Sintec CVTF Multi свежее

[torcon 85 377]

Sintec CVTF Multi свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп".

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: Nissan NS-2/NS-3; Suzuki CVT Green 1/2; BMW EZL 799A; Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4; Honda HMMF (для Multimatic без стартовой муфты); Honda HCF2; Mitsubishi/Hyundai/Kia CVTF-J1; Mitsubishi CVTF-J4/J4+; Mazda JWS 3320; Subaru iCVT FG/ECVT; Lineartronic CVT/CVT II; Toyota/Suzuki CVTF TC; Suzuki CVTF 3320; Toyota/Suzuki CVTF FE; VW/Audi G 052 516; VW/Audi G 052 180.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

324706 - Sintec CVTF Multi 1L

324709 - Sintec CVTF Multi 4L

324712 - Sintec CVTF Multi 20L

[irlandec_rus_38 9]

Добрый день. Что лить в HONDA INSIGHT гибрид, вариатор со стартовым пакетом(МУФТОЙ), с завода HMMF на шупе написано. Стоит дорого, подделок много. Что из народного можно? Синтек этот может? или ZIC или ENOS какой нить?

Изменено 10 июля 2024 пользователем irlandec_rus_38

[Roman DV 19]

Здравствуйте. У Хонды жидкость в вариатор другая, знакомый в Хонду аирвейв - вариатор лил оригинал только. И да дорогая она и много подделки. По поводу синтек в Хонду не знаю ничего. Но можно позвонить в техподдержку Синтек, тел. На их сайте в интернете есть . 

5 часов назад, irlandec_rus_38 сказал:

Добрый день. Что лить в HONDA INSIGHT гибрид, вариатор со стартовым пакетом(МУФТОЙ), с завода HMMF на шупе написано. Стоит дорого, подделок много. Что из народного можно? Синтек этот может? или ZIC или ENOS какой нить?

 

[Roman DV 19]

Всем здравствуйте. Добавлю про эксплуатацию Королла Филдер вариатор на жидкости Синтек.  Пробег после полной замены сейчас составляет 17000 километров. Вариатор работает без изменений. Но нужно дождаться пробега тысяч 40 - 50, тогда уже будет окончательный вердикт.

[Andrey_74 579]

6 часов назад, irlandec_rus_38 сказал:

Синтек этот может?

Сверху в шапке в допусках же написано "Honda HMMF (для Multimatic без стартовой муфты)".

Изменено 10 июля 2024 пользователем Andrey_74

[Roman DV 19]

Поэтому и не знаю. Почему жидкость для Хонды без стартовой муфты. И что у Вас на авто стоит опять жэ. Советую проконсультироваться всё жэ у тех. Поддержки Синтек.

[irlandec_rus_38 9]

16 часов назад, Andrey_74 сказал:

Сверху в шапке в допусках же написано "Honda HMMF (для Multimatic без стартовой муфты)".

ну может аналоги приличные существуют? ведь HMMF вышла из ATF-Z1. в первые инсайты так и было, и надпись была у людей на шупе, потом чудесным образом во всех мануалах информация поменялась, хонда рекомендует более совершенное масло. Это из прочитанного и скринов из мануалов в интернете. Поддержка синтека конечно говорит что нельзя у них вообще все по шаблону ответы как роботы. Так же когда спрашивал про NS3. Вот и вопрос, неужели ни кто не пробовал кроме HMMF что то лить, ведь по сути туда до этого лили  ATF-Z1, которая сейчас в свою очередь как устаревшая и вместо нее льют и хонда рекомендует лить ATF-DW1. типа минералка-> аля синтетика. по мне какой то хитрый маркетинг. Ну не делают коробку под жижу и ту что только в японии выпускают якобы. 

[irlandec_rus_38 9]

17 часов назад, Roman DV сказал:

Всем здравствуйте. Добавлю про эксплуатацию Королла Филдер вариатор на жидкости Синтек.  Пробег после полной замены сейчас составляет 17000 километров. Вариатор работает без изменений. Но нужно дождаться пробега тысяч 40 - 50, тогда уже будет окончательный вердикт.

