Дмитрий Борисович

Можно. Просто для красоты картины у нас нет анализов на вагах с ним, а на Zic есть. У меня в том числе ZIC top ls 5w-30 анализ есть. Вот и советую, только то, что сам пробовал. Сейчас езжу на Mobil ESP X2 0W-20 и потом собираюсь анализ сделать.

Я конкретно это масло Mobil ESP X2 0W-20 взял в ноябре на Озоне у самого продавца Озон. Сдавал его на анализ, в том числе по Цирконию, оказалось оригинал, ну и цвет зеленый был как и положено. Правда, потом следующая канистра пришла и цвет был уже обычный янтарный, что значит паль. Выкладывал это всё в разделе о подделках по-моему. Короче говоря, если берете 0w-20 с 508 допуском и оно зеленого цвета, то вероятность что это оригинал близка к 100%. А вот если вы будете брать 5w-30, 0w-30, то цветового индикатора уже не будет, поэтому рискуете сильнее. Поэтому если брать 5w-30 или 0w-

На эти Ваги если лить 504 допуск, то например Zic Top LS 5w-30. Мы уже не один анализ выложили этого масла в наших моторах. Можно и Zic Zero 0w-30 на зиму, да и на круглый год. ZIC стоит не дорого и продается официально пока еще. На холодную долгую зиму лучше 0w-20, а среди них одно из лучших это Mobil ESP X2. Ну и бензин лейте только на крупных брендах Лукойл, Газпром ... История с надписью 502 под капотом появилась из-за плохого бензина на левых заправках.

На моем Тигуане с цифровой приборкой есть косяк необъяснимых сбросов показаний счетчика м.ч., средней скорости, пробега и часов. От состояния аккумулятора не зависит. Проблема известная. Лечилось перепрошивкой, вроде как. Поэтому иногда это немного сбивает когда планируешь масло на анализ сдать.

Ну мне же подсунул сам "Озон" ESP x2 0W-20 густое и обычного цвета вместо зеленого. Я об этом писал уже ранее. Тогда одна канистра была с нормальным зеленым маслом и цирконием по анализу, а следующая пришла с маслом янтарного цвета. Возможно, подменил предыдущий покупатель и Озон не виноват, но тем не менее пришла по факту паль. Никто не застрахован.

Вот он в одном видео говорил, что в ESP 5W-30 не меняли рецептуру, что было очень странно слышать от него. Я не нашел это видео сходу, иначе сейчас бы ссылку выложил.

Так вроде с тем, что масла именно ESP в Турции не производят, а только разливают, нет?

А на канистре не написано, что надо взбалтывать перед заливкой? вот на Zic Top LS 5W-30 написано.

Ведро Супротека еще, только до или после?

Я этой зимой на ZIC TOP LS 5w-30 завелся после суток простоя в -35, стартер 5 секунд крутился, масло было явно густым, хотя у него потеря текучести примерно такая же -42-45. А потом оно по времени вместе с прогревом и ездой по городу минут 25 выходило на температуру +50. Если зимой часто бывает от -20 до -30, то лучше уже ездить на 0W. Мало того что сам пуск, так еще и большую часть поездки масло не прогретое будет.

У меня сейчас это же масло залито, на 300 часов планирую анализ делать, но это ближе к июню будет.

Из того что я нашел G052182A2 VAG Valvoline DCT Если есть какая-то более точная информация?

Гена Вопрос в вязкости, такая же ли у них вязкость как у оригинала и насколько это имеет значение. Так же присоединяюсь к вопросу насчет Valvoline DCT, и еще Mobil DCTF.

Glorias По большому счету сегодня Zic можно брать хоть где, во всяком случае канистры типа zic top ls, потому что на них есть защита от подделки и самое главное пленка на крыше, что исключает подмену масла внутри на всяких складах и доставках. Я уже оставлял ссылку на Озоне в теме низких цен где и сам купил недавно. Продавец из их списка на офф сайте, все защиты присутствуют, оставил там свой отзыв. За 4л брали меньше 3000, но уже закончилось, может появится. На vseinstrumenti тоже есть за 3085 сейчас. Если пленка на крышке целая, то в канистре оригинал 100%. Такие цены это подарок, летом-осен

Glorias Были такие подозрения. Но если это правда, то мы быстро узнаем, ведь есть официальный сайт, да и телефон )

Такой закономерности нет, они вылетают на разных маслах, а у многих вообще не вылетают. Как я понял, дело в них самих, якобы была большая партия неудачных.

И у меня этот насос, на анализ тоже никак не повлиял, но у автора темы другой.

Я сейчас на Mobil Esp X2 0W-20. Расход зимой примерно на 0.4 литра меньше, чем на Zic top ls 5W-30. Посмотрим как дальше с потеплением будет. Ощущения и по звуку одинаково с Zic.

Ну допустим это клон, но HX8 ECT дешевле чем Ultra очень часто.

Да, только оно не имеет 504 допуска, если это важно. Оно может и отличное, но на этих моторах не было отработок. Мы на этих моторах выкладывали анализы именно Shell Helix HX8 ECT 5w30, которое имеет 504.

Можете и про CZPA тут почитать, с точки зрения использования масел тоже самое. Я на обоих ездил и анализы выложил на 250 м.ч., как оказалось они бы и больше прошли. За Zic то, что официально продается и имеет защиту крышки. Ориентируйтесь больше на часы работы, ваш Тигуан показывает интервалы работы до 100 часов, так что легко контролировать. Лично у меня зимой 250 м.ч. это 5 тыс. км, а летом 250 м.ч. это почти 10 тыс. км и при этом износ масла одинаковый. Так что показатель часов важнее.

Top LS 5W-30 меньше 3 тыс. за канистру 4л. Продавец в списке дистрибьютеров на сайте Zic.

0W-20 и даже без допуска 508 нормально отработало в Ваге, еще и на чипе, летом. С чем еще тут можно спорить, какие 5W-40... Главное, нормальный бензин, ну и само масло чтобы не подделка, что банально.

Так по "параллельному" импорту, конкретно это масло или какое-то другое может быть из Турции, из Казахстана и хоть откуда. Проблема в том, что его формальное происхождение не гарантирует вообще ничего. У вас канистра может быть настоящая турецкая, а само масло внутри заменено на паль. Потому что серый импорт это почти криминал и среди людей которые участвуют в этих схемах полно соответствующих личностей. Да даже на складе Озона вам могут масло подменить в канистре. Я уже писал выше свою историю с Mobil x2 esp 0w-20, когда две канистры купил у самого Озона, в одной зеленого цвета оригинал и про

такой в профильной теме о нем много отзывов