Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 2024 свежее

[torcon 82 054]

Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 2024 свежее за анализ спасибо форумчанам, что поддержали анализ _AI_; Smook; Samogonschik; Itseasy; Максим Л.; fareastwood; Sliva; elvis; borey.

Образец на анализ закупал и отправлял в лабу Smook.

Масло заявлено как: API SL/CF; Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D; ACEA A1/B1, A5/B5; Renault RN 0700.

1) Вязкость у масла действительно как у ACEA A5/B5 5W-30 - экономичная тридцатка. Единственно, вязкость при 100С = 9,5 - ниже чем обычно в таких маслах (10-10,5-11cst).

2) Щелочное число = 11,54мгКОН - очень высокое, его хватит на большие интервалы смены. Лукойл обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Обычно, такие масла хорошо справляются с окислением масла и отложениями в зоне поршневых колец. 

3) Зола сульфатная = 1,28% - стандарту ACEA A5/B5 она удовлетворяет. Это полнозольное масло, лучше всего подходит для автомобилей со обычным распределенным впрыском. Зола выше, чем мы привыкли видеть в ACEA A5/B5 на пакете присадок Infineum P6660 (1.15-1.17%). Но она не критичная. 

4) Температура вспышки = 228С - это масло на базе гидрокрекинга VHVI, обычно у них так и есть. 

5) Испаряемость масс NOACK (угар) = 11,4% - такая средняя - обычная, ничем не выдающаяся. У масла средние высокотемпературные характеристики. В прочем в рамках этого стандарта у большинства масел также.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4851мПас - хорошая. Оно и в морозы не спасует, а не сильно низковязкое. До -30С (и чуть ниже -33С например) можно запускаться спокойно. Динамическая вязкость, позволяет использовать это масло зимой, почти во всех областях России. Ну а если морозы -35С, -40С частое явление, лучше конечно перейти на 0W-30.

7) Температура застывания -45С - отличная, немного да лучше чем у одноклассников по стандарту.

8) Содержание серы = 0,314% - высокое, обычно у масел этого стандарта 0,220-0,230%. Видно, что использован какой-то другой пакет присадок, с более высокой золой. 

9) Пакет присадок неплохой, жирный. Правда неизвестный и не узнаваемый - скорее всего конструктор собранный самим заводом. Здесь есть органический молибден для экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, обволакивают загрязнения, не дают им скапливаться в отложения и выносят с собой во время слива. Улучшают взаимодействие присадок. Ну и моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Их много, почему щелочное 11,54 и высокая сера 0,314%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что: пик низкий для гидрокрекинга, но по остальным характеристикам вроде бы он. В масле присутствуют дисперсанты + антиоксиданты. 

 

Вывод: Пакет не стандартный, скорее всего самодельный конструктор, поэтому я не знаю что сказать на счет применимости масла к ACEA A5/B5 и Ford WSS-M2C-913-D. Но в остальном хорошее масло. Если вы собрались лить его в японца/корейца/китайца оно нормально подойдет. У него хорошие нейтрализующие свойства и вообще есть запас, если вдруг затянули со сменой. Оно экономичное в ввиду низкой вязкости и модификатора трения на основе молибдена. На таком обычно двигатель работает тихо и легко. Хорошо подготовлено для наших зимних условий. Но люди полюбят его не за это. Оно стоит 1600р за канистру. За эту цену, такое масло, нужно еще поискать...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3148620 - Lukoil Genesis Universal 5W-30 1л

3148621 - Lukoil Genesis Universal 5W-30 4л

[torcon 82 054]

14 часов назад, Euro сказал:

И никто не кричит, что обманули? И где повторяемость от партии к партии? 

Ой да не делайте вид что Лукойл никто не критиковал за непостоянство. 

https://youtu.be/HKs18o0Vw34?si=0toDWNjFIXtw6n8d&t=143

 

Но тут тоже нужно уметь отличать и понимать разницу.

а) когда рецептура меняется - характеристики масла становятся другие. 

б) и когда рецептура не меняется, а все параметры в разнобой, в следующей партии.

