Toyota Motor Oil 0W-20 API SP Арабия свежее

[torcon 65 191]

Toyota Motor Oil 0W-20 API SP Арабия свежее за анализ спасибо импортеру OOO "Рустранс-логистик".

Анализ проводил OOO "Рустранс-логистик".

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 37 - сразу намекает нам, что масло из разряда очень экономичных 0W-20. Это и тишина работы двигателя, и экономия топлива во время холодных прогревов до рабочей температуры. 

2) Вязкость при 100С = 8,1 - выдержана заводом ENOC точно. Это действительно 0W-20. Те же самые вязкости, мы видели и в японских оригинальных маслах Toyota в жестебанках. Вообще далее по анализу, мы увидим, что это тоже самое, что японские оригиналы, просто изготовлено другим производителем.

3) Щелочное число = 9,18 - высокое, у масла хорошие моющие нейтрализующие свойства для API ILSAC. Видно, что по мимо основных детергентов, здесь присутствуют беззольные дисперсанты, которые немного поднимают щелочное число. В автомобилях тойота, я бы посоветовал менять это масло (в условиях город 100%) через 7500км.

4) Температура вспышки 226С - она обычная. Для низковязкого ультра-экономичного масла не плохая. Такие масла обычно не блещут хорошей термостабильностью ввиду своей низкой вязкости. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,45% - эта лаборатория немного занижает NOACK, скорее всего даже чуть выше 12-13%. Мы не первый раз видим в оригинальных маслах Toyota, не самые выдающиеся NOACK. Например в этом анализе или в этом. Для таких масел это нормально. Здесь виновата низкая вязкость базовых масел. Из этого всего, можно сделать вывод, что Enoc точно воспроизвел оригинальное масло Toyota. Для новых двигателей в хорошем состоянии такой NOACK ничего страшного, если двигатель уже с угаром, то это масло может уходить больше, чем обычно...

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5400мПас - хорошая. На таком масле можно не боятся морозов. Не смотря на то, что его произвели в ОАЭ, у него все отлично с низкотемпературными свойствами. Можно спокойно лить в Сибири.

7) Температура застывания -55С - отличная. Реально такие низковязкие масла очень поздно застывают. Японский вариант этого оригинала в другой лаборатории тоже выдал -54С. 

8) Содержание серы 0,278% и золы 0,92% - по современным меркам уже высокое. Сейчас масла API SP ILSAC GF-6 выдают 0,180% и 0,75%. Но тут нужно понимать, что это не простое масло, в него добавили кучу органического молибдена, который влияет на содержание этих параметров.

9) Пакет присадок, скорее всего Afton Hitec, специально разработанный как оригинал для Toyota Motor co. Здесь очень много органического молибдена для снижения коэффициента трения, дополнительной защиты от износа и повышения КПД двигателей. Моющие нейтрализующие присадки - детергенты на основе кальция + магния. Это масло действительно API SP, снижающее вероятность детонации LSPI, в современных двигателях, оснащенных прямым впрыском. Много бора - беззольные дисперсанты. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет присадок богатый, он полностью совпадает с оригинальными маслами Toyota, которые нам раньше привозили из Японии.

 

Вывод: Настоящее оригинальное масло Toyota, просто сделанное на другом заводе в ОАЭ. Выполнено все точно по рецептуре. Вязкость в норме. Пакет присадок тот же самый. Относится к разряду очень экономичных 0W-20. Подходит для использования в гибридах. Хорошие низкотемпературные характеристики. Температура застывания аж -55С. Цена на момент описания 3800р за канистру, не так уж дорого для оригинального масла. Оно и до кризиса примерно столько стоило.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

08880-84355 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP 4L

08880-84356 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP 1L

[Любознательный 2 595]

kottt69 нормально, все кряки мутнеют при заморозке. Вполне хорошая текучесть при -30.

[MAX_ABK 126]

kottt69 В минус 47 может лучше ПАО залить?

[kottt69 4]

27 минут назад, MAX_ABK сказал:

В минус 47 может лучше ПАО залить?

Например, ПАО? 

Ну а насчёт -47, машину в любом случае грею, утепляю (одеяло), а/з по температуре -15 ставлю. 

В -47 , даже в -35 я бы не стал остужать машину до температуры окружающей среды и пытаться заводить на любом масле. Это издевательство. 

Мне этого хватит, 250 м/ч и свежее залью (которое сегодня замораживал). 

 

[MAX_ABK 126]

2 часа назад, kottt69 сказал:

Например, ПАО? 

Ну а насчёт -47, машину в любом случае грею, утепляю (одеяло), а/з по температуре -15 ставлю. 

В -47 , даже в -35 я бы не стал остужать машину до температуры окружающей среды и пытаться заводить на любом масле. Это издевательство. 

Мне этого хватит, 250 м/ч и свежее залью (которое сегодня замораживал). 

 

Тогда и не заморачивайтесь 

[artek 0]

Сегодня немного испугался тоже за это  масло , что с ним будет в -40 боюсь представить 

[kottt69 4]

9 минут назад, artek сказал:

Сегодня немного испугался тоже за это  масло , что с ним будет в -40 боюсь представить 

Тогда вопрос к результатам анализа в шапке.... 

