ZIC X7 LS 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 12090 км

[Alexey79 20]

ZIC X7 LS 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 12090 км

Масло: ZIC X7 LS 5W-30

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 2.7 2TR-FE 2018 АКПП
Общий пробег на одометре: 81 842 км к концу интервала.
Пробег на масле: 12090.5 км
Моточасы: 292 мч

Средняя скорость: 41 км/ч
Израсходованное топливо: неизвестно, за время пробега расход топлива по б/к 12,05 л/100 км. (ориентировочно потрачено 1457 л. топлива)
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 16 июня 2023 по 20 февраля 2024
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: бензин Роснефть или ННК, 92-й, крайне редко 95-й (когда нет 92-го).
Режимы: 60% трасса, 40% город.
Фильтр масляный: МАNN-FILTER
Фильтр воздушный:  Masuma (ранее стоял MANN-FILTER, он же будет и следующим) 
Марка антифриза: TCL
Объем заливаемого масла: 5.7 литра
Отбор масла: слив масла при его смене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 0 км до 43130 – неизвестно, масло заливалось предыдущим владельцем (японцем в Японии)
43130 – 58014 – Eneos 0w-20

58014 – 69752 – ZIC X7 LS 5W-30

69752 – 81842 – ZIC X7 LS 5W-30 - это анализируемое масло... 

 

Примечание: эта зима была холодной и долгой, что несвойственно для этих краёв. Часто температура по утрам -25 - -32, а по ощущениям (как пишет программа погоды в телефоне) утро почти всегда -30 - -40). Такая температура держалась с декабря до февраля, с начала февраля и до середины февраля по утрам ощущалась как -25 - -30. 

[Alexey79 20]

1 час назад, torcon сказал:

Alexey79 были такие критерии

1) действительно когда щелочное падало на 50% от свежего - рекомендовали сменить масло. 

2) я обычно руководствуюсь Щелочное сровнялось с Кислотным (допустим 2.5 и 2.0) - значит подлежит смене. 

3) но если еще точнее, то нужно смотреть pH кислотность - если она ниже 3-4 - есть вероятность коррозии деталей, отложений итд. Бывает, что щелочное = 2.5, кислотное = 2.0, а pH = 4.7. То есть масло еще не совсем убито, можно еще потянуть, но зачем? Разве задача - выжать последние соки из масла? Я бы поменял. 

4) Щелочное сработалось до 2.0 и не может остановить рост кислот. Кислотное полезло вверх 4-5-6-7. Это уже точно масло готово и давно. Пример. Вот до такого, точно лучше не дожидаться.

в моём анализе вроде нет такого показателя, как рН кислотность. или это как-то можно вывести из данных полученных при анализе?

[torcon 64 501]

я тебе перечислил наиболее популярные у нас критерии сработки масла - они у всех свои, а этот параметр ты просто не делал... 

[Pavel_NSK 8 330]

4 часа назад, Alexey79 сказал:

в моём анализе вроде нет такого показателя, как рН кислотность

В следующий раз вот этот анализ заказывай

Цитата

3047 рублей Базовый анализ + ipH[рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, ipH по методу Mobil, степень окисления, нитрования,содержание топлива методом газовойхроматографии в %, гликоля, %, содержаниеводы, %.) Минимальный объем образца: 150мл.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/

 

[Pumbaa 163]

Расход низкий для такого бегемота 

[Lacoste 2 545]

Кстати с учётом того, что оно по низкотемпературным свойствам не очень, отработало в морозы норм 

[Максим Л. 2 805]

Масло справилось,мотор в норме,250 часов ездить и нормально будет.

[Alexey79 20]

21.03.2024 в 01:32, Pumbaa сказал:

Расход низкий для такого бегемота 

Езжу соблюдая скоростной режим предусмотренный ПДД, только с горки могу ехать быстрее (либо накатом, либо, чтобы набрать скорость перед следующим подъëмом). Основная скорость на трассе 100-110, я ни куда не спешу и не опаздываю. 

В целом такой общий расход именно из-за трассовых пробегов. 

На днях заправился и вышел расход 17.73 л/100 км, за 440 км пройденных в городских условиях с ежедневными прогревается (но без пробок). 

[Alexey79 20]

23.03.2024 в 22:26, Lacoste сказал:

Кстати с учётом того, что оно по низкотемпературным свойствам не очень, отработало в морозы норм 

Взял именно этот ZIC т.к. у него потеря текучести -42°С. В месте моего жительства таких температур не бывает. 

[Alexey79 20]

24.03.2024 в 00:53, Максим Л. сказал:

Масло справилось,мотор в норме,250 часов ездить и нормально будет.

Думаю ещё один анализ сделать на 300 мч, или 15000 км (что наступит раньше). И будет ясно, можно 300 мч катать, или ограничиться 250 мч. 

Сейчас теплее, поэтому средняя скорость будет выше. 

Изменено 25 марта пользователем Alexey79

[Lacoste 2 545]

1 час назад, Alexey79 сказал:

Взял именно этот ZIC т.к. у него потеря текучести -42°С. В месте моего жительства таких температур не бывает. 

Я про динамическую вязкость при минус 30. Она почти на грани. Но, как видим, все норм. 

[Дмитрий Борисович 120]

2 часа назад, Alexey79 сказал:

Взял именно этот ZIC т.к. у него потеря текучести -42°С. В месте моего жительства таких температур не бывает. 

Я этой зимой на ZIC TOP LS 5w-30 завелся после суток простоя в -35, стартер 5 секунд крутился, масло было явно густым, хотя  у него потеря текучести примерно такая же -42-45. А потом оно по времени вместе с прогревом и ездой по городу минут 25 выходило на температуру +50. Если зимой часто бывает от -20 до -30, то лучше уже ездить на 0W. Мало того что сам пуск, так еще и большую часть поездки масло не прогретое будет.