Дмитрий Борисович

Слон Да не. Этот щуп сам изначально черного цвета, на нем любое масло темное и вообще уровень плохо видно при недостаточной освещенности.

У меня сейчас на SYNLINE XL-III C3 5W-30 пройдено 6800 км. за 222 м/ч, уровень масла упал совсем немного - было чуть выше середины, а стало чуть меньше середины. Выкладываю фото уровня на данный момент. Это на тот случай если вдруг при старении масла оно начнет быстрее уходить. Пока, в целом, нормальное масло. Никаких отличий от предыдущих ZIC и Shell с 504 допуском не замечено. Сливать планирую на 7500-8000 км. Сейчас летом много трассы, так что ждать не долго.

Т.е. кислотное повышает?

Zic Top Ls 5w30 во всехинструментах 3638

Я после того как нюхнул Febi 101172 для Халдекса больше никаких трансмиссионок не нюхаю, вонь была страшная. Зато явно орига, уже две зимы на ней с полным приводом без проблем.

Фото моей канистры esp x2 ow-20 конца 23 года Брал тогда на Озоне у самого Озона. Было зеленого цвета и сдано на анализ как отработка и оказалось оригой. В следующем заказе от этого же Озона пришла точно такая же канистра с точно такой же крышкой, но внутри оказалась паль обычного цвета и чуть более густая при заморозке до -21. Сейчас орига MOBIL 1 ESP X2 0W-20 5л во vseinstrumenti стоит 12к

Тут за оригу онли для DSG уже давно никто не топит. Потому что куча подделок, стоит дохрена, а качество состава ничем не удивляет. Так что протестировали несколько аналогов, убедились в том, что они близки и свели в единую таблицу.

Брукфильд расходится, температура застывания тоже сильно.

В какую именно?

Valvoline конечно же надо анализ делать

Дмитрий_ поддерживаю

Конечно же, хотелось бы видеть полный анализ, потому что пока оно мало чем отличается от остальных. По паспорту температура застывания -66 ссылка

+500 на 54) VAG G052182A2 Попытка N4 +500 на 47) Fuchs Titan FFL-2 Made in China +500 на 43) G-Box AWD HLDX

Контрольной то да, но мы уже вроде давно пришли к тому, что нам нужен образец оригинала как эталон для сравнения с другими. И так уже понятно, что в ваговских канистрах кругом паль.

Им до СВО официальные поставщики привозили на блюдечке оригинальный товар, ну они и торговали с наценочкой ради прибыли, просто обычный бизнес. А тут когда встал вопрос о том, что оригинальный товар ты так просто уже не получишь и надо искать пути объезда, проверять, работать, вертеться. Вот они и лапки к верху, что привезли то и продают, так же с наценочкой ради прибили

Жесть конечно. А самим то этим "уважаемым и годами проверенными" крупным магазинам и сервисам неужели все-равно, что им поставщики паль привозят? Они сами не думали сдать на анализ "свой товар"? Короче говоря, весь этот параллельный импорт фуфло. Где-то и привозят оригиналы, но в целом пали слишком много. Со свечами также, они на вид очень похожи, стоят дохрена, а через 500км их приходится выкручивать потому что работа мотора явно об этом намекает.

Продавец то проверенный, главное чтобы на складах или в машинах не подменили масло в канистре. Дополнительная защитная упаковка от продавца должна быть.

VovaX7 можете фото сделать что видной под крышкой маслозаливной?

У меня тоже предвзятое отношение к корейским маслам в ваговские коробки. Во всяком случае пока не увидим анализы свежих в сравнении с оригиналом, а в идеале и отработки. К моторным маслам вопросов нет, сам летом езжу на Zic Top LS 5W-30.

Как это. 5 мин стоишь и машину греешь, потом 1 минуту едешь и у тебя 6 мин в поездке загорается. Если сбросить длительный интервал и поездку, затем поехать, то они начнут одинаковые значения показывать как времени так и средней скорости.

fincons Из тех отзывов что я видел, KIXX не всем нравится почему-то, а по LM почти все положительные, причем LM заливали намного чаще.

fincons не заметил

А есть желающие скинуться на Valvoline dct и Liqui Moly 8100 ?

Очень интересно, конечно. У меня на предыдущем Nissan Qashqai стоял небольшой радиатор охлаждения масла снизу перед радиатором кондиционера, т.е. он при езде обдувался самым холодным воздухом. Это была специальная доработка автопроизводителя для вариаторов чтобы те меньше грелись.

Интересное наблюдение, а датчики точно не врут? Если так, то коробка зимой вообще прогреваться не будет. А может для нее и не критично? Я вот на своей dq500 летом температуры не смотрел, но сейчас весной около 80 и то долго ездить надо чтоб так нагреть, зимой естественно всё намного ниже. У меня сейчас залито Valvoline dct, оно менее вязкое чем заводской оригинал, может оно и летом будет меньше греться. Правда, у нас нет анализа ни того ни другого, чтобы точно рассуждать о вязкости.