масла в коробки DCG (DSG,DKG)

[d@4nik 107]

Господа, незаслуженно обойдена вниманием тема трансмиссионных масел в коробки с двумя дисками сцепления. Самые распространенные из них - производства VW - называются DSG и ставятся на почти все Шкоды, на многие WV и AUDI. Сейчас в серии идет коробка уже второго поколения. Также эти трансмиссии делает ZF для BMW и GETRAG для PORCSHE (Panamera, Cayman) - называют их DKG. Производитель рекомендует смену масла и фильтра раз в 65 тыс км. Авто с данными коробками сейчас массово выходят с гарантии и попадают на рынок вторичного обслуживания. Поскольку эта трансмиссия отвечает всем требованиям производителя, а именно:

*топливная экономичность на уровне механики, бонусом идет экология.

*плавность смены передач превосходит гидроавтомат

*малоремонтопригодна (концепция одноразового автомобиля)

постольку этих агрегатов становится все больше. Эта трансмиссия совмещает в себе элементы механической и автоматической коробки (mechatronic) и требует особой жидкости.

У кого какие мысли по этому поводу?

[репин 7]

 

 

Вместо опыта, вопросов и информации

Привел свой опыт.

Название пакетов не знаю(ибо не интересно).

Какую смысловую нагрузку даст мне лейбл?

Нано-гидро-Лукобрист.

Супер-мега-Кинфениум.

 

Зачем мне это?

Что это изменит?

 

Ключевые характеристики даны.

Они совпадают.

Присадки стандартные.

Остальное лирика.

[Случайный прохожий 105]

Привел свой опыт.

Название пакетов не знаю(ибо не интересно).

Какую смысловую нагрузку даст мне лейбл?

Нано-гидро-Лукобрист.

Супер-мега-Кинфениум.

 

Зачем мне это?

Что это изменит?

Ну, например так: "Нано-гидро-Лукобрист" имеет хорошие моющие свойства, рассчитан на использование в условиях повышенных нагрузок, в то время, как "Супер-мега-Кинфениум" даёт лучшие показатели "шумность", "экономия топлива" за счёт использования трёхядерного молибдена. Ну а дальше выбор за потребителем, который будет решать, какие именно показатели в приоритете. При этом, оба пакета будут укладываться в требуемые для применения в КПП данного вида допуски, но отличаться по другим характеристикам, которые для производителя КПП не являются существенными (например, база масла - синтетика/минералка).

[Holod 1]

Как же вы утомили со своей рекламой. Я понимаю, в стране кризис, продажи упали, но вы лучше сделали бы анализ "вашего любимого" продукта и опубликовали на данном форуме, глядишь, кто и заинтересовался бы.

Какой именно анализ? От какой лаборатории? Просто на подтверждение индекса вязкости? Но как некоторые пишут - по таким типичным признакам масло не будет отличаться даже от лукойловской атф-ки. Анализ на какие признаки тогда?  Здесь на форуме много скептиков, и даже анализ многих не удовлетворяет.

[Случайный прохожий 105]

Какой именно анализ? От какой лаборатории? Просто на подтверждение индекса вязкости?

Например, в той же лаборатории и на те же показатели, что указаны в анализе Redline DCTF, чтобы было с чем сравнивать.

[Случайный прохожий 105]

А нельзя ли закрепить эту тему, чтоб не убегала?  :ah:  Думаю, будет полезно почитать владельцам авто с преселективным роботом.

[Zver_D2 167]

В итоге то что?

Редлайн - зе бест получается...

Дальше - оригинал. 

Мотюль жидок и у многих пинки.

Остальное - как повезет.

 

Анализов почти нет. Интересно, конечно, ЛМ 8100, ну и Тоталь для проформы.

[KisseL 463]

Привел свой опыт.

Название пакетов не знаю(ибо не интересно).

Какую смысловую нагрузку даст мне лейбл?

Нано-гидро-Лукобрист.

Супер-мега-Кинфениум.

 

Зачем мне это?

Что это изменит?

 

Ключевые характеристики даны.

Они совпадают.

