Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 176]

Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам Дюпелек, sanchell, foks, kirusha27, rjia3, slimpulse, ValeRus, home_boy, annaeusseneca, solomakha, IronFelix, Yurij, Shamhoon, Ayratu, kohl.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 11,61 - нормальная. Масло действительно SAE 0W-30. Стандарту соответствует.

2) Щелочное число = 10 - высокое. Есть запас для длинных интервалов смены. Обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Оговорюсь, более полную картину, могут дать анализы отработок в реальной эксплуатации. Такие масла должны долго ходить до сработки и справляться с плохим качеством топлива.

3) При этом кислотное число 1,34мгКОН - то есть, у масла большой  запас по сработке щелочного числа. 

4) Зольность сульфатная = 1,08 - низкая. Это плюс - при высоком щелочном числе, зола ниже чем обычно у полнозольных масел. Меньше золы, меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания итд. 

5) Хорошая вспышка = 231С - Sintec Premium 0w-30 дополнительно содержит ПАО синтетику, что хорошо сказывается на его термостабильности.

6) Тоже самое можно сказать о NOACK = 8%. Угар, испаряемость масс низкая. Улучшено за счет ПАО.

7) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5321 - хорошая. До -35С на этом масле можно заводится спокойно. Требованиям стандарта SAE J300 оно удовлетворяет.

8) Температура застывания -53С - говорит о хороших низкотемпературных свойствах в морозы. Действительно синтетика для холодных регионов России. 

9) Содержание серы = 0,207 - по современному мала. Хороший результат для полнозольного масла. 

10) Пакет присадок скорее всего Richful RF6088E, дополнительно модифицированный детергентами. Либо какой то другой из их серии. Здесь есть органический молибден для экономичности. Цинк фосфор как противоизносная присадка ZDDP. Детергенты на основе магния и кальция - снижают вероятность случаев детонации LSPI. Пакет присадок современный, дает мало серы и золы. Одна беда, этот пакет не заявляется как ACEA A3/B4. А заявляется как API SP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: Интересное масло. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. При высоком щелочном числе 10, низкое содержание золы и серы. Добавление ПАО синтетики, значительно улучшило низкотемпературные свойства и термостабильность при высоких температурах. Низкий угар - NOACK = 8%. Низкая температура застывания -53С.  Не высокая цена в нынешней ситуации... Из явных минусов - под вопросом соответствие пакета присадок стандарту ACEA A3/B4. Но должно хорошо подойти для двигателей с простыми рекомендациями API SL, API SM, API SN, API SP. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,61 сСт - в пределах привычных 11, 5-12 сСт для масел SAE 30 уровня А3

3) Индекс вязкости = 176 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне   

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,34 мг КОН/г - низкое для полнозольника, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,08% - для полнозольного продукта невысокий результат; масло при угаре оставит меньше нагара на поршнях и в камере сгорания, чем аналоги с зольностью 1,30-1,50%

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,0% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -53С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5321 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,207 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E с бустером TBN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной пример, как на одном и том же пакете можно "сварить" масло под любую спецификацию - хоть американскую, хоть европейскую. Вот такой у нас отечественный производитель Sintec - просто кудесник! По анализу все четко: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне продукции ведущих мировых производителей. Крепкая база с приличным содержанием ПАО, низкий NOACK, умение бороться с LSPI, при этом низкая цена... Да перед нами идеальное масло! Но постойте: один и тот же китайский пакет присадок в маслах GF-5, SP, С5, А3/B4... Это вообще нормально? Сложно сказать... Sintec считает, что абсолютно нормально. Не хватает Кальция? Не вопрос: добавим 0,5% бустера TBN. Бора не надо? Ну, ладно - оставим на потом. Как к этому относиться - решать потребителю. В советские времена были рады и укатанным после такси Волжанкам по цене, в разы превышающей стоимость новых Волг. А тут к цене вопросов нет. И товар не укатанный... Осталось увидеть пару-тройку анализов, как покажет себя данное масло в моторе. Теория теорией, но нам нужна практика. А там и снова можно вернуться к вопросу состоятельности подобных продуктов. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для закупа в интернет магазинах: 

322769 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 1л

322770 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 4л

 

Профильная по маслу Sintec Premium 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 64 176]

да неплохо получилось, при золе 1,08% щелочное 10, да еще NOACK 8% из-за ПАО. Но ACEA A3/B4 под вопросом. 

Хотя если судить чисто по параметрам что видим в анализе, оно даже прикольнее. Стандартные ACEA A3/B4 и пакеты древнее имеют на сульфонатах фенатах с высокой золой, и НОАКи выше.

Масло классное, если простить A3/B4... 

[Itseasy 6 320]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Заявлено А3/В4

ужеж выяснили, что пакет API SP, как и в прочих маслах.

[Averon 4 553]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

А у сабжа кинематическая вязкость как раз, как у ИЛЬСАКов, а у А3/В4 вязкость KV40°/100° обычно выше (обычно, 70cst/12cst c копейками) 

но только в зиму А3 с его 3,5 мне ни к чему, двигло подтупливает на таких, в динамике теряет

а я рассматриваю 0-ки только в зиму, кому на круглый год, то да, норм наверное.

