Экономия топлива на 0W-20 vs 10W-30 vs ... vs 5W-40

[torcon 83 404]

Мы все время говорим что низковязкие масла 0W20 5W20 экономнее, а на сколько экономнее никто вопросом не задавался. На полную правду не претендую, но хочу выложить показательный эксперимент одной японской компании Idemitsu Kosan co. Эта компания производит масла как под своим брендом Idemitsu так и оригинальные масла Honda.

 

Суть эксперимента показать чем отличается 0W20 от привычных масел и стоит ли его заливать...

 

Итак берутся 2 автомобиля Honda Stepwagon с обьемом двигателя 2литра, АКПП.

В один двигатель заливают 0W20 в другой 10W30.

В машину "0W20" садится водитель и наблюдатель общим весом 113кг.

В машину "10W30" садится водитель и наблюдатель примерно тем же весом.

Выезжают из преференции Чиба и едут на самый север японии в Ишикаву - потом обратно в Чибу.

Машина "0W20" едет впереди "10W30", средняя скорость автомобилей 50км.ч.

Полный проделаный маршрут 4000км.

Едут неторопясь 8 дней. В конце каждого дня записывают расход в таблицу.

По приезду высчитывают какая машина сколько сьела.

 

На масле Idemitsu Zepro 0W20 машина в среднем израсходовала на 8.4% топлива меньше чем на масле 10W30.

 

Источник теста http://www.idemitsu.co.jp/zepro/oil/test.html

Видеоролик http://www.idemitsu.co.jp/zepro/oil/test_narrow.html

[Oilfan 119]

Меня смущает, что на М1 и М1ЕР нет фордовских и декоса у 10-к. Хотя по вязкости все пучком.

На раскрутку мне пофику. Я когда еду - обороты 1200-1800. Вариатор все время на виртуальную 6-ю передачу уходит.

Думаю потому что Форд практически не использует 10-ки в своих авто и особого смысла получать допуск и платить деньги нет. Так же Форд практически не использует нулевки, предписывая ставить допподогреватели в случае очень холодного климата.

[D800E 487]

@kotmu,

ЕМНИП ни Ford ни GM сейчас не рекомендуют 10w в новые авто, поэтому Мобил и не стал получать их допуски.

@Oilfan,

Для нулевок у форда есть допуски, 947 например

[Вадим_69 8 161]

Что касается Мобила 1 (простого, не EP), то у него HTHS как раз таки на 10W30 меньше чем на 5W30. Так что тут даже расход может быть поменьше.

 

На трассе - да, разницы не будет. А вот в городе всё-таки на 5W-30 расход будет поменьше в силу меньшей вязкости при низких температурах...

[D800E 487]

@Вадим_69,

Вот сколько не ездил - разницу в расходе и динамике даже между 5W20 и 10W60 не замечал. Вот Xenum или Molygen с модификаторами разницу дают, небольшую, но заметить её можно.

Опять же разницу в расходе из за масла только на трассе и можно уловить, в рваном городском траффике несколько лишних ускорений её тут же съедают. Да и низкие температуры это не про европейскую часть России, при 0…-10° масло довольно быстро все пригревается

[kotmu 384]

Парни... Тормозите... Я собираюсь десятку лить только апрель-октябрь. Тысяч на 8-9 ткм за полсезона. )))@D800E, спасибо за мысли. Можно действительно потому 10-ка и не так задрана в цене, что не тратились на лишние допуски.

С другой стороны переплатить за пол-сезона 1000 р не так и много и потешить свою душу 5-кой со всеми допусками))

[D800E 487]

@kotmu,

10W30 можно смело лить круглый год) Когда у меня были американцы (краун, таун кар, мустанг, каприс, импала) мне даже в голову не приходило 5W лить. При том что я в Карелию езжу зимой постоянно, и доводилось зимой кататься в йобург, Академ и пермягу - два аккума по 110А и в -38 на 10W40 вэвоська заводилась влёгкую.

 

А радоваться лучше низкому NOACK и более качественной базе, чем каким то допускам)

[Oilfan 119]

На трассе - да, разницы не будет. А вот в городе всё-таки на 5W-30 расход будет поменьше в силу меньшей вязкости при низких температурах...

И из каких соображений такие умозаключения? Да, прогрев 5W30 съест чуть-чуть меньше топлива, но эксплуатация прогретого двигателя даст экономии на 10W30. Поэтому что бы делать такое утверждение нужно знать на сколько больше топлива уйдет на прогрев 10-ки, на сколько меньше потребляет десятка в прогретом состоянии и каков ежедневный пробег от прогрева до прогрева. Пока этой информации нет, предположения из области шаманизма и ясновидения.

