Подделка Mobil ESP Formula 5W30

[pgracing 6]

Масло Mobil ESP формула, покупалось у одного из бывших официальных дистрибьютеров.

Заявлено как Турецкое производство. Штрихкод Бельгия. Документы показывают это же.

Передана 1 литровая тара.

Лаборатория Оил Лаб город Воронеж.

Итоги:

Масло по проверенным показателям не соответствует НТД на данный вид масла.Температура замерзания по НТД не выше минус 42°C, фактическая минус 38°C. Температура вспышки по документам 220°C, фактическая 200°C. Так же нужно отметить, что Вязкость при 100 °C на верхней границе допустимых норм.*

Позже выложу спектральный анализ, он еще не был готов.

1827 MOBIL 1 esp 5W30_240205_131907.pdf

Изменено 5 февраля пользователем pgracing

[pgracing 6]

Публикую документ с графиком. Масло куплено у бывшего официального дистрибьютора АВТОРУСЬ

1827 с графиком.pdf

Изменено 15 февраля пользователем pgracing

[Paxa 13]

Аналогичная канистра. Производство Франция. По упд Турция. До этого в другом месте брал Францию esp 0w-30, надписи MADE не помню.

Изменено 15 февраля пользователем Paxa

[pgracing 6]

выложу официальный ответ представителя дистрибьютора 

Сергей, добрый день!

По Вашему к нам обращению на несоответствие масла Mobil 1 ESP 5W30 (1л) своим техническим характеристикам не совсем понятно на какую Нормативно-техническую документацию ссылается лаборатория ООО «OILLAB» и почему на основании температуры вспышки и температуры замерзания делается вывод о несоответствии моторного масла Mobil 1 ESP 5W-30 вязкостным характеристикам.

 

Показатели, характеризующие вязкость моторных масел в нормативной документации, действующей на территории Российской Федерации является общепризнанный стандарт Общества автомобильных инженеров SAE J300 «Классификация моторных масел по вязкости».  В нём определяются требования к вязкости моторных масел и численные значения, характеризующие их работоспособность независимо от страны происхождения и компании производителя. Стандарт SAE J300 разделяет масла на классы по показателям вязкостям, которые они демонстрируют при низких или высоких температурах. Именно в соответствии с требованиями этого стандарта моторное масло имеет маркировку класса вязкости 5W-30.

Показатели вязкости для моторного масла 5W-30:

- динамическая вязкость не более 6600 сантипуазов в процессе испытания на приборе, имитирующем холодный запуск двигателя при температуре минус 30оС

- динамическая вязкость не более 60000 сантипуазов в процессе испытания на приборе, имитирующем прокачивание масла через систему смазки двигателя при температуре -35оС

- кинематическая вязкость в диапазоне от 9,3 до 12,5 сантистокса, измеренной при 100оС

- динамической вязкостью не менее 2,9 сантипуаза, измененной при температуре 150оС

Никакие другие показатели, характеризующие вязкость моторного масла в стандарте AE J300 «Классификация моторных масел по вязкости» не рассматриваются и численно не нормируются.

 

Учитывая результаты проведенных испытаний, показатель кинематической вязкости при 100оС испытуемого масла находится в диапазоне показателей, который устанавливает стандарт SAE J300.

Кроме того, при определении температуры вспышки, в техническом описании к моторному маслу Mobil  1 ESP 5W-30, используется метод ASTM D92 – данный стандарт устанавливает метод определения температуры вспышки нефтепродуктов в открытом тигле. Лаборатория ООО «OILLAB» использовала метод ASTM D3828 – метод определения температуры вспышки нефтепродуктов в закрытом тигле. В открытом тигле температура вспышки, как правило, выше, чем в закрытом.

Аналогично напрашивается вывод о разнице в показателях определения температуры застывания. В Импортных маслах используется термин pour point -  определения температуры потери текучести, в лаборатории определяется температура застывания. На практике температура потери текучести будет ниже температуры застывания, разница зависит от природы масла, его состава, наличии Pour point депресанта.

