Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 85 159]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

1 минуту назад, medvedeff сказал:

128 000 Хавал Джулион. Вообще не ест масло. Что я делаю не так?

Все делаете правильно. Скорее всего не нарушаете интервалов замены, аккуратно эксплуатируете автомобиль. Со временем, ближе к 200 тыс. у многих автомобилей это проявляется.

[Lacoste 2 934]

17.12.2023 в 18:09, Aleksszlat сказал:

Ну вообще то низкотемпературная у 5W при  -30С? у 0W при -35С, разьве не ???

А как написано в статье .... Но в группе владельцев «Москвичей» он увидел пост во «ВКонтакте», где один из автомобилистов жаловался, что при пуске в -37 °C обнаружил следы масла под своим «Москвичом». В комментариях еще несколько автовладельцев сообщили об аналогичной проблеме.

 

какое вам батенько 5W ....

 Интересно, а антифриз смотрели) так то он обычно до - 35....

Ну а в целом по сути - либо уплотнительная резинка говно на фильтре, либо руки кривые. Москвич не первый и не последний. И к маслу это отношение не имеет. 

[Aleksszlat 8 772]

Только что, Lacoste сказал:

 Интересно, а антифриз смотрели) так то он обычно до - 35....

Ну а в целом по сути - либо уплотнительная резинка говно на фильтре, либо руки кривые. Москвич не первый и не последний. И к маслу это отношение не имеет. 

1. не исключено.

2. как не крути, 5W запускать на холодную при  -37С, так себе затея ...

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

22 часа назад, Lacoste сказал:

 Интересно, а антифриз смотрели) так то он обычно до - 35....

Ну а в целом по сути - либо уплотнительная резинка говно на фильтре, либо руки кривые. Москвич не первый и не последний. И к маслу это отношение не имеет. 

Интересная статистика из мировой практики. Первая реакция 80% автовладельцев и даже механиков в индустрии при неисправностях техники направлена в сторону масла, вне зависимости от бренда.

 

В любом случае, на мой взгляд, не следует сразу верить, что это и промах "Москвича". Очень уж изложение этой истории было специфическое. На это указывают и сплошные неувязки в упоминании масла. Во-первых, Москвич продвигает для АСТО оригинальное масло под своим брендом (выпущенное на нашем заводе). Во-вторых, если использовали GENESIS, а оригинального масла не оказалось, то тем более никакой нормальный механик, дилер или представитель завода в трезвом уме не мог озвучить такие странные низкотемпературные характеристики.

Изменено 20 декабря 2023 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[Lacoste 2 934]

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы да масло понятно, что не причём. Но такие проблемы есть у крупных европейских автомобильных брендов. И там, обычно, два варианта - не качественная резинка (человек купил поддельный фильтр или дешёвый), не правильная замена фильтра - не поменяли резинку, поменяли но одели криво, не затянули фильтр. Ладно, оставим на совести тех, кто этот мусор сюда притащил. 

[SantaChe 57]

В это маслице 200 мл естерчиков на канисту 4 л и будет очень крепкая 30 как я люблю, даже на зиму можно будет вместо 0 лить

[vovi6666 11]

Если учитывать, что у китайцев в основном 1,5 турбо, то это масло возможно лить и в VAG 1,4 САХА?

[SVali 1 785]

20 часов назад, vovi6666 сказал:

Если учитывать, что у китайцев в основном 1,5 турбо, то это масло возможно лить и в VAG 1,4 САХА?

Если до этого лили 5w40, то лучше это чем 5w40  Армотек. 

К мотору китайцев привязываться не надо, в 1.5ку чаще не 40ку льют. 

[SantaChe 57]

а сколько на таком масле кататься можно на дизелёчке ?  щелочное конечно высокое но А3/B4 нет, у азиатов вроде как практика 5000 и замена, здесь так же? я обычно меняю на 6-7 т.км т.к. Картер маленький влезает всего 3.1 литра маслаа когда мало масла оно вроде как быстрее убивается

 

[Любознательный 6 310]

SantaChe учитывая объём картера, 300 моточасов, и на анализ. Тогда будет какая-то картина: возможно, больше, возможно, не больше. Гадания на кофейной гуще пока что.

[SaintBeaver 972]

Любознательный учитывая объем картера, 200 моточасов максимум, и на анализ.

[Любознательный 6 310]

SaintBeaver дизель + высокое щелочное, я склоняюсь к 300. Даже мой убийца масел G4FC полнозольник с щелочным 10 за 250 мч не ухлопал, хоть и в довольно лёгких условиях. Но точно покажет только анализ, мы тупо гадаем не зная вводных.

Изменено 25 декабря 2023 пользователем Любознательный

[vladimir159 42]

Всем с наступающим, всем добра здоровья. 

Сам на Хавале ф7 езжу.... 1.5 зачем это масло. Мы же знаем что нужно для прямого впрыска, и когда есть фазовращатели..... Есть куча масел которые подходят. Зачем лить это. 

Производитель от лукойл не в обиду сказано. 

[vladimir159 42]

torcon тов начальник прошу обратить внимания на то что даже бора тут нет.... Какие 10 тыс пробега если бензин  льёт то это щелочное не спасёт. Проще замена через 5 тыс 

[Itseasy 6 470]

2 часа назад, vladimir159 сказал:

прошу обратить внимания на то что даже бора тут нет.... Какие 10 тыс пробега если бензин  льёт то это щелочное не спасёт.

о, бор всемогущий, защити нас от бензина!

 

Изменено 28 декабря 2023 пользователем Itseasy