Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее

[torcon 82 248]

Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо созидающим Aleksandr_Urals, Inzhener, denis.platonov, SergeyE, mv38, Scorp.

Образец закупал на Озоне у продавца Автовсячина.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это реальная 0W-30, по стандарту SAE J300. Даже не смотря на "неоченьский" пурпоинт -27С - он ничего не нарушает среди требований SAE, API SP, ILSAC GF-6.

2) Щелочное число = 8,75 - среднее. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства для разумных интервалов смены, на вроде 5000-7000км в городе. Плюс, у Hyundai Xteer чуть побольше сукцинимидных дисперсантов (чем обычно в API SP). 

3) Зола сульфатная = 0,88% - безопасное содержание для большинства современных автомобилей, в том числе с прямым впрыском и катализаторами. Конечно много модификатора трения на основе молибдена, увеличило зольность на 0,08-0,1%. Бывают API SP ILSAC и с меньшим содержанием золы. Но это не проблема.

4) У масла обычная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки 225C. Для 0W-30 стандартов API ILSAC, на основе гидрокрекинга VHVI - это нормально. 

5) NOACK испаряемость масс = 11,4% - тоже обычная среднестатистическая норма. 

6) Вязкость CCS при -35С = 5999мПас - все в норме, стандарту SAE удовлетворяет. До -35С мотор провернет это масло, считаю что на нем можно заводиться. Главное что бы -37С, например, ночью не было...

7) Температура застывания -27С - а вот тут провал! Вы спросите, как это возможно? Масло нормально сдает динамическую вязкость CCS при -35С = 5999мПас, а в -27С уже застывает? У всех разные версии... Я себе в голове, объясняю это так. Методы совершенно разные, и не всегда коррелируют между собой. Когда мяч катится с горы, под своим весом, он может попасть в ямку, накатиться на камень и остановится - это температура застывания. Когда мяч пнули с горы, приложив силу - он катится быстро, пролетает ямки и отскакивает от камней - это CCS. В вискозиметре CCS, участвует моторчик, который имитирует прокрутку стартером. В тесте температуры застывания, масло должно "потечь" в тонкой пробирке(!) под своим весом(!) (а стенки держат(!)). То есть, "мяч катится с горы - под собственным весом. Мяч пнули с горы - приложив силу". Отсюда и разница. Что с этим делать простому автолюбителю? Если вы живете в европейской части России, и у вас за зиму редко бывают морозы -30С, и тем более почти не бывает -35С - лейте спокойно, не смотрите на температуру застывания - все будет хорошо. Если вы живете в Сибири, у вас зимой бывает -37С -40С - не стоит лить это масло - могут быть проблемы. У него просто нет запаса. Оно может застыть ночью в -37С в состояние мыла, вы придете запускать утром в -35С и не заведетесь.

8) Содержание серы = 0,196% - низкое, то есть простейшей минералки - в которой обычно много серы, из-за чего бы это масло застыло в морозы - здесь нет. Тут проблема скорее с рецептурой, пурпоинт депрессантом, желированием "памятью" масла. 

9) Пакет присадок, на сколько я знаю, Chevron Oronite. Здесь много модификатора трения на основе органического молибдена - он снижает коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают загрязнения во взвеси. Моющие присадки на основе кальция и магния. Пакет присадок нормальный. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + выше среднего количество дисперсантов + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Масло нормальное, кроме температуры застывания -27С. Если у вас зимы теплые, лейте спокойно. В Сибири, наверное, не стоит - нет запаса. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI + пакет присадок Chevron Oronite + плюс много молибдена (можно попробовать тем, кто любит тишину работы двигателя - не факт что станет тише, но есть к этому предпосылки.). Каких то выдающихся высокотемпературных или низкотемпературных характеристик, не показывает. Но вполне нормальная рабочая лошадка. Должно стоить бюджетно, чтобы был смысл его покупать... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 1L

1041122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 4L

[_AI_ 2 885]

21 минуту назад, Aleksandr_Urals сказал:

на первой страницы.

во времена были...

одной страницы хватало обсудить примерно такой же случай.

а ща уже 8 настрочили, и ещё столько сделают в течении 2х суток, я думаю...

[lazur0406 44]

7 часов назад, Aleksandr_Urals сказал:

torcon 2 чел. обеспечили  70% от общего, а желающих обсуждать п,,,,,ц. 

потому что есть, что обсудить. в следующий раз делайте анализ мотомасла, там как раз три калеки обитают, до второй страницы редко обсуждение доходит

[torcon 82 248]

Хорошо хоть скидывается кто то. У нас еще взрослое поколение старой школы и есть идейные люди. Которые готовы ради интереса и науки, потратить кровных. Знаете какое будущее нас ждет? Вырастет молодеж, которая считает, что им все и так должны, сменит старых и скидываться вообще перестанут. Я это по ютубу видел... Просмотров миллионы, а решили помочь и принять участие 1-2ppm... 

 

Отчасти понятно, почему? Вокруг столько вранья ради денег, что люди потеряли веру в хорошее. Пусть блогер сам и скидывается. Мы ему лайк поставим... Будто бы это валюта такая. Все считают, что если блогер, то обязательно продался спонсорам и дофига зарабатывает - яхты, шлюхи, блэкджек.

 

Вобщем, как только Вас, с верой в людей - не станет, Ойл Клуба не станет... 

[torcon 82 248]

добавил описание. 

[torcon 82 248]

17 часов назад, Stans сказал:

Кстати,где видос откупорки присланной тары лапками с приклеенными когтями?

"Какие фаши доказательстфа"

добавил в шапку видео вскрытия 

[Inzhener 4 373]

21 час назад, знаток сказал:

Палец можно в него легко засунуть.