 

На чем основывается оценка остаточного ресурса? Какой технической документацией она регламентируется?

Учитывая всё вышеизложенное мы не видим причин для признания испытуемого образца масла Mobil 1 ESP 5W-30 не соответствующим НТД.

Со своей стороны мы готовы принять от Вас проданное Вам масло, но только то, которое не подвергалось вскрытию, т.е. без нарушения его товарного вида. Для этого пришлите номера заказов, артикул, количество, после чего направим Вам документы для возврата.

 

[pgracing 6]

Мое личное мнение по данному маслу:

Это не подделка, но масло с очень урезанной и "эконом" рецептурой!

Данное масло покрывает продажи 80% рынка, так как Авторусь отгружает его пачками. Настоятельно рекомендую бойкотировать покупку данного масла у данного импортера

[Paxa 13]

09.02.2024 в 14:10, OrganikDez сказал:

alekseysbo если ГТД идет из Европы и страна отправитель Европейская, то шанс на паль стремится к 0, в Европе нет подделок.

 

 

Что мешает под эту гтд завезти левак из третьей страны или здесь его разлить? Как то всё очень похоже на оригинальный турецкий армани из цума и бабочки.

Изменено 19 февраля пользователем Paxa

[OrganikDez 292]

Paxa В Европу из Турции например, должен завести официальный импортер, не официальному импортеру это просто не дадут сделать. Официальный импортер однозначно паль в Европу не повезет.

Мы пробовали Бразильский и Канадский Шелл(не все позиции в Европе производят) завести в РФ через Европу, это просто не возможно сделать!

Если вы говорите проще разлить здесь - зачем заморачиваться? До 2026 года можно спокойно делать паль в  РФ под производство Торжка, и не заморачиваться с ГТДшками из Европы. 

Вот например типичный продавец пали, под Торжок  Oil Seller Company (ИП Мельникова Е.Г.):

https://www.ozon.ru/seller/oil-seller-company-1449787/avtotovary-8500/?miniapp=seller_1449787

 

У хорошего продавца полно ежемесячных ГТДшек, так же можно придти на склад ткнуть любую позицию и отправить её на экспертизу.

[Paxa 13]

8 часов назад, OrganikDez сказал:

Paxa В Европу из Турции например, должен завести официальный импортер, не официальному импортеру это просто не дадут сделать. Официальный импортер однозначно паль в Европу не повезет.

Мы пробовали Бразильский и Канадский Шелл(не все позиции в Европе производят) завести в РФ через Европу, это просто не возможно сделать!

Если вы говорите проще разлить здесь - зачем заморачиваться? До 2026 года можно спокойно делать паль в  РФ под производство Торжка, и не заморачиваться с ГТДшками из Европы. 

Вот например типичный продавец пали, под Торжок  Oil Seller Company (ИП Мельникова Е.Г.):

https://www.ozon.ru/seller/oil-seller-company-1449787/avtotovary-8500/?miniapp=seller_1449787

 

У хорошего продавца полно ежемесячных ГТДшек, так же можно придти на склад ткнуть любую позицию и отправить её на экспертизу.

 

Я не про схему ввоза. А про то, что в УПД просто для красоты (для уверенности покупателя) указывается номер ГТД и страна происхождения товара. По факту сам товар или серый или вообще noname. Ну т.е. это не гарантия вообще ни разу. Скорее наоборот - повод задуматься, а как?) Вот мои мысли. Купил литрушку на доливку и стало интересно. Одно дело "сделано во Франции/Бельгии" и страна происх. товара Турция. Тогда ок, допустим (мой случай). А если не Турция. ТС указывает согласно документов - Бельгия. Т.е. ввезено напрямую? (Я не участник ВЭД).

 

P.S. И транзит не дают оформить?

