Lukoil Luxe Полусинтетическое 5W-40 (API SL/CF, ПП «МеМЗ», ОАО «АВТОВАЗ», ПАО «ЗМЗ»)

[мин 279]

Lukoil Luxe Полусинтетическое 5W-40 API SL/CF

Спецификации: API SL/CF, ПП «МеМЗ», ОАО «АВТОВАЗ», ПАО «ЗМЗ».

Техническая документация: tds_lykoil_luks_ps_5w-30_5w-40_10w-30_10w-40_v.2.5_06.04.2016_rus.pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

19189 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 1L

19190 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 4L

19300 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 5L

19453 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 21,4L

1773324 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 60L

3048591 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 216,5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL 2023

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL/CF

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL на Peugeot 407 после 5700км

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 5900 км.

[Racer 221]

ушел с него. более 50ккм прошел на нем. двигатель откапиталил. поршня (ОШПГ) все в задирах и цилиндры. не говорю что именно из-за масла, но осадочек остался  =)

 

Как часто меняли?

Какая погода зимой?

Какой пробег при капиталке?

Какой двигатель 16кл или 8кл?

Масло ело при использовании?

Масло до перехода на него?

[Норма 10]

1)до 60ккм была родная поршня втыковая. воткнул безвтык, без расточки. цилиндры промерил и тд. группу повысил просто. цилиндры были без единого задира. расход снизился с 06л\1000 до 200-250мл . гбц не ремонтировал, может там чего еще было, не суть.Через полгода, к осени , расход резко вырос. сначала до 400, потом 500 - 600 и до литра \1000км . Масло на зиму лил 5ку уже. Старался менять все равно тыс 8км , это еще с подливками . короче масло всегда свежее, НО черное и жидкое было постоянно уже через 500км после того как сменил ..

2) 0-10-25гр

3) что значит какой пробег при капиталке? 

4) 8

5) с 02 до литра

6) кастрол. мотюль. шелл потом надоело поливать и заливал лук

 

ps еще раз скажу, я не могу валить все на масло. НО меня испугало резкое увеличение расхода, который потом рос с каждой 1000км . Что это было, хрен знает. Может поршня некачественные с кольцами попались, хз..  И тут еще последние тесты в ютубе на трение и жарку меня просто разочаровали, масло это на втором месте в этих тестах после Ашановского "Каждый день" )) Механич тесты это конечно не химические, но все же, там все масла в одинаковых условиях. Вот я собственно все вспомнил, все косяки и собрал во едино 

Изменено 24 июня 2016 пользователем Норма

[Racer 221]

1)до 60ккм была родная поршня втыковая. воткнул безвтык, без расточки. цилиндры промерил и тд. группу повысил просто. цилиндры были без единого задира. расход снизился с 06л\1000 до 200-250мл . гбц не ремонтировал, может там чего еще было, не суть.Через полгода, к осени , расход резко вырос. сначала до 400, потом 500 - 600 и до литра \1000км . Масло на зиму лил 5ку уже. Старался менять все равно тыс 8км , это еще с подливками . короче масло всегда свежее, НО черное и жидкое было постоянно уже через 500км после того как сменил ..

2) 0-10-25гр

3) что значит какой пробег при капиталке? 

4) 8

5) с 02 до литра

6) кастрол. мотюль. шелл потом надоело поливать и заливал лук

 

ps еще раз скажу, я не могу валить все на масло. НО меня испугало резкое увеличение расхода, который потом рос с каждой 1000км . Что это было, хрен знает. Может поршня некачественные с кольцами попались, хз..  И тут еще последние тесты в ютубе на трение и жарку меня просто разочаровали, масло это на втором месте в этих тестах после Ашановского "Каждый день" )) Механич тесты это конечно не химические, но все же, там все масла в одинаковых условиях. Вот я собственно все вспомнил, все косяки и собрал во едино

 

Про пробег при капиталке я имел в виду, что 50тыс км вы прошли на этом масле, но на него же не сразу перешли. Например 70тыс км на шелле, потом еще 50 на п/с лук и потом капиталка.

В принципе понял ситуацию, спасибо за описание. Но все же склонюсь к выводу что тут скорее проблемы с двигателем впринципе, а не масло.

Безвтык это поршня СТИ? Или заводские с проточками (про 8кл не знаю как делается, а вот 16кл 21126 откатывают до 21124 и радуются).