Я покупал масло на его основании 

Сегодня ночью -37, поставил на балкон, если результат будет сильно хуже -30, выложу.

С другой стороны смотрел заморозку масел и приличные результата только у Mobil и Ravenol,  остальные или так же текут или хуже. Так что, наши результаты совсем не показатель, возможно жто нормальное состояние тойотовского масла. 

В -50 оно должно замёрзнуть в кость, если я правильно понимаю описание теста, что в принципе, похоже на правду. 

 

 

Изменено 8 декабря 2023 пользователем kottt69

[YWU12V 1 722]

3 минуты назад, kottt69 сказал:

Тогда вопрос к результатам анализа в шапке.... 

А что не так с результатом?

Кто-то на глаз научился измерять CCS?

И эти измерения отличаются от результатов лабы?

Мне просто интересно. Вдруг пригодится.

[kottt69 4]

5 минут назад, YWU12V сказал:

А что не так с результатом?

Кто-то на глаз научился измерять CCS?

И эти измерения отличаются от результатов лабы?

Мне просто интересно. Вдруг пригодится.

Это был комментарий к видео выше, где есть некоторые вопросы к оригинальности/качеству. Судя по нему и по моему видео над ним, это масло, после заморозки ведёт себя как немного более густое. И я могу ошибаться. 

Изменено 8 декабря 2023 пользователем kottt69

[Любознательный 2 595]

artek kottt69 ниже -35°С следует использовать масла на ПАО. Либо автозапуск  или иные подогревы. Касаемо густоты, текучести и имитации прокрутки, текучесть - под собственным весом, прокрутка - под давлением аппарата, поэтому плохо текущее на вид может вполне хорошо показывать себя в аппарате имитации прокрутки. На видео вполне нормальное состояние масла на гидрокрекинге в - 33, оно вполне хорошо течёт, а помутнение будет у любого масла на кряке. Была бы подделка, например, дешёвая моноградная минералка, то оно бы колом встало при такой температуре.

[kottt69 4]

10 часов назад, Любознательный сказал:

Была бы подделка, например, дешёвая моноградная минералка, то оно бы колом встало при такой температуре.

Думаю, что вы правы. 

[Любознательный 2 595]

kottt69 Пример 0W-20 в -29.

[zolol 42]

18 часов назад, Любознательный сказал:

artek kottt69 Была бы подделка, например, дешёвая моноградная минералка, то оно бы колом встало при такой температуре.

 

 

У заявленной Toyota Motor Oil 0W-20 API SP Арабия имееться противоречие между температурой застывания -55! и высоким CCS 5400

CCS многовато.

Может быть для оригинальной Toyota SP, GF-6 это нормально но для Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 с допусками SP GF-6A. CCS 3400, T замерзания -51

https://www.oil-club.ru/forum/topic/57948-idemitsu-zepro-eco-medalist-api-sp-gf-6a-0w-20-new-2022-svezhee/

[Любознательный 2 595]

zolol возожно, определённое занижение температуры застывания и есть (5 - 7°C), но есть примеры кряка, где значения  застывания и прокрутки плюс-минус коррелируются с данными здесь.

Скрытый текст

Последнее тестировалось в МИЦ ГСМ

 

[zolol 42]

40 минут назад, Любознательный сказал:

zolol возожно, определённое занижение температуры застывания и есть (5 - 7°C), но есть примеры кряка, где значения  застывания и прокрутки плюс-минус коррелируются с данными здесь.

  Показать содержимое

Последнее тестировалось в МИЦ ГСМ

 

Скрытый текст

 

Противоречия возможно и нет никакого. В теме масел Татнефть менеджеры (?) говорили что с ростом ПЗ в масле вязкость (в т.ч. при 40°) растет, а температура застывания уходит в минус.

В более современных маслах GF-6A загуститель ведёт себя по другому? Может быть и сама база используется более маловязкая (?)

 

 

S-OIL на видео при -29° неплохо себя показало!

Изменено 9 декабря 2023 пользователем zolol

[zolol 42]

Любознательный , Что-то неправильно с этим "Toyota" 0w-20 SP, GF-6. Как минимум не современная рецептура. Допуск GF-6 не соответствует содержимому.

 

Это старое (выпускалось с 2018) Idemitsu 0w-20 с допуском только SN, без GF-6A и даже GF-6 только Gf-5

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34692-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-2018-goda-svezhee/page/7/#:~:text=8) Температура застывания %3D -54С - просто отличный результат!

 

Прокрутка по факту CCS при -35° 4050 (заявлено было 4200)

Замерзание при -54°

 

Скрытый текст

Было еще совсем старое (до 2018г) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 по совсем старой рецептуре без GF-5 только SN. Там температура замерзания и прокрутка совсем низкие.

 

https://muksun.fm/news/2023-12-08/zakupayut-ne-glyadya-na-kachestvo-avtomobilisty-hmao-ne-mogut-zavesti-mashiny-v-moroz-3122426

 

Изменено 10 декабря 2023 пользователем zolol