

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (4л) - 11642 (4650229680819)

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (10л) - 11726

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (20л) - 11748

Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (207л) - 11699

[Azunay 113]

Помню как зимой 23-24 когда уже в ноябре морозы пошли, в офф группе контакта в теме масла , люди жаловались, что после ночи  (-20 и ниже)доставали канистру из багажника и у них масло текло как мед.  
Видимо решили, что лучше перебздеть и всадили поболее присадок, чтобы лучше текло

[Роман 73 13 973]

hellopashka а с чего ты взял, что Полимериум, Лукойл, Газпром да тот же S-Oil, ссылки на которые ты выложил, хоть чем-то лучше этой Татнефти Люкс 5w30? Первые три на тех же китайских присадках, а базу, они покупают у той же Татнефти (возможно), а S-Oil 5w30, из твоей ссылки, для зимы вообще не катит, т.к он, как правило, замешан на вязких базах и очень  хреново течёт зимой, в морозы, как и все другие корейские масла. 

[Роман 73 13 973]

29.01.2025 в 18:43, Azunay сказал:

Помню как зимой 23-24 когда уже в ноябре морозы пошли, в офф группе контакта в теме масла , люди жаловались, что после ночи  (-20 и ниже)доставали канистру из багажника и у них масло текло как мед.  
Видимо решили, что лучше перебздеть и всадили поболее присадок, чтобы лучше текло

Не было такого никогда и никогда я такого нигде не слышал, чтобы Татнефть Люкс 5w30 API SN, плохо текла зимой, в морозы. У нее всегда CCS была около 4000

[Роман 73 13 973]

24.01.2025 в 09:18, prv21 сказал:

и это мы еще осадок не проверяли, тк подзабыли, он возможно есть.

 

ЗЫ, вы уж извините, но старые мозоли долго заживают.

Если бы был осадок, то это было бы видно в сабжевом анализе. Мы же про ржавчину, железо, или про что?

[Любознательный 6 329]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

S-Oil 5w30, из твоей ссылки, для зимы вообще не катит

Скрытый текст

Друг прошлой зимой запускал в -29°C (а ночью было ниже -30) свой Rav4 (АКБ - шестилетний на тот момент Sebang). Поэтому до -30 нормально и S-Oil, как бы туго он не тёк.

 

[Azunay 113]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Не было такого никогда и никогда я такого нигде не слышал, чтобы Татнефть Люкс 5w30 API SN, плохо текла зимой, в морозы. У нее всегда CCS была около 4000

В Соц сети «ВКонтакте» офф группа в теме про масло люди выкладывали видео и фото и спрашивали почему масло такое … 

я когда предыдущий комент оставил и полистал тему в той группе и все зачистили , остались обычные коменты

[Роман 73 13 973]

15 минут назад, Любознательный сказал:

  Скрыть содержимое

Друг прошлой зимой запускал в -29°C (а ночью было ниже -30) свой Rav4 (АКБ - шестилетний на тот момент Sebang). Поэтому до -30 нормально и S-Oil, как бы туго он не тёк.

 

Это всё понятно, люди и на 10w40/15w40 прекрасно запускают моторы, причем, где-нибудь в Якутии, но мы же говорим о другом? Эта Татнефть 5w30, в плане зимней текучести, всю жизнь уделывала даже некоторые (и скажем честно, даже многие) 0w20 и 0w16, не говоря уже о 5w30/5w40, тому есть даже реальный эксперимент Якута (при (-35°), а корейские масла, всегда были говном, в этом плане

Изменено 7 февраля пользователем Роман 73

[Роман 73 13 973]

8 минут назад, Azunay сказал:

В Соц сети «ВКонтакте» офф группа в теме про масло люди выкладывали видео и фото и спрашивали почему масло такое … 

я когда предыдущий комент оставил и полистал тему в той группе и все зачистили , остались обычные коменты

Надо смотреть, что за люди и где они это масло покупали? Повторю - сабжевая Татнефть, всегда текла отлично и тому есть 100500тысяч доказательств. Как на бумаге, в бланках (анализы свежего), так и в реальных экспериментах (всевозможные заморозки)

[знаток 6 878]

33 минуты назад, Роман 73 сказал:

Это всё понятно, люди и на 10w40/15w40 прекрасно запускают моторы, причем, где-нибудь в Якутии, но мы же говорим о другом? Эта Татнефть 5w30, в плане зимней текучести, всю жизнь уделывала даже некоторые (и скажем честно, даже многие) 0w20 и 0w16, не говоря уже о 5w30/5w40, тому есть даже реальный эксперимент Якута (при (-35°), а корейские масла, всегда были говном, в этом плане

Это же не места, а номера порядковые.

[Роман 73 13 973]

23 минуты назад, знаток сказал:

Это же не места, а номера порядковые.

Нет, это как раз-таки места по текучести, а вот порядковые номера (скрин). А вообще, для неверующих, есть же полное видео на Ютубе и можно всё посмотреть лично. Там всё наглядно видно, как кто течёт

Изменено 7 февраля пользователем Роман 73

[prv21 5 350]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Эта Татнефть 5w30, в плане зимней текучести, всю жизнь уделывала даже некоторые

Старая татнефть еще до разделения с таифом, а не текущая.

[Роман 73 13 973]

3 часа назад, prv21 сказал:

Старая татнефть еще до разделения с таифом, а не текущая.

Я давно уже на ней катаюсь, много всякой перепробовал и она всегда текла хорошо, после заморозки при (-25°). Была там и старая и новая, которая уже на китайских присадках. Масло, как масло, мотор всегда на ней тихо работает. Для себя я знаю одно - сабж я бы лил только в межсезон и зиму, ибо она, действительно, очень "жидкая", а летом, я бы лил Татнефть Ультра Синт 5w30, там наоборот, вязкие базы 

Изменено 7 февраля пользователем Роман 73

[AlBER88 359]

07.02.2025 в 14:07, Роман 73 сказал:

Это всё понятно, люди и на 10w40/15w40 прекрасно запускают моторы, причем, где-нибудь в Якутии, но мы же говорим о другом? Эта Татнефть 5w30, в плане зимней текучести, всю жизнь уделывала даже некоторые (и скажем честно, даже многие) 0w20 и 0w16, не говоря уже о 5w30/5w40, тому есть даже реальный эксперимент Якута (при (-35°), а корейские масла, всегда были говном, в этом плане

Кстати так и есть. У нас в ХМАО-Югре большинство на 40х, край 30х ездят. Просто у всех подогревы и автозапуски. 

[_AI_ 3 048]

53 минуты назад, AlBER88 сказал:

Кстати так и есть. У нас в ХМАО-Югре большинство на 40х, край 30х ездят. Просто у всех подогревы и автозапуски. 

холодный пуск - это число до "W", а не после...

0w - до -35С можно вообще не пользоваться подогревом

15w - если масло в поддоне остынет ниже -20С, то оно может и в монолит превратиться...

не сразу, конечно, но при -35С на улице, с ветром - автозапуск может проворонить сей момент...

[Кар Леоне 851]

1 час назад, AlBER88 сказал:

У нас в ХМАО-Югре большинство на 40х, край 30х ездят. Просто у всех подогревы и автозапуски. 

Логика в данном случае требует обратного - "большинство на 30х, край 40х ездят". Потому что 40ка гуще. Странно, что вы на 50х не ездите, с "подогревом и автозапуском" они бы вам были не страшны.