Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Kia Rio после 3 627 км

[Shuran 728]

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Kia Rio после 3 627 км

Масло: Exline VRS 0W/5W20 GTZ

Автомобиль: Kia Rio 1.6 G4FG 2017 АКПП
Общий пробег на одометре: 165 144 км к концу интервала.
Пробег на масле: 3 627 км
Моточасы: 131 мч по БК

Средняя скорость: 27 км/ч по БК

Израсходованное топливо: учет не вел
Доливки масла: не требовалось, уровень такой же, как и при заливке
Присутствие отложений в двигателе: не смотрел
Автозапуск: использовался с утра и вечером ~ по 5-10 минут 
Наличие чип-тюнинга: удален катализатор, установлена прошивка Евро 2
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 16 июня 2024 года по 11 августа 2024 года
Срок эксплуатации: 2 месяца

Топливо: 

• 70% - Teboil 95+
• 30% - Лукойл 95 Экто

Режимы: 70% город, 30% трасса
Фильтр масляный: Mann W811/80 (made in China)
Фильтр воздушный: YUIL YUMI161
Марка антифриза: Coolstream A-110 (позиционируется, как антифриз первой заливки на заводе Hyundai/Kia)
Объем заливаемого масла: ~3.3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: в середине слива из картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: в середине пробега были 2 заливки в бензобак PLM Benzin по 150 мл

Что было до этого масла:

0 - 11 833 (пробег: 11 833) - Заводское
11 833 - 22 546 (пробег: 10 713) - дилерский Shell 5W-30 (предположительно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30)
22 546 - 32 130 (пробег: 9 584) - дилерский Shell 5W-30 (предположительно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30)
32 130 - 42 007 (пробег: 9 877) - дилерский Shell 5W-30 (предположительно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30)
42 007 - 47 122 (пробег: 5 115) - дилерский Total Quartz 5W-30 (предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS 5W-30)
47 122 - 56 932 (пробег: 9 810) - Amsoil Signature Series 5W-20
56 932 - 62 445 (пробег: 5 513) - дилерский Total Quartz 5W-30 (предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS 5W-30)
62 445 - 72 381 (пробег: 9 936) - Amsoil Signature Series 5W-20
72 381 - 81 988 (пробег: 9 607) - Amsoil Signature Series 5W-20

81 988 - 91 803 (пробег: 9 815) - Amsoil Signature Series 5W-20 (анализ)

91 803 - 102 965 (пробег: 11 162) - Amsoil Signature Series 5W-20 (анализ)

102 965 - 110 027 (пробег: 7 062) - Shell Helix HX8 SN Plus 0W-20 (анализ)

110 027 - 119 008 (пробег: 8 981) - Amsoil Signature Series 5W-20

119 008 - 122 265 (пробег: 3 257) - Микс Amsoil SS 5W-20 (0.2 л) + Shell HX8 SN Plus 0W-20 (0.5 л) + ZIC X5 5W-30 SP (2л)

122 265 - 123 685 (пробег: 1 420) - ZIC Top 0W-30 + EEOT

123 685 - 130 707 (пробег: 7 022) - Amsoil Signature Series 5W-20 (анализ)
130 707 - 137 460 (пробег: 6 753) - Novus Energy 0W-20
137 460 - 145 434 (пробег: 7 974) - Amsoil Signature Series 10W-30
145 434 - 147 692 (пробег: 2 258) - Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) (анализ)

147 692 - 155 527 (пробег: 7 835) - Novus Energy 0W-20

155 527 - 157 558 (пробег: 2 031) - Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6

157 558 - 161 517 (пробег: 3 959) - Микс Sintec Platinum 0W-20 (1.2 л) + Kixx Hybrid 0W-20 (1 л) +  Novus Energy 0W-20 (0.7 л) + Red Line HP 0W-20 (0.4 л)

161 517 - 165 144 (пробег: 3 627) - Данное протестированное масло

 

 

P.S.

Наконец интересный анализ у меня 

1. На пробеге 155 000 отрегулировал клапана (подтачивали толкатели, 4 штуки были не в допуске). При самой процедуре не присутствовал, но когда пришел забирать машину, увидел что в другом боксе Сиду охлаждали "открытый" двигатель просто положив на него полупромышленный вентилятор (привет песок в двигателе). На мой вопрос, зачем они так делают сказали, что у них не пыльно и ничего страшного в этом нет.

В багажнике была канистра масла, попросил хотя бы его заменить (ессесно, за деньги), отказали из-за не работающего подъемника.  В итоге поменял масло сам насосом в этот же день. Откатал 2 000 км и поменял на сервисе на Микс (Sintec, Kixx, Novus, Red Line).