Изменено 3 октября 2022 пользователем Averon

[kit72 281]

2 минуты назад, Itseasy сказал:

ужеж выяснили, что пакет API SP, как и в прочих маслах.

Вы можете со 100% уверенностью утверждать, что это масло не удовлетворяет стандарту а3б4? Если так, то хотелось бы узнать чем конкретно не удовлетворяет, по пунктам. 

[Lacoste 2 542]

1 минуту назад, kit72 сказал:

Вы можете со 100% уверенностью утверждать, что это масло не удовлетворяет стандарту а3б4? Если так, то хотелось бы узнать чем конкретно не удовлетворяет, по пунктам. 

Пакет присадок SP, как и заявляет его производитель. Остальное все от балды.

[Роман 73 12 625]

3 минуты назад, Itseasy сказал:

ужеж выяснили, что пакет API SP, как и в прочих маслах.

АРI SP - согласен, пусть будет, но не ILSAC, ибо ILSAC - это маловязкие масла (0w20/5w20/0w30/5w30/10w30) у которых HTHS <=3,5. А сабж, либо не ILSAC, либо не А3/В4, у которых HTHS >=3,5. Хотя у Синтековских масел с HTHS полные непонятки (для меня, лично), у их 0w20 С5, HTHS =3,2, a у маловязкого (по идее) 5w30 A5/B5 - вообще 3,8. 

[torcon 64 176]

1 час назад, Itseasy сказал:

RF 6188E

Может и нет, в Richful 6188E = 1600ppm кальция, а здесь 2468ppm

Хотя может детергентов на основе кальция отдельно добавили. 

 

[Itseasy 6 320]

5 минут назад, kit72 сказал:

Вы можете со 100% уверенностью утверждать, что это масло не удовлетворяет стандарту а3б4? Если так, то хотелось бы узнать чем конкретно не удовлетворяет, по пунктам. 

100% гарантию дает только страховой полис. Я только лишь сравниваю показатели и ИК спектры уже проанализированных масел Синтек и не вижу разницы в пакете присадок. Если докажете обратное, вэлкам...

[Elrus 5 902]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

АРI SP - согласен, пусть будет, но не ILSAC, ибо ILSAC - это маловязкие масла (0w20/5w20/0w30/5w30/10w30) у которых HTHS <=3,5. А сабж, либо не ILSAC, либо не А3/В4, у которых HTHS >=3,5. Хотя у Синтековских масел с HTHS полные непонятки (для меня, лично), у их 0w20 С5, HTHS =3,2, a у маловязкого (по идее) 5w30 A5/B5 - вообще 3,8. 

Ром, думаю, именно по этому и не понятки с hths. Просто не под все допуски пакт изначально. Не могут они ровно рассчитать, что бы во все параметры сразу попасть. Нет типовых рецепутр) То там одно полезет, то тут другое. Играют с концетрацией и детергенами они. Где то получается, где то нет. 

Имхо, конечно.

Изменено 3 октября 2022 пользователем Elrus

[Itseasy 6 320]

1 минуту назад, torcon сказал:

Хотя может детергентов на основе кальция отдельно добавили. 

скорее всего вот так. ИМХО

 

[Sergianni 967]

10 минут назад, Роман 73 сказал:

у их 0w20 С5, HTHS =3,2

2,896

В соответствующей теме выложен паспорт.

[kit72 281]

8 минут назад, Itseasy сказал:

100% гарантию дает только страховой полис. Я только лишь сравниваю показатели и ИК спектры уже проанализированных масел Синтек и не вижу разницы в пакете присадок. Если докажете обратное, вэлкам...

Ну вот формально по анализу это масло вполне себе а3б4, от sp пакета RF 6188E видно, что по элементам отличается, что конкретно и в каком количестве туда добавили мы знать не можем, поэтому и оснований заявлять что это масло не а3б4 нет. 

Дп

Если уж на то пошло, то даже вообще не факт, что это пакет ричфул

[mihail026 4 769]

13 минут назад, Itseasy сказал:

100% гарантию дает только страховой полис. Я только лишь сравниваю показатели и ИК спектры уже проанализированных масел Синтек и не вижу разницы в пакете присадок. Если докажете обратное, вэлкам...

В 0w-40 SP стоит ли ожидать тот же самый пакет, что и здесь?

[Роман 73 12 625]

3 минуты назад, Sergianni сказал:

2,896

В соответствующей теме выложен паспорт.

Или я спутал с их ИЛЬСАКом 0w20, в какой-то теме видел паспорт безопасности от производителя на 0w20 и потом на 5w30 А5/В5. В этих СИНТЕКах чёрт голову сломит, а не то, что обычный гражданин))) 

[Роман 73 12 625]

4 минуты назад, kit72 сказал:

 а3б4

Не видел я ранее, чтобы у 0w30/5w30 А3/В4, кинематические вязкости 40°/100° были такими низкими