[Oilfan 119]

@kotmu,

ЕМНИП ни Ford ни GM сейчас не рекомендуют 10w в новые авто, поэтому Мобил и не стал получать их допуски.

@Oilfan,

Для нулевок у форда есть допуски, 947 например

Я же не сказал совсем нет, я сказал практически нет. Но какие современные Форды требуют 0-ку?

[kotmu 384]

более качественной базе, чем каким то допускам

 

очень ценное уточнение, которое я обсасываю перед сном уже третий день)

[D800E 487]

@Oilfan,

Mobil1 заявляет о 2% экономии топлива на AFE 0W20 по сравнению с 5W30. 2%!!!! То есть в реальности её не ощутить вообще никак.

В штатах 0W20 WSS-M2C947-A идёт как альтернатива, почти все дилеры предлагают М1 AFE в фокусы, фьюжны и F150. У Lincoln емнип 947 допуск в мануале, машине премиального бренда - премиальное типа масло.

 

@kotmu,

С гидрокреком все просто - чем ниже ИВ и выше РР, тем лучше все остальное.

[Вадим_69 8 161]

И из каких соображений такие умозаключения? Да, прогрев 5W30 съест чуть-чуть меньше топлива, но эксплуатация прогретого двигателя даст экономии на 10W30.

 

И откуда такие умозаключения про экономию на 10W-30??? Или вы думаете, что во всех узлах вашего авто всегда работает вязкость конечного масла, и вязкость базы НИКАК не влияет?

Обратите внимание, на нулёвках всегда авто едет бодрее, чем на 5W-, а на 5W-, чем на 10W-. Почитайте отзывы даже здесь на форуме.

Подумайте, почему нет допусков ACEA A5, Dexos1 у большинства масел 10W-30 при равной вязкости с 5W-30? И не надо смешных доводов, что допуски не нужны  В условиях сервисного рынка на допуски смотрят в первую очередь!

Пример ниже (Pennzoil Ultra API SN):

Изменено 6 марта 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 161]

@Oilfan,

Mobil1 заявляет о 2% экономии топлива на AFE 0W20 по сравнению с 5W30. 2%!!!! То есть в реальности её не ощутить вообще никак.

Обсуждалось уже миллион раз! 2 % - это если двигатель никогда не глушить

Реально в условиях коротких городских поездок (особенно зимой) экономия легко может доходить до 7-10 %.

Просто сравните, например, вязкость при 40 гр. у 0W-20 (33-45 cst) и 5W-30 (60-65 cst)! У 10W-30 и того больше...

 

P.S. Кстати Shell обещает даже на 0W-30 A5/B5 экономию 3 %

Изменено 6 марта 2016 пользователем Вадим_69

[D800E 487]

@Вадим_69,

Чесно говоря я на своих авто даже разницы между 0W20 и 10W60 не замечал) А уж чтобы заметить разницу между нулевкой и пятеркой с одинаковой рабочей вязкостью… правда у меня и расход бенза обычно раза так в два больше чем в ТТХ у машины нарисовано)

 

В то что зимой, там где -20° и ниже норма и до работы ехать 5км расход на нулевках меньше я охотно верю, но когда зима -10°…+5° и более менее активная езда - не заметишь никакой разницы.

[Вадим_69 8 161]

когда зима -10°…+5° и более менее активная езда - не заметишь никакой разницы.

При активной езде экономия на 0W-20 ещё больше Проблема в том, что в городе объективно сравнивать расход невозможно (в отличие от трассы). Но вот когда засекается по БК средняя скорость и средний расход, например, за 2-3 месяца городской езды, то разница становится заметной. Я так увидел разницу между 0W-20 и 5W-30.

Так что останусь при своём - 10W-30 актуально летом при трассовой эксплуатации или при больших нагрузках (тяжелый прицеп, оффроуд). В городе 0W-30/5W-30 более оправдано.

Изменено 6 марта 2016 пользователем Вадим_69

[KVB282 34]

Зимой на 0W-20,только город, расход был 13-13,5 л., потеплело ,расход упал до 12(плюс,минус),на лето залил 10W-30,в июне едим в Крым,почитал анализы,решил,что 10 как раз для трассы пойдет,так вот в 100% городской эксплуатации расход ниже 14л. не получается  опустить,заправки те-же,стиль езды не менял,поездки короткие,зимой минут по пять грею,а расход на 10W-30 летом, больше чем зимой на 0W-20,сам не ожидал.( Если,что масло и авто в профиле).