ZIC TOP 0W-20 отработка на Volkswagen Tiguan после 12 595км

[Vital14 13]

ZIC TOP 0W-20 отработка на Volkswagen Tiguan после 12 595км

Масло: zic top 0w-20 vw508.00

Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2 поколение, CZPA, 4 цил. Бенз.дв. 2.0 / 132квт (16кл) Turbo FSI

Общий пробег на одометре: 91 772 км к концу интервала.

Пробег на масле: 12595 км

Моточасы: -

Средняя скорость: -

Израсходованное топливо: -

Доливки масла: 200мл в августе 2022

Присутствие отложений в двигателе ДО: -

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепной привод

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 25 января 2022 по 27 сентября 2022

Срок эксплуатации: 8 месяцев

Топливо: бензин Газпромнефть 95й

Режимы: 40% город, 60% трасса (примерно)

Фильтр масляный: ufi

Фильтр воздушный: ufi

Марка антифриза: oem

Объем заливаемого масла: 5.7 с фильтром

Отбор масла: в середине слива с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

с 0 до 67200 Castroll Egde Professional A3 OW30

c 67200 до 79177 Q8 special RN 5W-30

с 79177 до 91172 zic top 0w-20 vw508.00

с 91172 zic top 0w-20 vw508.00

масло еще в лаборатории, если нужно сделаем дополнительно "анализ" требуемых пунктов

[avignon 2 337]

15.11.2022 в 17:37, torcon сказал:

после этой нагрузки никакие анализы отработки уже не аргумент, нужно искать причину разбавления топливом или другим маслом  

Аргумент, потому что в тесте только механическая деструкция, и то не самая сильная, а в реальных условиях и термическая, и возможно химическая в виде реакции с топливом или с продуктами его сгорания.

[Vital14 13]

350 мч и повторный анализ? или 300 и не дергаться?

[Владимир09 5 997]

3 минуты назад, Vital14 сказал:

350 мч и повторный анализ? или 300 и не дергаться?

Если данный анализ действительно 320 м/ч, то сделать полней (как предложил Торкон) анализ на 350 м/ч в этих же условиях и тогда уж проанализировать. 

[Михаил92 0]

у меня тур 2,0 бенз. то же масло, но более 4-5 т км ездить на нем не планирую.

[Vital14 13]

15 часов назад, Михаил92 сказал:

у меня тур 2,0 бенз. то же масло, но более 4-5 т км ездить на нем не планирую.

в таком же режиме? и выводы как сделали, что 4-5 край? просто перестраховка (теория) ?

[Игр 508]

15.11.2022 в 19:49, Lacoste сказал:

torcon Ну чего обсуждать? - 3 разных авто, разные условия. Во всех случаях просело до 10. Причем от количества топлива не зависит. И при 3% и при 1% просадка до 10. Здесь же просадка минимум. Вывод?

А что было до 5-30 в этих движках?

Если остался несливаемый остаток от 0-20, то вот и ответ.

[Lacoste 2 542]

4 часа назад, Игр сказал:

А что было до 5-30 в этих движках?

Если остался несливаемый остаток от 0-20, то вот и ответ.

Тоже масло.. 30ка ESP.

Изменено 25 ноября 2022 пользователем Lacoste

[Михаил92 0]

25.11.2022 в 12:04, Vital14 сказал:

в таком же режиме? и выводы как сделали, что 4-5 край? просто перестраховка (теория) ?

режим 80 % город 3-5 км. то есть постоянный недогрев и средняя 20 км ч . 200 моточасов нормально для этого масла. теория да (и практика с 96 г.)

 

 

 

 

 

[ArtKolg 49]

15.11.2022 в 05:22, Lacoste сказал:

(который изначально под 0w20) 

Откуда такая уверенная инфа? Какой смысл тогда был дилерам до 20 года заливать 5в40? И в таком случае зачем ВАГ вообще шумиху поднял по поводу требований HTHS >3.5? 

[Lacoste 2 542]

1 час назад, ArtKolg сказал:

Откуда такая уверенная инфа? Какой смысл тогда был дилерам до 20 года заливать 5в40? И в таком случае зачем ВАГ вообще шумиху поднял по поводу требований HTHS >3.5? 

502 допуск в эти авто был только в РФ. Остальные лили изначально 508, да и с завода в РФ был 508 залит. Потом 502 убрали, так как проблем с 508 в РФ не обнаружено (качество топлива в норме). Зачем дилер лил 40ку вопрос к ним. 

[ArtKolg 49]

19 часов назад, Lacoste сказал:

Потом 502 убрали, так как проблем с 508 в РФ не обнаружено (качество топлива в норме). 

Да будет так. Но смущает КВ100 и HTHS допусков 502 и 508. Там как бы сильная разница. Вот бы ВАГ разъяснение выпустил по поводу толщины масляной пленки и реальных требований HTHS для движков…

[Lacoste 2 542]

2 минуты назад, ArtKolg сказал:

Да будет так. Но смущает КВ100 и HTHS допусков 502 и 508. Там как бы сильная разница. Вот бы ВАГ разъяснение выпустил по поводу толщины масляной пленки и реальных требований HTHS для движков…

Если двигло проектировалось под 20ку, то в чем проблема?  Речь про CZPA разработки Ауди. 
у них и RS Audi уже на 20ках с более чем 500 кобылами. Там тоже 508.

Изменено 22 августа 2023 пользователем Lacoste

[Lacoste 2 542]

Никто не стал для РФ делать полнозольник в 20 вязкости. Поэтому тупо говорили лить 502 допуск любой вязкости. А потом решили что и 508 тут норм будет, как и везде.

[ArtKolg 49]

28 минут назад, Lacoste сказал:

Если двигло проектировалось под 20ку, то в чем проблема?  Речь про CZPA разработки Ауди. 

А что с CZDA и CZCA? 

[Lacoste 2 542]

14 минут назад, ArtKolg сказал:

А что с CZDA и CZCA? 

Понятия не имею. Но так как это движки изначально под нормы евро 6, то, вероятно, и они под 508 допуск.