United Eco-P Longlife 0W-20 свежее 2023

[torcon 64 487]

United Eco-P Longlife 0W-20 свежее 2023

Анализ проводил официальный представитель Армата.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Вязкостные характеристики у масла соответствуют SAE 0W-20. На заводе смешали все точно, вязкость не гуляет.

2) Щелочное число = 7,13 мгКОН - среднее, как и должно быть у масел этого стандарта. Для коротких, разумных интервалов, к примеру 7500км в тяжелых городских условиях. Обеспечивает обычные, достаточные, моющие/нейтрализующие свойства. 

3) Зольность сульфатная = 0,77% - безопасная для бензиновых двигателей современных корейцев, японцев, китайцев, американцев. В том числе оснащенных прямым впрыском. Снижение золы сульфатной дает современный пакет присадок.

4) Температура вспышки = 225С - обычная, нормальная для масла 0W-20.

5) Испаряемость масс NOACK = 9,7% - хорошее значение для низковязкого 0W-20, у других брендов бывает и 13%. Видимо здесь повлияло небольшое добавление ПАО синтетики. 

6) Температура застывания -49С - в этом основная фишка масла, хорошие низкотемпературные свойства. Есть неплохой запас для использования его в Сибири. Врасплох не застанет.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 3550мПас - бешенная, шустрая. То есть, даже в экстремальные -35С, это масло все равно обладает низкой динамической вязкостью. Легкое в плане запуска в отрицательные температуры.

8) Пакет присадок не знаю, походит на Afton Hitec но без бора. (либо Afton либо Infineum). Здесь присутствует модификатор трения на основе органического молибдена - снижает коэффициент трения, дает небольшую экономию топлива, снижает шумность двигателя. А в совокупности с низкой вязкостью в морозы, двигатель должен меньше бренчать/греметь. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Магний частично замещает кальций и снижает вероятность детонации LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. Судя по ИК спектру, дисперсантов не много, обычное количество для API ILSAC масел.

 

Вывод: Выделил бы основную фишку масла. Это хорошая работа при условиях низких температур. Как-будто производитель специально затачивал его для работы в России. В масло добавили немного ПАО синтетики для улучшения свойств. Неплохая испаряемость масс при высоких температурах NOACK = 9,7%. Остальные параметры, вязкость, щелочное, золы, сера, в норме. Подходит для любого современного авто с бензиновым двигателем.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8886351323508 - United Eco-P Longlife 0W-20 1L

8886351317965 - United Eco-P Longlife 0W-20 4L

[torcon 64 487]

Тоже низкотемпературное 0W-20, Сингапурский Оймякон 

 

Мне кажется здесь есть немного ПАО, по ИК 1.04, правда на канистре не увидел значков, обычно сигнапурский завод это писал.

[Euro 2 156]

Зола сульфатная 0,77, то есть по факту оно ≤ 0.8, получается  ACEA C5 ? Да и низкая сера об этом говорит.

Температура замерзания прекрасная!

[Stans 845]

Хороший середняк,чем-то напоминает сингапурский же Идумитцу.Мое мнение-3300 руб дороговато.

В описании продавцов температура замерзания -39

 

Изменено 17 января пользователем Stans

[torcon 64 487]

Меня смутила надпись Longlife обычно такое пишут как раз на маслах ACEA C3 C2 C5. Но потом посмотрел на фото, нет это обычный API ILSAC.

Масло прям очень низкотемпературное. В -35С иметь 3500мпас... Это сильно. Я больше люблю конечно крепкие "почти 5W-20", но для своих задач, если использовать этот United в условиях низких температур, это прям в тему. 

[Любознательный 2 531]

16 минут назад, Euro сказал:

получается  ACEA C5 ?

В C5 дисперсантов побольше (по крайней мере, по спектру). Но, ИМХО , если не катать длинные интервалы, то, при желании, можно им заменить C5 в бензиновом ДВС. 

Изменено 17 января пользователем Любознательный

[torcon 64 487]

Верно. Пик 1707 = 0,36 - это ILSAC. В ACEA C5 и полимерный загуститель другой. Зольность просто низкая из-за магния замещающего кальций.

[United MR George 59]

Точное название продукта UNITED ECO-P LONG LIFE 0W-20. LONG LIFE или LL. Завод продукты с добавлением ПAO вывел в отдельную линейку, добавляя к названию LONG LIFE, они немного дороже, так-же осталась линейка Eco-p,без добавления ПAO, подешевле 

[джин Тони 234]

2 часа назад, United MR George сказал:

Точное название продукта UNITED ECO-P LONG LIFE 0W-20. LONG LIFE или LL. Завод продукты с добавлением ПAO вывел в отдельную линейку, добавляя к названию LONG LIFE, они немного дороже, так-же осталась линейка Eco-p,без добавления ПAO, подешевле 

 

просто Есо-р  без ПАО и подешевле, а Eco-p Long Life с ПАО и подороже

получается...

Изменено 17 января пользователем джин Тони

[torcon 64 487]

United MR George странный конечно у них подход с Longlife - обычно это масла ACEA C3 C5 с кучей дисперсантов, а здесь их не много и это API SP ILSAC GF-6  

[Vasek555 4 374]

Никаким Лонглайфом здесь и близко не пахнет. Маркетолоха случайно стошнило на этикетку

[SL1 3 957]

Дождались конкурента таиф. Сas 68037-01-4 10-25%.  ПАО1?

1611719921_UNITED ECO-P LONG LIFE SAE 0W-20 API SP RC ILSAC GF-6 (PAO) - E.pdf

1611026339_UNITED ECO-P LONG LIFE.pdf

Изменено 18 января пользователем SL1

[torcon 64 487]

Да 1-decene это ПАО.

[SL1 3 957]

Я про то, что ПАО тут нетипично супернизковязкий или похожий на таифовский.

[torcon 64 487]

68037-01-4 может быть и 4 и 6 и 8cst, просто его здесь не много (судя по ИК спектру), что бы прям существенно повлиять на CCS = 3500, или температуру вспышки 225С... Основа масла VHVI-4. Такое, низкотемпературное, сибирское масло...