 

1 минуту назад, irlandec_rus_38 сказал:

Про синтек при полной смены нашел два отзыва, на драйве люди меняли полностью, отзывы только положительные. один человек на кашкае проехал 18 тыс километров. заливал за место NS-3. Второй лили в хонду но с гидротрансформатором. Машина в такси условия сами понимаете какие. уже 4 раза по 40 тыс смены. то есть 160 тыс машина намотала. Претензий нет. общий пробег на вариаторе за 340 тыс. У него наоборот ушел толчок в начале движения при скорости от 10-20 км, и нет торможения коробкой. ТАк что и наши что то умеют делать.

 

Изменено 11 июля 2024 пользователем irlandec_rus_38

[Andrey_74 579]

irlandec_rus_38 , так допуск NS-3 в списке этой жижи есть, а вашего нет).

Изменено 11 июля 2024 пользователем Andrey_74

[irlandec_rus_38 9]

1 час назад, Andrey_74 сказал:

irlandec_rus_38 , так допуск NS-3 в списке этой жижи есть, а вашего нет).

Да это понятно уже стало. у самого есть еще X trail в 32 кузову. там тоже пора менять масло в вариаторе. Информация для меня не была лишняя. можно наверное попробовать сменить полностью NS3 оригинал на синтек тот же. Или думаете зря? а цвет масла с хонды сейчас кстати покажу. Шприцом немного отобрал.

[irlandec_rus_38 9]

состояние после замены, проехал тыс 10. и фото на просвет. Масло конечно не черное, и гарью не пахнет. но стремительно темнеет.

состояние после замены, проехал тыс 10. и фото на просвет. Масло конечно не черное, и гарью не пахнет. но стремительно темнеет.

[irlandec_rus_38 9]

Добрый день! Рекомендуем для вашего автомобиля: SINTEC PLATINUM 7000 5W-30 GF-6A

ozon.ru/t/GMwgr7w

Вариатор — Sintec CVTF Multi ozon.ru/t/9AgYKkK

Это официальный ответ синтека. Их не пугает стартовая муфта как я им написал. Видать что ближе по параметрам выдали?

 

 

Протокол испытаний HMMF:

Плотность при 15°C, г/куб.см: = 0,899

Вязкость кинематическая при 40°C, сСт = 38,87

Вязкость кинематическая при 100°C, сСт = 7,65

Индекс вязкости = 215,2

Температура вспышки, °C = 198

Температура потери текучести, °C = -50,2

Изменено 11 июля 2024 пользователем irlandec_rus_38

[irlandec_rus_38 9]

G-box, от g energy  по параметрам даже ближе. и люди льют. Может кто нибудь пробовал? 

[Альберт 0]

залил это масло в свой ниссан х-трейл Т-31, в первой же пробке масло нагрелось до 90 градусов и включился счетчик старения масла. На трассе М4 в жару температура держится от 85 до 90 градусов, на ОЗОНЕ в описании написан допуск NS-2, а на сайте производителя этого допуска нет.

[Volvo85 578]

2 часа назад, Альберт сказал:

залил это масло в свой ниссан х-трейл Т-31, в первой же пробке масло нагрелось до 90 градусов и включился счетчик старения масла. На трассе М4 в жару температура держится от 85 до 90 градусов, на ОЗОНЕ в описании написан допуск NS-2, а на сайте производителя этого допуска нет.

И что?  

[irlandec_rus_38 9]

19 часов назад, Альберт сказал:

залил это масло в свой ниссан х-трейл Т-31, в первой же пробке масло нагрелось до 90 градусов и включился счетчик старения масла. На трассе М4 в жару температура держится от 85 до 90 градусов, на ОЗОНЕ в описании написан допуск NS-2, а на сайте производителя этого допуска нет.

А почему так масло греется у вас? У меня на т32 стоит голова на Андроиде, и cvt программа, температура всегда от 55 до 85 не более, выше не видел. В жару за +34 тепла по трассе. На дальняк 250 км. Но и в пробках выше нету. Может что доп радиатор с завода? А двигатель всегда 92-93 градуса