Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 84 193]

Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам makdi067, Shamhoon, Chemax, Sliva, nikulum, just_4_lulz, potapcho, Евген48, makdi067, gentechnik, Shuran, Gazon53, Руслан А.

Образец закупал на озоне у продавца Akrond Shop (наверное можно считать проверенным продавцом.)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,16 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА С3, что обеспечивает баланс энергосберегающих и защитных свойств с гарантированным HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 170 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - типичный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств с учетом более медленного падения щелочного числа по сравнению с полнозольными аналогами

5) Кислотное число = 1,54 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,71% - отличный результат для среднезольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат: с термостабильностью проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - хороший результат,удовлетворяющий требованиям МВ229.51/229.52: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6350 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,190 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 13,6 - свидетельствует о наличии эстеровой добавки, выполняющей преимущественно антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на базе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО (по MSDS), аминные и фенольные антиоксиданты, много сукцинимидов (дисперсанты).

 

Вывод: перед нами среднезольное масло от ведущего мирового производителя, сдобренное ворохом одобрений. По анализу все в норме, но не все особенности масла можно определить по одному лишь анализу. Судя по низкотемпературной вязкости CCS, можно предположить высоковязкие базовые компоненты с минимальным количеством загустителя. То есть данное масло должно хорошо держать вязкость даже на больших пробегах. Большое количество дисперсантов способствует приличному ресурсу. Кальций и Магний в составе призваны предотвращать негативный эффект LSPI, что вкупе с низкой зольностью прекрасно подходят для турбомоторов с прямым впрыском. С большой вероятностью, тут есть mPAO и модификаторы трения, обеспечивающие экономию топлива и дополнительную защиту. Словом, это топ-продукт от мирового бренда. И нравится вам это масло или нет - вопрос вторичный. (описание Dimmy)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали стойкость полимерного загустителя Shear Stability после 90 циклов на форсунке Bosch.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

154279 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 1L 

154285 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 4L

154297 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 5L

154303 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 20L

 

[dasin 1 351]

2018 VS 2024, а точно лучше стало, если катать свои 250 часов? в горячем турбоваге...

[torcon 84 193]

Я не то что бы своим постом хотел оправдать Mobil1 - просто перечислил, что думаю по поводу его изменений.

Здесь должен быть модификатор трения, потому что это уже 229.52 который в отличии от 229.51, имеет улучшенную топливную эффективность среди требований. Если раньше был молибден, который давал коэффициент трения COF = 0,179, то теперь, если не видно молибдена, значит есть органический модификатор. 

 

По поводу отсутствия полимерного загустителя. Не находите его характеристики странными для простого кряка? NOACK 8,7%. Такое возможно если добавить ПАО 10-20%, но если добавить ПАО обычной вязкости 4 или 6, то улучшиться температура застывания - например -46С. А тут -42С - отсюда логическое заключение, скорее всего это густое mPAO. Почему и CCS высокий 6350... 

 

Вообще, я всегда критиковал Mobil1 ESP за его быструю сработку (эстеры). Но остальное надо объективно признавать. Когда Mobil в своем Mobil1 X1 5W-30 еще в 2012 году делал масло на кальции + магнии, никто про LSPI еще ничего не знал, все делали масла на одном кальции... Только через 10 лет все масла и рецептуры стали переходить на кальций + магний как у Mobil1 X1 5W-30. Притом это сделал не только Infineum, но за ним последовали и Afton, Chevron, Lubrizol.

 

То есть это законодатель в масло-индустрии. Это не жена цезаря, это сам цезарь...

[dasin 1 351]

2 минуты назад, torcon сказал:

Вообще, я всегда критиковал Mobil1 ESP за его быструю сработку (эстеры).

а если в закрытой таре, в теплом, сухом, темном углу стоит, портиться интересно? по идее кислорода нет, окислять нечему... а то у меня запасов этого добра, 18го года выпуска хватает

[Polis6 56]

2 часа назад, Red сказал:

Наверное, имелся в виду не синтек, а крафтовые полумериумы, куперы, обезьяньи новусы и прочие

 

И все три сделали масло лучше этого Мобила. Так что лить мы этот Мобил конечно же не станем. Если уже есть масла лучше и дешевле в РФ, зачем?! нет смысла. 

[dasin 1 351]

1 минуту назад, Polis6 сказал:

 

И все три сделали масло лучше этого Мобила. Так что лить мы этот Мобил конечно же не станем. Если уже есть масла лучше и дешевле в РФ, зачем?! нет смысла. 

