Extreme AMG VRS GTR 0/5W-40 отработка на BMW E66 после 9500 км

[TherMometr 85]

Extreme AMG VRS GTR 0/5W-40 отработка на BMW E66 после 9500 км

Автомобиль: BMW E66 (N62B48) 2006 год
Двигатель: N62B48, 4.8 л, 367+л.с., V-образный, 8-цилиндровый
Общий пробег на одометре: 200 000 км 

Пробег на масле: 9500 км
Моточасы: около 150 - 170 м/ч

Средняя скорость: 50 км/час

Топливо: АИ-100
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел 
Автозапуск по времени: не использовался

Автозапуск по температуре: не использовался
Режимы: трасса, стиль вождения активный!  много холостого 

Период эксплуатации: Август-Октябрь

Температура эксплуатации: от +15 до +45С
Фильтр масляный: Манн
Фильтр воздушный: Манн
Марка антифриза: Ravenol
Объем заливаемого масла: 8.3 л
Отбор масла: щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя

Что было до этого масла: Extreme AMG GTR 0/5W40

Промывка промывочным маслом: нет

[torcon 66 356]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

жидкая база 4 сСт = нет, не кажется

 шутку оценил. Там есть 6ка просто ее меньше чем могло бы быть в 5W-40, тут ты прав.

[Styler 1 852]

Тут же чистое ПАО. Я думаю они могут позволить себе сделать масло по КВ40 как среднестатистическое гидрокрекинговое 5W-40, но за счёт низкотемпературных характеристик IV и V групп оно пройдёт CCS и MRV как 0W.

[Styler 1 852]

44 минуты назад, Nuclear сказал:

обнинского продукта

@Bonker вроде бы всю дорогу заказывал блендинг где-то в Европе

[mihail026 5 040]

torcon да уж какая тут шутка: с ростом сдвига вязкость загущенного масла стремится к вязкости базы. Для трассы важен низкий ИВ, а в идеале полное отсутствие загустителя, что подтверждается на практике по анализам отработки.

[Hazy_nsk 2 888]

Имхо все тут нормально по анализу.

По поводу масел. Я себе лукоил люкс в м278 лил, все отлично. Сейчас после zic top залью синтек и сделаю отработку.

Кстати на лукойле лучше всего отработка была)

А catrol edge 0w40 так вообще угорел так как ни одно масло не угорало. Вот вам и бренды)

На лукойле пробег был 10320км.

Изменено 17 апреля пользователем Hazy_nsk

[Lobshter 757]

5 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Имхо все тут нормально по анализу.

По поводу масел. Я себе лукоил люкс в м278 лил, все отлично. Сейчас после zic top залью синтек и сделаю отработку.

Кстати на лукойле лучше всего отработка была)

А catrol edge 0w40 так вообще угорел так как ни одно масло не угорало. Вот вам и бренды)

 

Какое шикарное дизельное CI-4 в последней графе, да и отработало оно по железу лучше всех)

[Hazy_nsk 2 888]

3 минуты назад, Lobshter сказал:

Какое шикарное дизельное CI-4 в последней графе, да и отработало оно по железу лучше всех)

Как выяснилось потом это был реальный оригинал 229.5 в то время.

Вот еще такой же)

 

Сейчас 229.5 как зик топ 1в1.

[Lobshter 757]

1 час назад, El1x3r7714 сказал:

А это поможет? Разве не лучше менять почаще, чем лить "топ из топов" и реже менять?

Почему менять реже? Оманский Шелл НХ8 2400 за 4л на озоне в проверенном магазине. А это масло стоит в разы выше, но толка от этого мало.

[Lobshter 757]

2 минуты назад, Hazy_nsk сказал:

Как выяснилось потом это был реальный оригинал 229.5 в то время.

Вот еще такой же)

 

Сейчас 229.5 как зик топ 1в1.

Интересное масло получается, выглядит как дизельный пакет, хотя разницы нет, главное чтоб тесты МВ229,5 сдало. 
 

думаю если заменить 229,5 на 228,3/228,5 то мотору может стать только лучше)))

[Hazy_nsk 2 888]

Только что, Lobshter сказал:

Интересное масло получается, выглядит как дизельный пакет, хотя разницы нет, главное чтоб тесты МВ229,5 сдало. 
 

думаю если заменить 229,5 на 228,3/228,5 то мотору может стать только лучше)))

Может быть)

[Krot 433]

Да всё нормально с анализом!!! Чтоб было понятней, то разделите всё на два и у вас получится два четырёх цилиндровых двигателя. Смотришь и анализ становится прекрасным!!!

Меня интересует две вещи:

1, где масло было пол года? Ведь проба была взята ещё в октябре.

2, где эксплуатировался авто?

[Euro 2 160]

25 минут назад, Lobshter сказал:

Почему менять реже? Оманский Шелл НХ8 2400 за 4л на озоне в проверенном магазине. А это масло стоит в разы выше, но толка от этого мало.

 

1/2 off. Наши люди пару лет как борятся с БРЕНДОЗАВИСИМОСТЬЮ !!! 

Вот официальная статистика по Росиии.

Источник

[Nuclear 331]

1 час назад, Hazy_nsk сказал:

Имхо все тут нормально по анализу.

По поводу масел. Я себе лукоил люкс в м278 лил, все отлично. Сейчас после zic top залью синтек и сделаю отработку.

Кстати на лукойле лучше всего отработка была)

А catrol edge 0w40 так вообще угорел так как ни одно масло не угорало. Вот вам и бренды)

На лукойле пробег был 10320км.

Дык и я за Лукойл

А среди перечня упомянутых мной брендов, которые лично я рассматривал бы к заливке в обсуждаемый мотор здесь, Castrolа не было и быть не могло э, для меня его просто не существует по результатам личного опыта.

[Nuclear 331]

1 час назад, Lobshter сказал:

Почему менять реже? Оманский Шелл НХ8 2400 за 4л на озоне в проверенном магазине. А это масло стоит в разы выше, но толка от этого мало.

Не понял и я про "реже".

Пытаются уличить в том, чего и в помине нет - кроилове на себе и своих конях.

30 минут назад, Euro сказал:

 

1/2 off. Наши люди пару лет как борятся с БРЕНДОЗАВИСИМОСТЬЮ !!! 

Вот официальная статистика по Росиии.

Источник

Что это и какое отношение имеет к обсуждению?

[torcon 66 356]

Масло тут вообще не причем - по крайней мере нет пищи так думать. Вязкость как была 14 так и осталась. Загустители у Димы крепкие - не раз проверено. Топливо попало, испортило температуру вспышки до 208С. Щелочное еще свежее - но это понятно, много масла в картере. В общем жена Цезаря вне подозрений  Можно конечно пофантазировать что вязкость моментно просела, нанесла износ, выровнялась обратно - но это трехэтажные многоходовочки...

 

Скорее всего это или нормально для этого двигателя, или его состояние. Отработок ДО как я понимают не было, поэтому и сравнить не с чем.