Скрытый текст

С такой температурой застывания палец потом можно и не высунуть...)))

 

[знаток 6 552]

5 минут назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

С такой температурой застывания палец потом можно и не высунуть...)))

 

Скрытый текст

Палец- это же образно.  Возьмите палочку. ))

 

[avignon 2 559]

21.01.2025 в 10:17, skorp777 сказал:

Я то же в непонятках, слишком большой разброс температур. Были 0W c т.заст  -34,это еще можно понять, т.к измеряют вращающимся ротором, масло вроде застыло, но легко "сдвинулось" при вращении ротора,  но застывание даже -29 - чудны дела твои, Господи... И CCS даже не 6190, а 5999. Вообще чудеса...

 

21.01.2025 в 09:41, torcon сказал:

) Температура застывания -27С - а вот тут провал! Вы спросите, как это возможно? Масло нормально сдает динамическую вязкость CCS при -35С = 5999мПас, а в -27С уже застывает? У всех разные версии... Я себе в голове, объясняю это так. Методы совершенно разные, и не всегда коррелируют между собой. Когда мяч катится с горы, под своим весом, он может попасть в ямку, накатиться на камень и остановится - это температура застывания. Когда мяч пнули с горы, приложив силу - он катится быстро, пролетает ямки и отскакивает от камней - это CCS. В вискозиметре CCS, участвует моторчик, который имитирует прокрутку стартером. В тесте температуры застывания, масло должно "потечь" в тонкой пробирке(!) под своим весом(!) (а стенки держат(!)). То есть, "мяч катится с горы - под собственным весом. Мяч пнули с горы - приложив силу". Отсюда и разница. Что с этим делать простому автолюбителю? Если вы живете в европейской части России, и у вас за зиму редко бывают морозы -30С, и тем более почти не бывает -35С - лейте спокойно, не смотрите на температуру застывания - все будет хорошо. Если вы живете в Сибири, у вас зимой бывает -37С -40С - не стоит лить это масло - могут быть проблемы. У него просто нет запаса. Оно может застыть ночью в -37С в состояние мыла, вы придете запускать утром в -35С и не заведетесь.

Зачем объяснять, если всё уже объяснено? Ведь есть ещё другой тест, MRV.

Тут на форуме кто-то описывал случай из прошлого, когда этого теста ещё не было... Масло в картерах застыло и поступало к маслозаборникам, при этом вокруг маслозаборников за счёт забора масла образовалась пустота, в которую масло не поступало. 

[Inzhener 4 373]

15 часов назад, Любознательный сказал:

Срочно новый пункт в правила Oil Club: запретить обсуждения масла, не скинувшимся на анализ этого масла. Только вот косяк: а кто будет обсуждать масло, если один человек анализ делал и сам всё оплатил?

Скрытый текст

Данунна! Я, например, скинуться на интересующее меня масло могу, а уж мнение хочется услышать от других, потому что у меня свое есть, но я с ним не согласен...)))))))))

 

[torcon 82 248]

avignon я лично больше чем уверен, что оно сдаст MRV, жаль у УРЦ прибора нет, так бы уж давно послал на проверку.  Если не сдаст, тогда моя версия "мяч катится с горы - мяч пнули с горы" не состоятельна... Дело в другом.

[Stans 2 875]

2 часа назад, torcon сказал:

avignon Дело в другом.

Если в Документации на сайте указано 45 а в реальности 27...значит брак или левак,ну или лаба.Чтотут ещё обсуждать-то...

Посмотрим,может офпреды что-нибудь родят,но это конечно маловероятно,у них средств на это нет.Как вариант приобрести у другого продавца и пусть офпред оплатит по тарифу клуба.

Ну а так-проходим мимо продукта от греха,если только на теплую погоду.

Изменено 22 января пользователем Stans

[hellopashka 1 723]

17 часов назад, Любознательный сказал:

Срочно новый пункт в правила Oil Club: запретить обсуждения масла, не скинувшимся на анализ этого масла. Только вот косяк: а кто будет обсуждать масло, если один человек анализ делал и сам всё оплатил?

Сам производитель сделает анализ и сам похвалит, а критиковать некому будет, удобная схема

[Любознательный 5 783]

33 минуты назад, hellopashka сказал:

Сам производитель сделает анализ и сам похвалит, а критиковать некому будет, удобная схема

Скрытый текст

Огонь. 

 

[VAD1 31]

Всем доброго! 

Почитав тему, вчера закинул в морозилку эту нулевку (залита сейчас на рио) и 5w30 g800 (осталось с предыдущей заливки, постоянно езжу на данном бренде за некоторыми исключениями), температуру получилось догнать до -24.5 (термометр электронный китайский, наверняка погрешность присутствует)), при сравнении нулевка немного более текучая, хотя и 5w30 тоже никаких признаков застывания не проявляет (по паспорту на официальном сайте вроде как у 5w30 заявлено - 39,  у нулевки -42), визуально запас по как будто очень приличный, в -27 явно не застынет,  возможно, все-таки ошибка лаборатории? 

На озоне скинул результаты тестов официальному представителю, ответ 

"Здравствуйте. По данному продукту Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 0W-30 собственные исследования не проводили и руководствуемся только той информацией, которую предоставил завод-производитель. По другим продуктам, где были проведены испытания, данные совпадают с предоставленными от завода-производителя."

Не реклама))) 

PS И да, это первое сообщение на форуме,читаю постоянно) 

 

Изменено 23 января пользователем VAD1

[VAD1 31]

В дополнение к предыдущему  посту - залито масло 2022 г.в, оно же и в морозилке,  есть еще остатки свежего, 2024, сегодня и его закину тоже, интересно сравнить будет)

Изменено 23 января пользователем VAD1