G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP свежее

[torcon 84 666]

G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо JhonSilver, sayansky86, MUHI, Алексей 3, Аlex, Евгений, Александр Валерьевич Ж.

Масло закупал в озоне у продавца озон.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C2, C3; API SP, SN; MB 229.52, 229.51, 229.31; BMW Longlife-04 (< 2019 г.в.); PSA B71 2302/ 2312 (< 2022 г.в.); Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; Chrysler MS 90047; General Motors dexos2; Opel-Vauxhall OV0401547; Ford WSS-M2C950-A; Fiat 9.55535-GS1/ DS1.

1) Вязкость масла соответствует стандарту SAE. Это действительно 0W-30 ACEA C3.

2) Щелочное число = 7,65 - среднее. Его хватает на разумные интервалы смены в тяжелых условиях. В наших городах, это как правило, 7500км.

3) Зольность сульфатная = 0,69% - очень низкая. Хороший знак. Видно, что мало на современном пакете присадок и максимально безопасно для сажевых фильтров и катализаторов. Тем, кто льет масла ACEA C3 за место ACEA C4 в реношные дизеля - на заметку. Это масло ACEA C3 со сниженной золой.

4) Температура вспышки = 226С - не смотря на синтетическую базу ПАО в составе, температура вспышки рекордов не бьет. Но это нормально для 0W-30.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 10,1% - четко вписывается в требования спецификаций. Обильно угарать G-Energy не должно. А еще, по этому параметру, мы видим, что масло сделано в основном на PAO-4 и VHVI-4. Из-за низкой вязкости, эти базовые масла не обладают крутыми высокотемпературными характеристиками. Опять же, это нормально для 0W-30, которой нужно работать в морозы.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5025мПас - масло шустрое даже в экстремальные морозы -35C. Для жителей Сибири хорошо подойдет. 

7) Температура застывания -55С - крутяк! Мисс Сибирь в нашем топе Ойл Клуба. Что тут еще сказать?  Опять наблюдаем качели - если масло основано на базах низкой вязкости, у него средненькие высокотемпературные характеристики, но зато отличные низкотемпературные свойства.

8) Содержание серы 0,214% - оно обычное, хотя по нему видно, что здесь нет высокосернистой минералки и пакет современный.

9) Новый пакет присадок Chevron Oronite OLOA. На таком делают свои масла серьезные зарубежные бренды. Здесь присутствует органический молибден, снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много дисперсантов на основе сукцинимидов бора - как и должно быть у настоящих Longlife масел. Кальций магниевый пакет, призванный сберегать турбированные малообъемные двигатели с прямым впрыском, от детонации LSPI. Плюс достаточно редкий элемент в маслах Натрий. Тут несколько вариантов. Это может быть противоизносная антифрикционная присадка, может быть детергент, а может быть присадка снижающая детонацию LSPI. Не знаю, как они умудряются доставать эти пакеты, но молодцы. Это лучше, чем обманывать покупателей и писать на китайском пакете, не имеющем отношения к европейским спецификациям, виртуальные "ACEA C2, C3, MB 229.52, BMW Longlife-04, PSA B71 2302/ 2312, General Motors dexos2."

10) Откуда кремний - я считаю он извне. Где-то, на пути следования или смешения масла, промазывали силиконовым герметиком. Возможно это смешение с предыдущими остатками в емкостях. Вряд ли это силоксаны - противопенная присадка, так как слишком много кремния для нее. Что это означает для завода? Следите за чистотой смешения масел. Что это означает для автолюбителя? Забейте - это вряд ли криминал, уверен что в следующей партии уже все нормально.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + немного гидрокрекинга VHVI. Очень много сукцинимидов (дисперсанты). Присутствуют антиоксиданты аминного и фенольного типа. 

