Exline VRS 0W/5W-30 GTI свежее

[Bonker 2 353]

Exline VRS 0W/5W-30 GTI свежее

Состав базовых масел: PAO ±70% + AN 7% + POE 7%

Пакет присадок: INFINEUM P6080A

Модификатор трения: INFINEUM C9455B

    

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SN, ACEA: C3, BMW LL-04; GM DEXOS 2; MB 229.31, 229.51, 229.52; PORSCHE C30; PSA B71 2290-16; VW 504.00, 507.00

1) Вязкость не соответствует SAE J300 5W-30 и 0W-30. Если посмотреть стандарт SAE J300, у него требование к вязкости 5W-30 от 9,3 до <12,5. (меньше 12.5) А здесь 12.5. То есть, если придираться к мелочам и следовать букве закона, перед нами 0W-40/5W-40.  Внимание, я сейчас очень сильно придираюсь, по факту мотору плевать на это... В общем, перед нами очень вязкая при рабочей температуре и очень загущенная загустителем "почти 5W-30".

2) Температура застывания экстремальная - 54С - на этом масле не страшно в самые лютые морозы. Нужно ли говорить, что такую крутую характеристику, маслу дали синтетика ПАО + Эстеры?!

3) Exline проходит CCS при -30С и -35С как 5W-30 и 0W-30. То есть по факту является, и тем, и тем. Как 0W-30 это масло обалденное, как 5W-30 - низковязкое - это хорошо при низких температурах, где-нибудь в Сибири, но хуже по термостабильности и угару (не то что бы оно плохое, просто могло быть лучше).

4) Щелочное число = 7,9% - среднее. Как и полагается среднезольнику ACEA C3, который сберегает современные моторы от зольных отложений, сажевые фильтры и катализаторы. В мелко-объемных турбо двигателях ВАГа посоветовал бы это масло на 7500км. В мерседесах и БМВ с огромными картерами 7-8 литров, такое может прослужить и 10 000-12 000км в тяжелых условиях. Все зависит от конструкции двигателя, внимательно всматривайтесь в рекомендации мануала.

5) NOACK испаряемость масс = 9,3% - масло на ПАО синтетике и эстерах, а NOACK у него как у обычного гидрокрекинга ACEA C3 5W-30. Отгадайте почему?  Смотрите пункт 3). В общем испаряемость хорошая, требования стандарта выполняет, но могла бы быть лучше.

6) Вспышка = 228С - все хорошо, но тоже самое. Крепкая 5W-30 на ПАО спокойно может выдавать 240C. А тут низковязкая 5W-30 с излишним загущением полимерным загустителем. Это я не из вредности, просто это правда. Фанаты и владельцы бренда - не обижайтесь, по другому не умею. По статусу не могу только хвалить и заливать все слюнями и сладкой патокой. Стараюсь обозначить и минусы масла.

7) Это масло чистейшее на золу и серу. Здесь нет сернистой минералки. Поэтому сера 0,184%. Здесь среднезольный пакет присадок, поэтому и сера не высокая 0,81%. Чистое на нежелательные элементы. 

8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения трения - коэффициент трения тут действительно снижается в пару раз, чем без молибдена. Много дисперсантов на основе борированных сукцинимидов. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. Это стандартный западный пакет присадок Infineum + добавили органического молибдена.

9) Окисление = 48 - говорит о хорошей доле эстеров в составе. Благодаря им масло обладает полярными свойствами, лучше работает с прокладками и сальниками, лучше работает в условиях низких температур. Плюс в масле еще есть алкилированные нафталины, их видно на спектре ИК.

10) Оценка коррозии на медной пластине = 1b - хорошо. 

 

Коррозионное воздействие на медную пластину:

 

 

ИК-спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + алкилированные нафталины + эстеры. 