На миксе два раза съездил в отпуск, Ростов - МинВоды, Ростов - Сочи и заменил на данный Exline.

 

2.PLM Benzin попробовал для интереса, в спокойном режиме ищу замену присадке в Shell V-Power (там кажется Basf Nemo), откатал два бака, эффекта не почувствовал, третий пузырик  подарил коллеге. 

 

3. Очень интересно откуда взялся кремний. Просто не знаю, после снятия головы двигателя, помимо замены прокладки, мажут ли куда-то герметик.

Мне кажется, что если был бы подсос воздуха мимо фильтра, износ должен был быть больше.

 

[Odon01 62]

На толкателях тонкий слой закалки, поэтому лучше не шлифовать.

[знаток 6 680]

1 минуту назад, Odon01 сказал:

На толкателях тонкий слой закалки, поэтому лучше не шлифовать.

Предполагаю что вы это сами нафантазировали.

[Odon01 62]

5 минут назад, знаток сказал:

Предполагаю

Почему? Вот люди обсуждают как раз.

[знаток 6 680]

8 минут назад, Odon01 сказал:

Почему? Вот люди обсуждают как раз.

4 года назад обсуждали.

Не увидел там однозначного мнения. Больше склоняются к тому что глубина закалки большая и шлифовать можно. 

[Odon01 62]

14 минут назад, знаток сказал:

глубина закалки большая и шлифовать можно

Есть поговорка - кроилово ведет к ...

Мнение там как раз однозначное, где именно можно стачивать и сколько.

Закалка это такое дело... - там нет линейного понижения плотности, переход внутри металла резкий. Поэтому глубину (время и температурный режим) выбирают с запасом.

Металловедение это очень сложная наука

 

п.с. при шлифовке может ещё произойти отпуск металла - а это самая неприятная вещь.

Изменено 3 сентября 2024 пользователем Odon01

[знаток 6 680]

2 минуты назад, Odon01 сказал:

Мнение там как раз однозначное, где именно можно стачивать и сколько.

Дак и стачивают там где надо и сколько надо.

[Pumbaa 286]

47 минут назад, Odon01 сказал:

На толкателях тонкий слой закалки, поэтому лучше не шлифовать.

Тонкий это сколько? Хотя бы примерно.

[Pumbaa 286]

51 минуту назад, знаток сказал:

4 года назад обсуждали.

Не увидел там однозначного мнения. Больше склоняются к тому что глубина закалки большая и шлифовать можно. 

Странно, что еще никто не взялся сошлифовывать понемногу и каждый раз проверять твердость, чтобы понять, где кончается закалка. 

[знаток 6 680]

5 минут назад, Pumbaa сказал:

Странно, что еще никто не взялся сошлифовывать понемногу и каждый раз проверять твердость, чтобы понять, где кончается закалка. 

Думаю что в Н.Челнах это проверяли. И если уже надо много стачивать,то они этого не делают, а меняют.

Изменено 3 сентября 2024 пользователем знаток

[celer 2 959]

На такой пробег летом можно было и автол М8В залить, картина была бы не сильно хуже. 

[mefistofel3042 2 255]

5 часов назад, знаток сказал:

Почему так мало ?  Говорят на нём 500м.ч как делать нефиг. )

Да я тож подумал.. типа я дуралей рано сливаю.. а тут 5ккм на экслайне(экстриме) не проехали, еще и после короткосмен/промывательств таким образом..

Ну оке) я не один значитсо не выдерживаю долго катать

[mefistofel3042 2 255]

33 минуты назад, celer сказал:

На такой пробег летом можно было и автол М8В залить, картина была бы не сильно хуже. 

Понеслась...

[Pls22 533]

36 минут назад, celer сказал:

На такой пробег летом можно было и автол М8В залить, картина была бы не сильно хуже. 

Есть только два гендера...

[Odon01 62]

30 минут назад, celer сказал:

картина была бы не сильно хуж

Тоже подозреваю что это масло заточено под прямой впрыск и/или турбо. И не уверен что этому движку с его мягкими цилиндрами полезен магний, т.к. он конкурирует на поверхности с zddp.

[знаток 6 680]

3 минуты назад, Odon01 сказал:

Тоже подозреваю что это масло заточено под прямой впрыск и/или турбо. И не уверен что этому движку с его мягкими цилиндрами полезен магний, т.к. он конкурирует на поверхности с zddp.

Что то новое. )