 

Вывод: Масло российского завода Газпромнефть Фрязино. Вязкость исполнена точно, пакет присадок вовлечен точно. Создано на базе ПАО синтетики + гидрокрекинга VHVI. Современный пакет присадок Chevron Oronite, где есть все что только можно, даже какая то необычная присадка на натрии. Очень много дисперсантов помогающих содержать двигатель в чистоте. Очень хорошие низкотемпературные свойства - температура застывания -55С. Это действительно среднезольник ACEA C3, безопасный для современных моторов, оснащенных прямым впрыском. Масло действительно API SP - на кальции + магнии, снижающее детонацию LSPI. Достойное масло - несколько номинаций Ойл Клуба, но хотим цену ниже, так как есть именитые аналоги, за те же деньги.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253140487 - G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP 1L

253140488 - G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP 4L

[Hit29 8]

-55 застывания конечно топчик (для владельцев отечественных автомобилей), но цена это не айс. Для ВАЗоводов и пр... по допускам  Синтек пока рулит если нулёвки брать...

[MUHI 80]

11 минут назад, Hit29 сказал:

-55 застывания конечно топчик (для владельцев отечественных автомобилей), но цена это не айс. Для ВАЗоводов и пр... по допускам  Синтек пока рулит если нулёвки брать...

Зато владельцам Ленд Роверов соответствие спецификациям STJLR.03.5007, это как подарок от ГПН.

Потому что сейчас каждый производитель делает масла С5 0W-20, предназначенные для китайских авто, а вот наш допуск остался не у дел, потому что мало таких авто, конечно производитель сделал это масло более универсальным, чтобы был более широкий спрос. Кстати, я им в ВК, писал пару лет назад, что нужно масло с таким соответствием.

[Nonconfo 1 648]

6 часов назад, MUHI сказал:

в режимах очень высоких нагрузок

Скрытый текст

 

Ну какие такие высокие нагрузки? Для двигателя все что описывает внешняя скоростная характеристика - номинальная нагрузка.

Или вы считаете, что система смазки и охлаждения не рассчитаны на номинальные возможности двигателя? Считаете, что на масло приходится повышенная нагрузка - меняйте его пропорционально расходу топлива относительно того, что считаете обычными режимами. Причем тут ПАО и гидрокрекинг?

 

 

[знаток 6 863]

MUHI Считаете что ПАО сдабривать эстерами не обязательно ?

[Nonconfo 1 648]

4 часа назад, MUHI сказал:

Зато владельцам Ленд Роверов соответствие спецификациям STJLR.03.5007, это как подарок от ГПН

Я вот считаю это масло крайне подозрительным. Оно выглядит как проблемное в части растворимости. Возможно это не так и в нем есть что-то исправляющее это. Но на уровне анализа этого не видно. Я бы его поостерегся.

Ну или если у вас реально -50 пару месяцев и надо ехать, предпускового подогревателя или теплого гаража нет, а оставлять на автозапуске по температуре или не глушить на ночь не хочется,  то наверное у вас нет альтернативы. Но я бы не эксплуатировал его круглый год. Все это оценочное суждение.

[SaintBeaver 964]

Nonconfo потому что нет эстеров и нет АН? Да первых нет точно, ибо окисление 11 и легкие АН на спектре подсвечиваются, а густые завалят ccs., значит АН тоже нет? А может последние есть? Или ПАО тут меньше чем кажется, например, 65%? А сильно 6% эстеров практически без vhvi в pao1 исправят ситуацию? Может так же сухо и эти масла условно равны по параметру растворимости

[Nonconfo 1 648]

15 минут назад, SaintBeaver сказал:

потому что нет эстеров и нет АН? Да первых нет точно, ибо окисление 11 и легкие АН на спектре подсвечиваются, а густые завалят ccs., значит АН тоже нет? А может последние есть?

Да, я примерно как вы рассуждаю. Не похоже чтобы тут оставалось место для вязких AN. PP про много PAO. AN невысокой вязкости или эфиры на спектре вроде должно было бы быть видно. Если бы тут были совсем маловязкие PAO, чтобы поместились вязкие AN, то не было бы такого Noack, скорее всего. Да и не понятно зачем так делать. Выглядит как будто тут нет баз с сильной растворяющей способностью. Может есть, я не знаю, но выглядит так как будто нет.

