Teboil Diamond Carat III 5W-30 (ACEA C3: API SN; BMW LL-04; MB 229.51; VW 504.00/VW 507.00)

[torcon 85 537]

Teboil Diamond Carat III 5W-30

Описание: Синтетическое моторное масло с пониженным содержанием золы сульфатной. Обладает современными стандартами ACEA C3; API SN. Полностью совместимо с дизельными двигателями оборудованными фильтром сажевых частиц DPF. А так же бензиновыми двигателями с современными катализаторами.

Спецификации: ACEA C3: API SN; BMW LL-04; MB 229.51; VW 504.00/VW 507.00.

Техническая документация: 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3453946 - Teboil Diamond Carat III 5W-30 1L

3453947 - Teboil Diamond Carat III 5W-30 4L

3725809 - Teboil Diamond Carat III 5W-30 1L New

3725810 - Teboil Diamond Carat III 5W-30 4L New

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Teboil Diamond Carat III 5W-30

Teboil Diamond Carat III 5W-30 Carbon to Lubes

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

[Buri 358]

Специально посмотрел свежее техническое описание от апреля 24 на оф. сайте все в пределах погрешности к предыдущему. Никаких изменений не заметил.

[Teboil 64]

29.08.2024 в 17:11, iampasha сказал:

Так в итоге получается масло не поменялось? Или наоборот с синей этикеткой и надписью это новые партии ?

Масло с "неоновой" этикеткой производится с технологией Carbon-to-Lubes, и отличается рядом преимуществ. Технические файлы можно сравнить здесь: https://teboil.ru/catalog/teboil-diamond-carat-iii-5w-30/ (ссылка внизу страницы)

[Teboil 64]

31.08.2024 в 22:16, std13 сказал:

Для Audi Q7 4M 3.0 дизель 249 л.с, интервал замены 5-6 тысяч, это масло подойдёт? 

Да, данное моторное масло подойдет для Вашего автомобиля. Оно соответствует спецификации VW 504.00/507.00

[potapcho 54]

Температура застывания -50, увеличили долю ПАО-синтетики? Вообще масло интересное, может на новый анализ скинемся? Думаю для Ваговодов и дизельных BMW продукт очень интересен. 

[guestincity_ya 2]

Готов скинуться

[guestincity_ya 2]

26.09.2024 в 14:29, potapcho сказал:

Температура застывания -50, увеличили долю ПАО-синтетики? Вообще масло интересное, может на новый анализ скинемся? Думаю для Ваговодов и дизельных BMW продукт очень интересен. 

 

Готов скинуться

[Fermon 31]

Сколько неизваьает денежных знаков , чтоб доказать сто это обычное масло  и никаких там любой нет и карбонов  тоже , и нам лапшу вешают маркетологи. И тебойл гавномасло и заправки  и бензин ,,,,.ъъъъ

[Fermon 31]

Просто виду по канистре. , страраются приятно держать в руках  цвет  и этикетка приятная , глаза радуются держать этот шедевр ,,, но веры пока нет ….. 

[Колхозник 20]

Есть высокая вероятность, что это масло  - копия Shell Helix Ultra ECT C3 5W30, которое также производилось в Торжке. Carbon to lubes - это альтернативное маркетинговое название Pure plus чтобы дистанцироваться от Shell. По сути это GTL + гидрокрекинг. Присадки должны быть Инфениум. Но нужно проверять, согласен.

[Buri 358]

Колхозник в россии нет производства GTL баз, Обнинск их импортирует  и посмотрите на разницу в цене между Rolf Ultra и Sintec. В этом масле точно нет таких баз его средняя цена по распродаже (которая происходи почти постоянно) 2,5 т.р. (я лично дороже 2 не беру). Чудес не бывает. 

[Колхозник 20]

On 12/18/2024 at 11:42 AM, Buri said:

Колхозник в россии нет производства GTL баз, Обнинск их импортирует  и посмотрите на разницу в цене между Rolf Ultra и Sintec. В этом масле точно нет таких баз его средняя цена по распродаже (которая происходи почти постоянно) 2,5 т.р. (я лично дороже 2 не беру). Чудес не бывает. 

Полагаю, что нет сомнений в том, что GTL может быть только импортным, ровно как и  раньше Shell Торжок его импортировал. Вопрос ценообразования комментировать не могу. Нужно делать анализ.