 

Вывод: Премиальная синтетика "на все деньги". Здесь есть и ПАО, и эстеры, и алкилированные нафталины, и беззольные дисперсанты, и модификатор трения, и честный западный пакет присадок. Благодаря этому у масла очень хорошие низкотемпературные свойства. Оно подойдет для использования в Сибири и Заполярье. Чистое на нежелательную серу и золу. Как спортивное, густое, крепкое в плане термостабильности и вязкости 5W-30 - это масло не бьет рекорды. Оно далеко не рядом с "просто" 5W-30 на GTL или ПАО, из-за своей универсальности, но достаточными характеристиками оно обладает. (описание torcon)

 

Данные заводской лаборатории:

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

EXVRS0W/5W30GTI1L - EXLINE VRS 0W/5W-30 GTI 1L

EXVRS0W/5W30GTI5L - EXLINE VRS 0W/5W-30 GTI 5L

[СерКинг 172]

20 часов назад, Александр004 сказал:

да, коробками

А может тогда подскажешь, покупал ли ты Мобил от импортёров "МинералАгро Волга",  "Стэк Профи", и ООО "Нева-Лубрикант"? Если да, то как по ним анализы? Настоящие? (Брал года 1.5-2 назад). А так же "Кулан Ойл" и "Акронд-Шоп"...

[Александр004 3]

07.03.2024 в 16:06, СерКинг сказал:

А может тогда подскажешь, покупал ли ты Мобил от импортёров "МинералАгро Волга",  "Стэк Профи", и ООО "Нева-Лубрикант"? Если да, то как по ним анализы? Настоящие? (Брал года 1.5-2 назад). А так же "Кулан Ойл" и "Акронд-Шоп"...

Таких не знаю, в Новокузнецке заказывал

[Gromov 0]

21.02.2024 в 22:52, Bonker сказал:

 

 

Если Вы сравниваете с рецептурой, которая у нас была в 2022 году - PAO 70% + POE 10%, то тогда мы использовали густые POE, а сейчас, в новой комбинации PAO ±70% + AN 7% + POE 7% у нас POE низковязкое. Поэтому несколько ухудшились параметры вспышки и NOACK, но это никак негативно не сказалось на результатах эксплуатации в двигателях наших клиентов. 

 

P.S. Скоро мы представим новую комбинацию базовых масел где NOACK и вспышка Вас порадуют, при этом, низкотемпературные значения станут еще лучше. Скажите, что это взаимоисключающие факторы? Посмотрим 

@Bonker А когда вы представите новую комбинацию базовых масел, где NOACK и вспышка нас порадуют? При этом низкотемпературные значения станут еще лучше. Тигуан-клуб находится в ожидании этого)

[MarvinS 20]

Так в дизель то лить можно или нет, нормальное масло?

[torcon 83 312]

MarvinS можно, если понимаешь, что оно хоть и на дизельном пакете, но нестандартное, с добавлением ПАО, эстеров, органического молибдена. То есть конструктор

[edcs 13]

21 час назад, torcon сказал:

MarvinS можно, если понимаешь, что оно хоть и на дизельном пакете, но нестандартное, с добавлением ПАО, эстеров, органического молибдена. То есть конструктор

Не совсем понятен Ваш ответ...

[torcon 83 312]

edcs они взяли стандартную рецептуру Infineum, которая воспроизводится на гидрокрекинге или гидрокрекинге + ПАО, изменили ее состав, сделав масло на ПАО + эстерах + алкилированных нафталинах. С одной стороны - это крутые ингредиенты, которые должны в теории улучшить свойства масла. С другой стороны, производитель Infineum под этот состав, рецептуру не разрабатывал и не тестировал. То есть, это самодеятельность завода, который смешивал масло. По идее ничего страшного не должно случится, но могут быть разные побочки. Ну например как самая безобидная, быстрее сработается щелочное число... Или модификатор не даст хорошего коэффициента трения. А может быть, например больше отложений. Никто не знает... 

 

Я сейчас вас не запугиваю и не критикую масло, говорю о плюсах которые безусловно есть, и о минусах, которые тоже увы, от такого подхода - есть.

[edcs 13]

52 минуты назад, torcon сказал:

edcs они взяли стандартную рецептуру Infineum, которая воспроизводится на гидрокрекинге или гидрокрекинге + ПАО, изменили ее состав, сделав масло на ПАО + эстерах + алкилированных нафталинах. С одной стороны - это крутые ингредиенты, которые должны в теории улучшить свойства масла. С другой стороны, производитель Infineum под этот состав, рецептуру не разрабатывал и не тестировал. То есть, это самодеятельность завода, который смешивал масло. По идее ничего страшного не должно случится, но могут быть разные побочки. Ну например как самая безобидная, быстрее сработается щелочное число... Или модификатор не даст хорошего коэффициента трения. А может быть, например больше отложений. Никто не знает... 