Станем! а вдруг мобил ершит вернуть рынок и сделает банку по 2,5 рубля??? 

 

мечты, мечты

[SL1 5 250]

mPAO повлияло на NOACK, если оно есть, а похоже есть. Кремния много. Тоже могло существенно повлиять на NOACK.

19 минут назад, dasin сказал:

а если в закрытой таре, в теплом, сухом, темном углу стоит, портиться интересно? по идее кислорода нет, окислять нечему... а то у меня запасов этого добра, 18го года выпуска хватает

SAE20 говорил, что эстеры очень хорошо хранятся в герметичной заводской таре.

Изменено 3 октября 2024 пользователем SL1

[Ares 35 1 485]

5 часов назад, dasin сказал:

вдруг мобил ершит вернуть рынок и сделает банку по 2,5 рубля?

Если только ещё сверху накинут

[СерКинг 202]

11 минут назад, Polis6 сказал:

 

Так что лить мы этот Мобил конечно же не станем. Если уже есть масла лучше и дешевле в РФ, зачем?! нет смысла. 

За всех говорить не надо...

Уже наездились на народных Е-мобилях, китайских "Москвичах", и наших Аэрбасах...

[джин Тони 819]

24 минуты назад, СерКинг сказал:

За всех говорить не надо...

Уже наездились на народных Е-мобилях, китайских "Москвичах", и наших Аэрбасах...

Мне не кажется, что было сказано за всех.

Это больше похоже на перефразированное расхожее выражение, которое выросло их цитаты: "...проверять это мы, конечно же, не будем..."

 

С тем же успехом, можно вас упрекнуть, что вы за всех говорите, мол наездились.

 

Как будто вы сначала говорите, что не нужно за всех говорить, и сразу же говорите за всех.

Изменено 3 октября 2024 пользователем джин Тони

[СерКинг 202]

9 минут назад, джин Тони сказал:

Мне не кажется, что было сказано за всех.

Это больше похоже на перефразированное расхожее выражение, которое выросло их цитаты: "...проверять это мы, конечно же, не будем..."

 

С тем же успехом, можно вас упрекнуть, что вы за всех говорите, мол наездились.

 

Как будто вы сначала говорите, что не нужно за всех говорить, и сразу же говорите за всех.

Никакой контрреволюции в моих словах нет. В них здравый смысл и жизненная опытность.

https://youtu.be/wKQIrVQTMDg?si=0hD9ITULPJNfJ18_

Или, пардон, есть люди, которые ездили на Ё-Мобиле???

Изменено 3 октября 2024 пользователем СерКинг

[KSMedvedev 59]

Dimmy там  S  в ромбе - Европа, в овале - Турция.

[Рокфор 1 750]

9 минут назад, СерКинг сказал:

есть люди, которые ездили на Ё-Мобиле??

А пардон, на китайских москвичах не ездиют?

[Vasya- 1 456]

1 час назад, dasin сказал:

а если в закрытой таре, в теплом, сухом, темном углу стоит, портиться интересно? по идее кислорода нет, окислять нечему... а то у меня запасов этого добра, 18го года выпуска хватает

В закрытой таре зачем ему портится. Портится в двс, а зимой особенно, когда короткие поездки, много конденсата в двс, эстеры разлагаются на кислоту и спирт.

[dasin 1 351]

29 минут назад, Vasya- сказал:

когда короткие поездки, много конденсата в двс, эстеры разлагаются на кислоту и спирт.

вот тут реально спасибо! теперь я знаю немного больше, про разложенние эстеров

[Димдим 261]

3 часа назад, Dimmy сказал:

Для обсуждения.

Просто для несведующих, к которым я себя отношу, непонятно почему в одном случае, когда в анализе что-то не видно считается, что там есть что-то, а в другом, что нет? 

А сведующие пишут, что норм масло. 

Вот и непонятно! 

3 часа назад, Dimmy сказал:

Не знаю. Для самоуспокоения? Масло отходило 15 тык - чего еще от него требовать?

И для самоуспокоения конечно же тоже. Но и для сравнения с другими маслами, расчёта пробега под условия эксплуатации, отслеживания состояния. 

Вот я думал, что на этом масле на трассе можно 30 тыс ездить, а оказалось, что всего 15 тыс км и менять. И жто с промывкой