Присадки стандартные.

Остальное лирика.

 

Вы со своим опытом...машиной...и нагрузками велосипедными....можете и касторку залить и поехать....  куга никогда никуда не ехала ...Тем временем как нагрузки на коробку у Вага лютые!

 

И здесь без доказательной базы....не надо делиться опытом!!!Может через годик....если тысяч 30 проедете и сделаете дефектовку коробки - ваш опят возможно и будет полезен....а пока...3 страницы Бла-Бла-Бла...

[репин 7]

Вы со своим опытом...машиной...и нагрузками велосипедными....можете и касторку залить и поехать....  куга никогда никуда не ехала ...Тем временем как нагрузки на коробку у Вага лютые!

 

И здесь без доказательной базы....не надо делиться опытом!!!Может через годик....если тысяч 30 проедете и сделаете дефектовку коробки - ваш опят возможно и будет полезен....а пока...3 страницы Бла-Бла-Бла...

У меня 163 дизельные силы.У Вас лютые 152 бензиновых лошадки.

Смех да и только!

 

Делиться или нет-дело мое и сугубо личное!

По ключевым показателям масла одинаковы.На эмоции мне плевать!

 

Как то так!

Изменено 15 апреля 2017 пользователем репин

[Случайный прохожий 105]

Ну вот и пришло время замены масла в моей DSG-6 (а менять я хотел на 30000 км, но, каюсь, перекатал - заменил на 30450 км  :DD). Залил Redline DCTF. Бутылки под крышкой имели защитную мембрану, запах специфический, не скажу, что неприятный, просто весьма своеобразный.  После замены лёгкое присутствие запаха ощущалось и в салоне, надеюсь, со временем пропадёт. :D По ощущениям, переход между режимами D/N/R стал слегка мягче, чем был до замены, но это можно объяснить и просто свежим маслом, так что, "будем посмотреть" (с)...

 

P.S. Катать его планирую также, 30000 км.

Изменено 14 мая 2017 пользователем Случайный прохожий

[Digital Ray 436]

 

 

в моей DSG-6

 

брал 8 банок? сколько использовал?

[Случайный прохожий 105]

брал 8 банок? сколько использовал?

Старался максимально абстрагироваться от  себя и рассказать именно про масло, но раз хотите знать... Менялось масло частично, т.к. для полной замены надо разбирать КПП, что делать неохота. Покупал 6 бутылок, "официалы" залили 5, сказав, что более не требуется, но я возразил, решив, что во время прогона по положениям D/N/R часть не слившегося масла будет замещена новым, посему, пусть лучше сольётся чуть больше, чем должно, но зато слегка промоет систему, таким образом долили 6-ю банку в КПП и стали ждать, пока температура не достигнет требуемого значения, попеременно переводя положение селектора в D/N/R/N/.

 

P.S. видео про замену масла в DSG

 

P.P.S. описание замены масла в DSG

Изменено 14 мая 2017 пользователем Случайный прохожий

[Oleg77 22]

 

 

Колба стоит металлическая с магнитом? Крайне рекомендую для 6ки

А код данной колбы не подскажете?

[alexarh 9]

А код данной колбы не подскажете?

 

Толку от этой колбы не много. Реклама обещает значительное снижение температуры масла в коробке, а на поверку никакого снижения. В обычной эксплуатации толку от нее ноль, даже с магнитом, т.к. основную стружку забирают магниты на лапках внутри коробки и внутренних фильтр.

Вот тут можно почитать.

[Oleg77 22]

Толку от этой колбы не много. Реклама обещает значительное снижение температуры масла в коробке, а на поверку никакого снижения. В обычной эксплуатации толку от нее ноль, даже с магнитом, т.к. основную стружку забирают магниты на лапках внутри коробки и внутренних фильтр.

Вот тут можно почитать.

Понял, благодарю за ссылку.

[Ратник 0]

Ребят, честно говоря немного запутался. У меня DSG 7, так всё таки посоветуйте, что лить то? Я имею ввиду кроме оригинала.  

Изменено 25 июля 2017 пользователем Ратник