Это кардинально разные вещи. Вариант а) это стремление улучшить, усовершенствовать свой продукт, а вариант б) раздолбайство и неточность от партии к партии.

 

a) - это каждый год разные пакеты присадок. 

б) - это клапан, полнозольник в среднезольнике, ACEA C3 с вязкостью 9,6 итд. 

[S_Andrey 247]

19 часов назад, Толстый Макс сказал:

Совсем другое масло, нежели год назад...

" А можно всех посмотреть? "

Несколько пугают постоянные метаморфозы. Странно как то, ВИНК всё таки...

[mihail026 5 632]

14 часов назад, Lacoste сказал:

Так проблема то в чем? Туда, куда льют это масло, и 20ка подходит. Я про форды. 

А я про Stay in grade.

Останется ли в стойле этот Лукойл после форсунки Бош? А с топливом 2+%?

[mihail026 5 632]

11 часов назад, Vasya- сказал:

Значит что-бы перестраховаться нужно 5w40 лить ? Летом сдулся загуситель и вот оно 5w30, зимой налило бензина и вот оно 5w30. Так получается ?

В течение эксплуатации нормальные масла не прыгают по классам вязкости.

[Lacoste 2 880]

8 минут назад, mihail026 сказал:

А я про Stay in grade.

Останется ли в стойле этот Лукойл после форсунки Бош? А с топливом 2+%?

Чем меньше вязкость тем меньше загустителя и меньше просадка. Это же очевидно. 

[mihail026 5 632]

10 минут назад, Lacoste сказал:

Это же очевидно.

гарантирую вам, что после 300 мч сабж развалится до 5w-20.

И мы оба это знаем.

[torcon 82 054]

mihail026 да как почти все ACEA A5/B5 5W-30 0W-30 имеющие вязкость 10, провалятся ниже 9,3. Главное понимать что это от бензина, а не от падения загустителя.

[torcon 82 054]

Добавил описание в шапку. За 1600р канистра 4 литра, хорошее масло

[Lacoste 2 880]

55 минут назад, mihail026 сказал:

гарантирую вам, что после 300 мч сабж развалится до 5w-20.

И мы оба это знаем.

И? Масла с форд допуском все на грани 20ки. В итоге форд потом просто перешёл на 20ку, сменив 913 на 948 допуск. В чем проблема то? Это масло для фордов. Не надо его лить туда, куда нужна 30ка вязкости в 12.

Изменено 3 апреля 2024 пользователем Lacoste

[Олег Сергеевич МОсква 5]

Зола кстати для такого щелочного не высокая, а вот вязкость на нижнем пределе - это конечно промах технологов. Через пару тыщ.км. сто процентов уйдет из класса и будет около 8,5. 

[torcon 82 054]

9.5 это нормально для ACEA A5/B5, вот например как было на Infineum P6660

Infineum P6600 для Nexbase 2010 Руководство Документация.
5W-30
IME Code IME0900712-A
P6660 13,3%
SV261 5,3%
NEXBASE 3043 81,1%.
V385 0,3%
ИТОГО 100.
KV @ 100 9,5
Noack 13.0
CCS @ -30'C 4010
HTHSV @ 150'C 2.9

[_AI_ 2 879]

8 часов назад, джин Тони сказал:

Буквально на днях на глаза попался анализ сороковки с кв100 совсем на чуточку больше 12.5

Весь день голову ломаю - не могу вспомнить/найти.

UAZ Premium 5w-40 - 12.62

Lukoil Genesis Special Advanced 5w-40 - 12.80

Изменено 3 апреля 2024 пользователем _AI_

[Любознательный 5 768]

Скрытый текст

Озон, 1400 р. Весьма интересное за свой прайс!

 

[Sportage72 6 990]

Можно просто посмотреть сводную по маслам с этими допусками и увидеть что они часто были +/- с такой КВ100. Даже от импортных именитых производителей. Поэтому для данных допусков такая КВ100 в принципе характерна.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

 

 

 

 

 

[Vasya- 1 423]

 У именитых производителей загуститель был крепкий, и у Лукойла был.