[Норма 10]

Да , сначала шелл, потом поршня поменял . Стк с проточкой. И залил лук. Капиталку уже недавно только.

[Racer 221]

Возможно дела в поршнях. Все же слишком много факторов изменения, чтобы сказать кто виноват масло, поршня или качество капиталки в целом, обкатка после капиталки тоже важна.

[Eger650 209]

Лил такое масло в жигуль 07, менял раз 5 т. При вскритии кр. Клапанов нагара не было на постели. А сосед таксист менял через 10т. У него напостели нестираемый пальцами нагар, как на сковортдке от жареной картошки, говорил до 5 т. не доливал, уходило после 5 т. Обстановка на 2010г. Призапуске в -37 оборвало успокоитель цепи.

[PhD 819]

Лил такое масло в жигуль 07, менял раз 5 т. При вскритии кр. Клапанов нагара не было на постели. А сосед таксист менял через 10т. У него напостели нестираемый пальцами нагар, как на сковортдке от жареной картошки, говорил до 5 т. не доливал, уходило после 5 т. Обстановка на 2010г. Призапуске в -37 оборвало успокоитель цепи.

 

Похожая ситуация - менял в Жигулях полусинь Лукойл при 7-8 ткм пробега обычно, мотор изнутри идеально чистый.

В последнее время пользую этот автомобиль 2-3 раза в году.

Не менял масло 6 лет, при этом пробег на нем менее 1000 км))

В итоге масло видимо от старения начало гудрониться и на пастели распредвала появился черный налет, чего на Лукойле Люксе за 150 ткм пробега ранее никогда не было!!!

[Racer 221]

Похожая ситуация - менял в Жигулях полусинь Лукойл при 7-8 ткм пробега обычно, мотор изнутри идеально чистый.

В последнее время пользую этот автомобиль 2-3 раза в году.

Не менял масло 6 лет, при этом пробег на нем менее 1000 км))

В итоге масло видимо от старения начало гудрониться и на пастели распредвала появился черный налет, чего на Лукойле Люксе за 150 ткм пробега ранее никогда не было!!!

Лукойл люкс тоже все 150ткм не менял на протяжение десятка лет?

[PhD 819]

Лукойл люкс тоже все 150ткм не менял на протяжение десятка лет?

Раньше жигулятора часто пользовал, соответственно и все масла в тормозухами и прочим шмурдяком часто менял, а сейчас пользую это чудо отечественного автопрома в основном для рыбалки и прочих редких затей,

соответственно при наличии еще 3 авто на балансе моем и так замен масла хватает)) с избытком

[Silence 339]

Ну я в калину залил второй раз. Между сменами было GT 0w40, которое за 300 часов показало 5 железа., т.е. после лука мотор не развалился))

То лето было 10w40. сейчас 5w40. Проехал около 200 часов. Мотор чистый. Докатаю до 5 тыс км и заменю.

Скорее всего сделаю лайт анализ. на фоне ГТ будет показательно, есть ли смысл в этот мотор лить дорогую синтетику.

[Silence 339]

да я думаю оно не хуже импортных 10w40, если пакет такой же. Весь вопрос в пакете. Нужен анализ отработки. примерно будет понятно

[Silence 339]

кстатати после 3000 км по городу и пробкам масло не особо то темнеет. 

[Racer 221]

А у меня угорает хорошо так)))

За 3 проехал 1900км. После первых 850км ушло чуть меньше полщупа (300мл где-то). По трассе, обороты около 3тыс, на обгонах до 5тыс.

Вообще что-то не впечатлился... А дома еще 3 баклашки стоят полусини.

Походу 5в40 п\с для лета не очень подходит в мой подъедающий мотор. Обычно уходило 200-300мл на 1 тыс км, а тут 300-350 на 850км.

Завтра проверю сколько съело за 1100км.

[Михоныч 5 190]

А у меня угорает хорошо так))) Походу 5в40 п\с для лета не очень подходит в мой подъедающий мотор. Обычно уходило 200-300мл на 1 тыс км, а тут 300-350 на 850км.

Да, и поэтому я уже давно на лето лью 10W-40, на на зиму 5W-40. И температура у нас летом мама-дорогая! У меня тоже 1.6 16V.

[Silence 339]

1.6 16кл вроди не маслоеды, в отличии от 1.4

я думаю зря вы на это масло наговариваете.

у меня вообще не угорает оно. а по такой же жаре мотаюсь