[OrganikDez 292]

Paxa Не совсем так это выглядит.

Номер ГТД в УПД обязан указывать только импортер, следующее лицо которые это продают, могут ГТД не указывать. С чем мы только не сталкивались когда мониторим рынок: и томатную пасту укажут, хотя по этому номеру ГТД масло пытаются продать; завод в РФ под себя масло покупал, по ОКВЭД не занимаются продажей масел, а перекуп это ГТД показывает и полно ещё всякой дичи. Т.е. многие от балды указывают номер ГТД если вообще указывают.

Я имею ввиду сам оригинал ГТД с замазанными "коммерческими" данными, там видно всё: страна происхождения, страна вывоза, вес (эту информацию не закрашивают, т.к. это не коммерческая тайна). Физ лицу это поставщик не даст, а вот когда уже идут между компаниями отгрузки, это считается правильным подходом предоставление ГТД еще перед отгрузкой. Я в других темах писал: если видишь страну изготовления и страну поставки Турцию, на известный бренд, от такой покупки лучше воздержатся. Да и анализы но нейм говорят что там не лучшее производство.

  По своему продукту с февраля 22г. были движения: 1. сначала все ломанулись в Казахстан, ой сколько пали типа из Казахстана вывезли производства любимых подмосковных заводов; 2. Потом ломанулись в Турцию, а турки любят русских нагреть, и инфляция там очень высокая; 3. Потом все побежали на ближний восток, Оман, и это направление сдулось, там нет дешевых цен и идет масло в РФ 3-4 месяца, спросите у Рустранслогистик, и по их ценам видно, что там не дешево, 4. Сейчас новое направление: Гонк Гонг, мы не разобрались с этим заводом до конца, но вроде как это просто завод упаковщик, но это не точно. Что будет следующее? Индия? 

Транзит в Сербию даже не получалось сделать.

 

 

[SL1 3 960]

18.02.2024 в 14:32, pgracing сказал:

Мое личное мнение по данному маслу:

Это не подделка, но масло с очень урезанной и "эконом" рецептурой!

Данное масло покрывает продажи 80% рынка, так как Авторусь отгружает его пачками. Настоятельно рекомендую бойкотировать покупку данного масла у данного импортера

Так Мобил и ушел в бюджет. Началось с 5/30 ESP, там гидрокрекинг. 5W-50 и нулевки пока на старой базе были, а может сейчас уже и нет.

 

[HellWoolf 0]

OrganikDez Добрый вечер, как мне с вами лично связаться, хотел бы узнать по поводу масла и его покупки.

[OrganikDez 292]

HellWoolf Добрый день. Вы можете в личку написать номер, с вами свяжемся.

[Максим Спб 487]

 Я, может немного опоздал с комментариями, только сейчас прочитал топик.

Я бы советовал Топикстартеру не торопиться с возвратами и бойкотами поставщика.

Доказано, что с 2023 года Мобил кардинально изменил рецептуру самого популярного ЕСП 5-30

Ваш анализ (хоть и по кривому сделанный, вспышка не та, ноак и Темп. замерзания занижены)  только подтверждает, что это оригинальный новый мобил 1 есп 5-30. По этому маслу было подробное обсуждение на форуме Mobil1 ESP 5W-30 свежее 2023 (Финляндия) - Страница 13 - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.   Почитайте, особенно стр 13 и 14.

Еще, как доказательство, на ИК спектре этого масла, в том числе и вашего есть характерный участок - 2 пика на 1700 и 1750 обр. см. Эти пики от эфирной группы и от  детергента сукцинимида. Участок спектра - положение пиков, их величина и соотношение  повторяется уже на 3х проанализированных  "новых" маслах - оригинальных мобилах.

И нет ни одной причины считать, что "новый" есп 5-30 чисто на гидрокрекинговой базе стал хуже как моторное масло, хотя из него убрали и ПАО и эстеры и пакет присадок перелопатили.