24 минуты назад, SaintBeaver сказал:

А сильно 6% эстеров практически без vhvi в pao1 исправят ситуацию?

Они очень разные бывают, в том числе по NPI.

 

Этого анализа не хватает, чтобы точно сказать. Просто оно подозрительно для меня выглядит )

[Nonconfo 1 648]

10 часов назад, MUHI сказал:

Вам надо еще рассказать про обгоны в жару на горных перевалах? Или Вы меня троллить будете? Тогда, извините, продолжения не будет.

Скрытый текст

Посмотрел я про ваш двигатель... В допусках у вас вроде есть TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30. Я неплохо знаю это масло, так как оно и в мой двигатель считается одним из рекомендованных. Это масло с 10 сСт и HTHS от 2,9, а по факту очень близко к нему. Вы переоцениваете необходимую вязкость. Более того, оно C1.

Дополнительно, в мануале к вашему двигателю (прикреплю к посту) четко написано, что у вас масляный насос с регулируемым потоком с ШИМ-модуляцией. При расчете на масла C2 вам хватит вязкости даже 0w-20 ilsac. Ну, если опасаетесь, то поближе к 9 сСт выбирайте. Зимой гораздо проще будет находить подходящее.

Меняйте только почаще. Это всегда хорошо. И с привычным вам расходами на масло это не будет вам накладно.

 

861015096_X760-303-01A-Engine-INGENIUMI42.0LDiesel.pdf

[Dimmy 12 074]

Оригинальное масло: по пакету - Kixx, а по Кремнию - ОйлРайт

 

[Tattooed_arm 1 550]

1 час назад, SaintBeaver сказал:

Nonconfo потому что нет эстеров и нет АН? Да первых нет точно, ибо окисление 11 и легкие АН на спектре подсвечиваются, а густые завалят ccs., значит АН тоже нет? А может последние есть? Или ПАО тут меньше чем кажется, например, 65%? А сильно 6% эстеров практически без vhvi в pao1 исправят ситуацию? Может так же сухо и эти масла условно равны по параметру растворимости

Густые АН теряют все свои преимущества. Толку от них тоже особо нет.

[SaintBeaver 964]

41 минуту назад, Nonconfo сказал:

Просто оно подозрительно для меня выглядит )

Для меня тоже. Тем более никого, кто пояснит как эта композиция работает, уже нет - все в бане 

А кремния почему так много? Есть версии?

 

Tattooed_arm Значит надо сюда АН 8 на 6-7% заливать. Т.е. уже +400 руб. в моем кол-ве

[JhonSilver 102]

6 часов назад, SaintBeaver сказал:

Для меня тоже. Тем более никого, кто пояснит как эта композиция работает, уже нет - все в бане 

А кремния почему так много? Есть версии?

 

Tattooed_arm Значит надо сюда АН 8 на 6-7% заливать. Т.е. уже +400 руб. в моем кол-ве

Ну добавишь ан ну увеличишь стоимость замены масла на 400₽ вообще не критично, я еще MoDTC добавлю и Эстеров 2,5%. Если у тебя стоимость ТО 10-15к то 1000 лишняя вообще погоды не делает 

[Любознательный 6 264]

Покупать недешёвое масло и потом его ещё допиливать...

[JhonSilver 102]

49 минут назад, Любознательный сказал:

Покупать недешёвое масло и потом его ещё допиливать...

И что Вы хотите сказать? Обосрать может любой а ты попробуй сделай годный продукт. 

[hellopashka 1 725]

3 часа назад, JhonSilver сказал:

И что Вы хотите сказать? Обосрать может любой а ты попробуй сделай годный продукт. 

Так зачем если можно сразу годный купить