Какое 0W-20 масло залить в Hyundai Creta 2 с двигателем G4NL?

[_AVL_ 3]

1) Hyundai Creta 2, 2022, руль левый
2) Двигатель G4NL бензиновый
3) Заправочный объем масла 4.3 л
4) Место обитания автомобиля Санкт-Петербург обычная зима -15 (редко бывает до -25)
5) Режимы эксплуатации город 80%, пригород 20%
6) Планируемый интервал смены масла: хотелось бы на целый год, за год у меня 7000-9000 км пробега
7) Катализатор не удалял, присутствует.
8) По наличию много чего есть.
9) В сервисном мануале указано: "Полностью синтетическое SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6"

 

Здравствуйте всем! Я тут недельку штудирую форум, но так и не смог определиться что сейчас заливать в данный а\м.

Раньше дилер лил Shell Ultra 0w-20, но теперь REPSOL RP LEADER NEO 0W20 из бочки, на котором проехал всего пару тысяч км.

*Да Я видел отдельную тему для hyundai c G4NA, сводные таблицы с 0w-20, темы с отработками как и другие темы по выбору масла, но хотелось бы все же задать в отдельной теме про G4NL.

 

Из того что мне понравилось и нашел у себя в городе у оф. поставщиков:

1. KIXX G1 SP - но смущает что нет молибдена (3.5 т.р. за 4+1 литр)

2. Hyundai XTeer Gasoline Ultra - вроде из бюджетного норм (3.7 т.р. за 4+1 литр)

3. ZIC Zero 20 - вроде из бюджетного норм и уже в резерве у одного крупного дискаунтера на букву С (4т.р. за 4+1 литр)

4. Kixx Hybrid 0W-20 - тут смущает, что у нас летом температура бывает под 30 градусов, а зимние морозы весьма на продолжительные (в авто*оке по 880р, но у оптового поставщика, итого 4.5 т.р.)

 

дальше на PAO смотрел:

1. EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ - я так понял что тут все его любят, видел отрицательный отзыв в отработках на крете, но на старом двигателе 1.6 (через оф сайт обойдется 6 250 р.)

2. PARTNUMBER 710 Sprint 0W-20 - много положительный рекламы в интернете, но тут поговаривают что очень на TAIF смахивает (через оф сайт обойдется уже 8 775 р.)

3. NOVUS ENERGY 0W-20 - тут хорошие отзывы, но с наличием очень плохо: Поставка ~ Январь 2023 г.

 

Посоветуйте, чего взять? Из списка или свой вариант?

[Дюпелёк 9,387]

3 минуты назад, _AVL_ сказал:

штудирую форум,

Плохо штудируете

 

4 минуты назад, _AVL_ сказал:

REPSOL RP LEADER NEO 0W20

Стоит задуматься, PARTNUMBER 710 Sprint 0W-20, без комментариев, остальные позиции все добрые 

[Master Yoda 120]

5 минут назад, _AVL_ сказал:

1) Hyundai Creta 2, 2022, руль левый
2) Двигатель G4NL бензиновый
3) Заправочный объем масла 4.3 л
4) Место обитания автомобиля Санкт-Петербург обычная зима -15 (редко бывает до -25)
5) Режимы эксплуатации город 80%, пригород 20%
6) Планируемый интервал смены масла: хотелось бы на целый год, за год у меня 7000-9000 км пробега
7) Катализатор не удалял, присутствует.
8) По наличию много чего есть.
9) В сервисном мануале указано: "Полностью синтетическое SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6"

 

Здравствуйте всем! Я тут недельку штудирую форум, но так и не смог определиться что сейчас заливать в данный а\м.

Раньше дилер лил Shell Ultra 0w-20, но теперь REPSOL RP LEADER NEO 0W20 из бочки, на котором проехал всего пару тысяч км.

*Да Я видел отдельную тему для hyundai c G4NA, сводные таблицы с 0w-20, темы с отработками как и другие темы по выбору масла, но хотелось бы все же задать в отдельной теме про G4NL.

 

Из того что мне понравилось и нашел у себя в городе у оф. поставщиков:

1. KIXX G1 SP - но смущает что нет молибдена (3.5 т.р. за 4+1 литр)

2. Hyundai XTeer Gasoline Ultra - вроде из бюджетного норм (3.7 т.р. за 4+1 литр)

3. ZIC Zero 20 - вроде из бюджетного норм и уже в резерве у одного крупного дискаунтера на букву С (4т.р. за 4+1 литр)

4. Kixx Hybrid 0W-20 - тут смущает, что у нас летом температура бывает под 30 градусов, а зимние морозы весьма на продолжительные (в авто*оке по 880р, но у оптового поставщика, итого 4.5 т.р.)

 

дальше на PAO смотрел:

1. EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ - я так понял что тут все его любят, видел отрицательный отзыв в отработках на крете, но на старом двигателе 1.6 (через оф сайт обойдется 6 250 р.)

2. PARTNUMBER 710 Sprint 0W-20 - много положительный рекламы в интернете, но тут поговаривают что очень на TAIF смахивает (через оф сайт обойдется уже 8 775 р.)

3. NOVUS ENERGY 0W-20 - тут хорошие отзывы, но с наличием очень плохо: Поставка ~ Январь 2023 г.

 

Посоветуйте, чего взять? Из списка или свой вариант?