 

Я сейчас вас не запугиваю и не критикую масло, говорю о плюсах которые безусловно есть, и о минусах, которые тоже увы, от такого подхода - есть.

Принято! Теперь все более менее стало понятно. Не хотелось бы становиться тестировщиком.

[Theo 51]

14 часов назад, edcs сказал:

Принято! Теперь все более менее стало понятно. Не хотелось бы становиться тестировщиком.

Стандартной рецептуре соответствует VRC 5W-30 CI. У меня товарищ заливает исключительно эту серию именно по этим соображениям, при этом преимущества экслайн он отмечает как качество и прозрачность компонентной базы и отсутствие подделок, хотя по экономике gti получается дешевле - разница в цене литра масла не соответствует разнице в стоимости компонентов.

Изменено 23 мая 2024 пользователем Theo

[AlekssndrB 218]

22.05.2024 в 15:46, torcon сказал:

edcs они взяли стандартную рецептуру Infineum, которая воспроизводится на гидрокрекинге или гидрокрекинге + ПАО, изменили ее состав, сделав масло на ПАО + эстерах + алкилированных нафталинах. С одной стороны - это крутые ингредиенты, которые должны в теории улучшить свойства масла. С другой стороны, производитель Infineum под этот состав, рецептуру не разрабатывал и не тестировал. То есть, это самодеятельность завода, который смешивал масло. По идее ничего страшного не должно случится, но могут быть разные побочки. Ну например как самая безобидная, быстрее сработается щелочное число... Или модификатор не даст хорошего коэффициента трения. А может быть, например больше отложений. Никто не знает... 

 

Я сейчас вас не запугиваю и не критикую масло, говорю о плюсах которые безусловно есть, и о минусах, которые тоже увы, от такого подхода - есть.

Экстрим/Экслайн производит масла с 16 года. Есть какие-то свидетельства о побочках, о которых вы говорите? Щелочное срабатывается быстрее, чем на гидрокрекинге, нет хорошего коэффициент трения, отложения пошли? 

[AlekssndrB 218]

22.05.2024 в 16:40, edcs сказал:

Принято! Теперь все более менее стало понятно. Не хотелось бы становиться тестировщиком.

Вы меньше слушайте теоретиков, смотрите на практику. 

[torcon 83 312]

AlekssndrB забудьте, я теоретик, мне все приснилось.  

[AlekssndrB 218]

3 минуты назад, torcon сказал:

AlekssndrB забудьте, я теоретик, мне все приснилось.  

А по существу есть, что сказать? 

То, что вам нравится гидрокрекинг и замена раз в 5 тысяч не говорит о том, что у Экслайна были и есть те проблемы, которые вы им приписали.) 

И если опять же порассуждать в теории, есть немаленькое количество масел на 4 и 5 группах. Там тоже всё плохо? 

А если пойти дальше, то почти у каждого масла свой рецепт. Это плохо или хорошо? А есть производители, кто годами не меняют рецепты? И что, сколько они тестируют каждое масло? Лет 5, наверно, не меньше? А Infenium это одобрил? 

А может, Infenium тестирует свои присадки на гидрокрекинге, потому что: 1) Таких масел 95%, 2) Если уж на гидрокрекинге тест пройден, то на полной синтетике и подавно никаких вопросов не будет? 

Или, может, был какой-то негатив с присадками Infenium и 4 и 5 базами? 

[torcon 83 312]

AlekssndrB уже сказал выше, уже тестил коэфaицент трения с основателем этого масла, уже были отработки, где щелочное срабатывалось быстрее тот же Евген48, еще пара отработок, но вы не настроены это услышать - вы настроены навешать ярлыков, обозвать всех теоретиками, назвать свое опытом и устроить здесь срач. Поэтому мне все приснилось. Я как тот Герасим со всем согласен

 

Докажи себе сам. Возьми Exline GTZ 0W-20 откатай 250мч, и потом тоже самое проделай с каким-нибудь Shell Helix Ultra 0W-20 - потом придешь обсудим вместе результаты.

[Legion777 5 757]

torcon Не будет этого и такого.