Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

[Shamhoon 2 045]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

Масло: Sintec Premium 0W-30 API SP/CF ACEA C3 - партии 04/22 от 18.09.2022г. (4 л.) и 01/22 от 26.07.2022 (1 л.)

Автомобиль: VW Tiguan II 1.4 2020 г.в.

двигатель: CZDA (150 л/с)

трансмиссия: DSG6 (dq250)

Общий пробег на одометре: 90 549 км к концу интервала
Пробег на масле: 6 434 км
Моточасы: 201 м/ч (Vcp.=32 км/ч)

Израсходованное топливо: 544 л. (средний расход - 8,45 л/100 км по чекам, 8,2 л/100 км по БК)
Доливки масла: на 2 300 км пробега - 400 мл, далее уровень не менялся
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 04.01.2023г. - 22.04.2023г.
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо: АИ-95-К5 (290 л. - Teboil, 103 л. - Татнефть, 101 л. - Роснефть, 50 л. - Кириши)
Режимы: запуск: от -16°С до +16°С (уж такая была зима);  прогрев - до устаканивания оборотов холостого хода, либо пока автомобиль очищается от снега, движение - город с пробками/КАД ежедневно, в результате можно считать город/трасса - 50/50. 
Фильтр масляный: Hengst H317W01 (пр-во Германия)
Фильтр воздушный: Hengst E1105L (пр-во Польша)
Марка антифриза: заводской 
Объем заливаемого масла: 4,2 литра до max
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с горячего двигателя (~ через 15 минут после остановки)

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: нет

Что было до этого масла: интервалы условные, но примерно все так и есть - когда много трассы чуть более 7,5 тысяч, когда мало - чуть менее.

0 - 7500 - МПЗ;

7500 - 15000 - ZIC Zero 30 0w-30;

15000 - 22500 - VW Long life lll 0w-30;

22500 - 30000 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30;

30000 - 37500 - Rosneft Magnum Ultratec C3 5w-30;

37500 - 45000 - Aral SuperTronic LongLife lll 5w-30;

45000 - 52500 - Lukoil Genesis Special Polar 0w-30;

52500 - 60000 - Novus Gravity 5w-30;

60000 - 67500 - Lotos Synthetic 504/507 5w-30;

67500 - 75000 - Ardeca Synth-Pro 5w-30;

75000 - 82500 - ZIC Zero 30 0w-30;

82500 - 90000 - Sintec Premium C3 0w-30 - анализируемое масло;

90000 - по н.в. - Ardeca Synth-Pro 5w-30.

[lord0478 1 459]

Shamhoon можно вас попросить сфотографировать маслозаливную горловину и выложить здесь 

[Shamhoon 2 045]

30 минут назад, lord0478 сказал:

Shamhoon можно вас попросить сфотографировать маслозаливную горловину и выложить здесь 

Не вопрос. Как раз завтра утром хотел проверить уровень. Но за качество фотографии не ручаюсь. Фотограф из меня ещё тот... Коллеги по форуму неоднократно высказывали неудовольствие их качеством. 

[Геор 12]

1 час назад, Perez сказал:

По 5млн? Неплохо так то

По 5 млн метров

[lord0478 1 459]

41 минуту назад, Shamhoon сказал:

Не вопрос. Как раз завтра утром хотел проверить уровень. Но за качество фотографии не ручаюсь. Фотограф из меня ещё тот... Коллеги по форуму неоднократно высказывали неудовольствие их качеством. 

Вы уж приложите усилия, фото нужны для оценки чистоты двигателя после упавшего щелочного

[Shamhoon 2 045]

lord0478 , дружище, как смог. 

[lord0478 1 459]

Так то все чистенько, который раз убеждаюсь, что сильно просевшее щелочное не грязнит двигатель, по крайней мере на видимых участках клапанной крышки

[Дмитрий_ 5 439]

50 минут назад, lord0478 сказал:

Так то все чистенько, который раз убеждаюсь, что сильно просевшее щелочное не грязнит двигатель, по крайней мере на видимых участках клапанной крышки

Так у нас это не показатель.

Вот моя сейчас, тоже норм всё, а внутри то не чисто 

[Dimmy 12 133]

56 минут назад, lord0478 сказал:

Так то все чистенько

А как по перекрытой заливной горловине можно судить о чистоте мотора?

57 минут назад, lord0478 сказал:

который раз убеждаюсь, что сильно просевшее щелочное не грязнит двигатель

Что значит «сильно просевшее»? Мы таких анализов видели десяток, а то и меньше. В подавляющем большинстве отработок TBN наблюдается в процессе снижения при максимум только что наметившемся росте TAN. А вот когда щелочное уже не падает, а застывает на отметке 2,5 и кислотное число безудержно растет - вот это и есть опасная стадия загрязнения мотора. Либо второй момент: если в масле мало дисперсантов, то оно раньше насытится продуктами сгорания топлива и в какой-то момент начнет все это «откладывать» в моторе.

[lord0478 1 459]

Dimmy тогда получается вообще все отлично в этой отработке?

[Dimmy 12 133]

lord0478, кроме сильного падения TBN отметить нечего. 

[Дюпелёк 14 521]

Dimmy почти год прошёл отработки поступают по тихоньку,криминала сильного не видать, пока из понятного сокращать интервал, хотя у Евгена и на импорте не блеск, хотя грубанул он

[alex323 19 895]

13.05.2023 в 13:14, Dimmy сказал:

как по перекрытой заливной горловине можно судить о чистоте мотора?

Усилием воображения

[alex323 19 895]

Shamhoon Дмитрий_ а у вас эндоскопов нет, заглянуть за перемычку? 

[Shamhoon 2 045]

25 минут назад, alex323 сказал:

эндоскопов нет, заглянуть за перемычку? 

Увы...

[В.И. 236]

200м.ч и 6000км и премиальному синтеку пи...