На выбор из ваших финансовых возможностей

1. KIXX G1 SP - но смущает что нет молибдена (3.5 т.р. за 4+1 литр)

2. Hyundai XTeer Gasoline Ultra - вроде из бюджетного норм (3.7 т.р. за 4+1 литр)

3. ZIC Zero 20 - вроде из бюджетного норм и уже в резерве у одного крупного дискаунтера на букву С (4т.р. за 4+1 литр)

4. Kixx Hybrid 0W-20 - тут смущает, что у нас летом температура бывает под 30 градусов, а зимние морозы весьма на продолжительные (в авто*оке по 880р, но у оптового поставщика, итого 4.5 т.р.

5.  NOVUS ENERGY 0W-20 - тут хорошие отзывы, но с наличием очень плохо: Поставка ~ Январь 2023 г.

[Elrus 4,554]

12 минут назад, _AVL_ сказал:

чего взять

Моё имхо, или зеро или новус энерджи. 

Но тут главное интервал. 

Масла gf6а не для рекордов по пробегу, Вангую с 80% пробок в спб, 7000 км по городу они выдержать не способны, или будут на грани жизни, а 9к км и подавно. 

Берите, то масло которое будем Вам не накладно менять чаще. Скажем раз в 5000-6000 км. 

И двс скажет вам спасибо. 

Если принципиально хотите катать 7-9 к км. Смотрите на масла покрепче, с высоким ЩЧ. Например на зик x9 fe 5w30 Sp. 

П. С. Про 710тых забудьте, это 'дети лейтенанта Шмидта'

Edited January 16 by Elrus

[Master Yoda 120]

Есть совсем бюджетный вариант:

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6)

[Styler 462]

14 минут назад, Master Yoda сказал:

смущает что нет молибдена

Это вы ошибаетесь: анализ SP ещё только на подходе. В 5W-30 SP есть молибден, думаю и в 0W-20 рецептура аналогичная.

[_AVL_ 3]

Большое спасибо всем выше отписавшимся!

Пойду тогда заберу ZIC Zero 20, вроде оф. поставщик https://zicoil.ru/where_to_buy/, да и обходится оно мне там в 3.000 р. с бонусами.

[_AVL_ 3]

Elrus Хочется именно 0w-20 с SP\GF-6, т.к. хочется пока оставить её диллерской, но со своим маслом. 

про 710 понял, спасибо.

 

Про более частую замену я читал тут ранее, как самый популярный ответ. Но две замены масла у дилера не дешево (хоть и со своим маслом) + еще два фильтра по 1к.

Думал экономичнее по финансам будет купить более крепкий продукт, способный на 8-9 т.км.

Но опять же, можно делать одно ТО у дилера, а второе самостоятельно на даче... но это так, уже мысли в слух.

[Styler 462]

2 минуты назад, _AVL_ сказал:

купить более крепкий продукт

Масла с допуском VW 508 часто имеют хорошее щелочное, например ZIP TOP 0W-20. Но оно совсем небюджетное. Экономнее всего всё же чаще менять обычный илсак, российский или корейский.

[Дюпелёк 9,387]

4 минуты назад, _AVL_ сказал:

дилера, а второе самостоятельно на даче... но это так, уже мысли в слух.

Грамотные люди так и поступают 

[MuxauJI 707]

_AVL_ это не мысли вслух а программа действий, 1е ТО у дилера, 1.5 ТО(7500 км) - сами, 2е ТО у дилера, 2.5 ТО(22500 км) - сами

Так и живем

Edited January 16 by MuxauJI

[Elrus 4,554]

26 минут назад, _AVL_ сказал:

можно делать одно ТО у дилера, а второе самостоятельно

На мой взгляд абсолютно правильная мысль, многие так и делают. И я так делал. 

Масл Фильтр можно не менять, оригинальные и просто хорошие  фильтра 15 к км - фильтруют без проблем. 

Касательно масла, на 'промежуточном То' меняйте методом откачки из картера насосом. Ну или классически - сливайте. 

Можете и сами купить насос для масла на озоне или на али они не дорогие, а можете и в сервисе  откачать через щуп. 

Edited January 16 by Elrus

[Дюпелёк 9,387]

1 минуту назад, Elrus сказал:

Касательно масла, на 'промежуточном То' меняйте методом откачки из картера насосом. 

тока в сервисе это стоит 500-700 ре

 

3 минуты назад, Elrus сказал:

Можете и сами купить насос для масла на озоне или на али они не дорогие

Две три замены и насос отбился

[Mefistоf 1,028]

39 минут назад, _AVL_ сказал:

Elrus Хочется именно 0w-20 с SP\GF-6, т.к. хочется пока оставить её диллерской, но со своим маслом. 

про 710 понял, спасибо.

 

Про более частую замену я читал тут ранее, как самый популярный ответ. Но две замены масла у дилера не дешево (хоть и со своим маслом) + еще два фильтра по 1к.

Думал экономичнее по финансам будет купить более крепкий продукт, способный на 8-9 т.км.

Но опять же, можно делать одно ТО у дилера, а второе самостоятельно на даче... но это так, уже мысли в слух.

Нет такого Ilsac способного столько выдержать при 80% города. 

Из любопытства посчитайте сколько топлива сожгете за те же 6000 км. По хорошему 150-170 литров топлива на 1 литр масла в карьере и масло на слив. 

[Elrus 4,554]

19 минут назад, Дюпелёк сказал:

тока в сервисе это стоит 500-700 ре

 

Две три замены и насос отбился

Все так. 

Просто многие не хотят заморачиваться, совсем. 

Edited January 16 by Elrus