Valvoline SynPower FE 5W-30 свежее

[torcon 85 396]

Valvoline SynPower FE 5W-30 свежее за анализ спасибо EVO_VII, elvis, Игорь Лахта, just_4_lulz, Golfreef, Любознательный, Filyan, vlad-otk, Dmitrii.lg, Golfreef, ap81, TravisM, Nonconfo.

Образец для анализа высылал EVO_VII.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar LandRover STJLR 03/5003, Renault RN0700.

1) Вязкость при 100 градусах - 9,88. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой".

Вязкость при 40 градусах - 54,58. Экономичное масло, каким и должно быть ACEA A5. 

2) Индекс вязкости равен 169. В масле не много полимерного загустителя. 

3) Температура застывания -42 градуса. Хорошо для 5W-30 на гидрокрекинге, до -30, а то и -32 можно на нём запускать двигатель смело, но ниже не нужно, для более низких температур лучше использовать 0W. Вязкость динамическая CCS при -30°С равна 3721 мПас. Это значит, что зимой масло будет экономичное на прогревах, а двигателю будет довольно легко при холодных пусках. 

4) Температура вспышки 222°С. Она средняя. От гидрокрекинга на низковязкой базе высокой вспышки ждать и не стоит, но она достаточна для нормальных условий эксплуатации. NOACK 11,7%, средний для таких масел. Специально масло угарать не будет. 

5) Щелочное число равно 12,5 мг КОН/г. Очень высокое. Говорит об очень большом запасе моюще - нейтрализующих свойств. Кислотное число 2,01 мг КОН/г. Нормальный результат. Есть запас для роста по мере падения щелочного. 

6) Зола сульфатная 1,06%. Очень низкий показатель для полнозольника. 

7) Серы очень мало, 0,191%, что говорит о чистоте базовых масел и самом современном пакете присадок. 

8) В масле присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения, бор для удержания частичек загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Valvoline представил нам качественное масло ACEA A5/B5; A7/B7 на пакете присадок Infineum. Плюсами этого масла являются его низкотемпературные свойства (разумеется, с осознанием того, что это только 5W), его моющие и нейтрализующие свойства, чистые базовые масла и современный пакет присадок. Каких-то явных недостатков нет. Можно упрекнуть масло в не самой лучшей термостабильности, и испаряемости масс, но они средние, не сильно отличающиеся от одноклассников, поэтому минусы эти весьма условные. В целом получилось хорошее масло для Фордов, корейцев и японцев с простым распределённым впрыском топлива. (описание Любознательный)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

872551 - Valvoline SynPower FE 5W-30 1L
872552 - Valvoline SynPower FE 5W-30 5L
872553 - Valvoline SynPower FE 5W-30 20L
722698 - Valvoline SynPower FE 5W-30 60L
722699 - Valvoline SynPower FE 5W-30 208L
722697 - Valvoline SynPower FE 5W-30 1000L
872554 - Valvoline SynPower FE 5W-30 Bulk

[MAX_ABK 141]

23 минуты назад, An188 сказал:

 

может немного не тему но вот сравнение Valvoline Synpower FE 5W-30 с S-OIL SEVEN 5W-30

валволин 1,5 суток в морозилке при -23, с-оил 1 сутки, но помутнел в два раза сильнее. замораживал в разные дни поэтому рядом нет фото. оба остались жидкие

Помутнение вот вообще ниочем не говорит 

[torcon 85 396]

не ну как, помутнение говорит о базе, очистке, содержании парафинов, их типов. Только мутные масла тоже работают. У ZIC S-oil часто мутные гидрокрекинговые масла - если брать бюджетных классов. Тут вы просто API SP ILSAC сравниваете с ACEA A5/B5... 

[MAX_ABK 141]

6 часов назад, torcon сказал:

не ну как, помутнение говорит о базе, очистке, содержании парафинов, их типов. Только мутные масла тоже работают. У ZIC S-oil часто мутные гидрокрекинговые масла - если брать бюджетных классов. Тут вы просто API SP ILSAC сравниваете с ACEA A5/B5... 

получается все масла мутнеют 

[Игорь Лахта 2 224]

30 минут назад, MAX_ABK сказал:

получается все масла мутнеют 

Вам же не звёзды через них разглядывать.

Total  NFC 5W-30  a5/b5 тоже мутнеет, но остаётся вполне текучим в -25. 

Все почти  гидрокрекинговые мутнеют.

[torcon 85 396]

MAX_ABK помутнение зависит еще от преобладания в масле VHVI-4 она более низкотемпературная, может мутнеть позднее. А вообще да, весь гидрокрекинг мутнеет Обычно для 5W-xx хорошо видно после -20С -22С. Для 0W-xx (там больше VHVI-4) лучше смотреть в -30С и ниже. 

[Vento 2]

Прочитав тему, так и не понял.

 

Заливать зик х9 Фе или данный валволайн.

 

С двигателем на вы.

 

 

Двигатель 1.6, форд фокус.

Требования а5/б5.

Пробег 320 тысяч. Масло не ест.

 

Пробег, такси Москва

 

[Golfreef 6 186]

Vento ну Zic подешевле будет

[Vento 2]

20 минут назад, Golfreef сказал:

Vento ну Zic подешевле будет

Ну вопрос,  не цены, а что двс лучше))

 

Ну хотя, валволайн по цене, можно соотнести с зик топ 0в-30

[Golfreef 6 186]

Vento 

Цитата

а что двс лучше

Цитата

такси Москва

в вашем случае , лучше будет менять масло почаще,смысл лить дорогое масло

[Любознательный 6 394]

Vento в тёплое время можно ставить знак равенства, а в холодное сабж будет поинтереснее.

[Vento 2]

23 часа назад, Любознательный сказал:

Vento в тёплое время можно ставить знак равенства, а в холодное сабж будет поинтереснее.

А если зик топ,  в ценовой политике он един?

[Vento 2]

07.10.2023 в 11:41, Golfreef сказал:

Vento 

в вашем случае , лучше будет менять масло почаще,смысл лить дорогое масло

Ну где-то должен быть баланс)

 

А так, можно и до м8дм дойти 

[Любознательный 6 394]

Vento Zic Top 0W-30 на зиму ещё лучше на холодную, но его корректнее сравнить с Synpower 0W-30, а там снова плюс-минус паритет. А летом я бы советовал всë-таки 5W.

[An188 313]

25.09.2023 в 13:12, torcon сказал:

либо просто конвейерный разброс налива

не, перед этим взвешивал стабильно 4500 было ±несколько грамм.

а сегодня вторую банку купил от другого поставщика А7 и опять 4473

[torcon 85 396]

По идее другой пакет на это не должен влиять, только если базы другие или их развесовка, больше 4ки меньше 6ки. Ладно будем считать сбой системы