Valvoline DCT

[Lacoste 2 542]

Valvoline DCT

 

Описание: Синтетическая трансмиссионная жидкость премиум-класса для для легковых автомобилей и фургонов Audi, Seat, Škoda, VW и многих других марок, оснащенных коробкой передач с двойным сцеплением (DCT)

 

Техническая документация:

EUR_Val_DCT_ATF_RU.pdf

 

Артиткульные коды для заказа в интернет магазинах:

868207 - VAL DCT 5L
866909 - VAL DCT 1L

881609 - VAL DCT 20L

 

[Lacoste 2 542]

Парни, там само масло то может быть и чистое (ну +-), а вот фильтр уже того. А его просто так не поменяешь. Но я согласен, при спокойной езде можно раз в 80-90 менять. Я буду на 70 000 вот сейчас менять.

 

P.S. Есть еще Petronas, ценник +- аналогичный.

[alex323 17 167]

3 часа назад, Lacoste сказал:

А его просто так не поменяешь

А в чем там проблема? Снял аккум, площадку для него и колба как на ладони 

[Дмитрий_ 4 477]

3 минуты назад, alex323 сказал:

А в чем там проблема? Снял аккум, площадку для него и колба как на ладони 

Действительно https://forum.tiguans.ru/threads/svoimi-rukami-menjaem-maslo-v-dsg6-dq250.45475/

[alex323 17 167]

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Действительно https://forum.tiguans.ru/threads/svoimi-rukami-menjaem-maslo-v-dsg6-dq250.45475/

Не, ну там реально не сложно 

[Lacoste 2 542]

Уровень не надо потом выставлять? 

[Дмитрий_ 4 477]

11 минут назад, Lacoste сказал:

Уровень не надо потом выставлять? 

Проверка уровня масла:

 

Температура масла при проверке уровня 35 – 45 градусов Цельсия – проверить через адаптер. Если она выше, дать остыть.

 

Двигатель работает в режиме холостого хода, рычаг селектора в паркинге.

 

Поддон для сбора отработки под коробкой.

 

Открутить сливную пробку.

 

Даже если уровень масла слишком низкий, небольшое количество масла выливается из переливной трубки, т.к. попадает туда во время работы.

 

Дать лишнему маслу стечь.

 

Как только масло перестанет вытекать (начнёт капать), установить пробку с новым уплотнительным кольцом.

 

Если масло не вытекало, нужно добавить масло. Вкрутить переходник-приспособление, встряхнуть бутылку с маслом, залить 1 литр.

 

Снять трубку с переходника. Если масло теперь вытекает, то добавлять больше не нужно. Дать лишнему маслу стечь. Как только оно начнёт капать, открутить переходник и установить пробку с новым уплотнительным кольцом.

 

Если масло после доливки не вытекало, то добавить ещё 1 литр.

 

Слишком малая или слишком большая заливка масла ухудшает работу трансмиссии.

 

Ввернуть пробку с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 45 Н∙м.

[alex323 17 167]

51 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Если масло после доливки не вытекало, то добавить ещё 1 литр

Это вообще странный абзац. Обычно заливают 5-6 литров (в DQ250) и этого всегда хватает. Многие отмечают, что даже 5 литров хватает. 

Дважды добавлять по литру придется только в случае, если изначально залить 4 литра, но так никто не делает. 

 

[alex323 17 167]

1 час назад, Lacoste сказал:

Уровень не надо потом выставлять? 

Вот такую штуку надо для установки уровня: VAS 6262A DSG коробка передач маслоразливочный шланг комплект для VAG VW Audi за 680,12 руб. 
https://sl.aliexpress.ru/p?key=TbgQUZ

Изменено 4 октября 2022 пользователем alex323

[Lacoste 2 542]

О чем я и говорю, тогда проще масло с фильтром поменять сразу.

хотя на той же DQ500 фильтр по регламенту не меняется. Я вот думаю и не менять его, а на 120 000 махнуть. Не охото пол впуска разбирать лишний раз и акб снимать. 

[Дмитрий_ 4 477]

03.10.2022 в 21:50, Дмитрий_ сказал:

В общем из Valvoline DCT и KIXX DCTF буду выбирать. Всё равно замену буду делать на 90.000км.

Кинул монетку, заказал Valvoline DCT 5л+1л

[kazbich2004 18]

05.10.2022 в 17:28, Дмитрий_ сказал:

Кинул монетку, заказал Valvoline DCT 5л+1л

Достойный способ выбора масла! Я так понимаю, анализов этого масла нет пока, верим этикетке?
А по этикетке, чем это масло отличается от оригинала?
И опыт откатки этого масла хотя-бы 60 000 км у кого нибудь есть?
Тоже смотрю в его сторону, в связи с ценой на оригинал. До сего лил только оригинал (G052182A2), DSG6 DQ250 прошла уже почти 400 000 км и никаких нареканий нет пока..

Изменено 7 октября 2022 пользователем kazbich2004

[alex323 17 167]

04.10.2022 в 21:22, Lacoste сказал:

тогда проще масло с фильтром поменять сразу

Ну как бы так и надо делать). 

 

04.10.2022 в 21:22, Lacoste сказал:

хотя на той же DQ500 фильтр по регламенту не меняется

Ну так там наверное  тоже самое и про масло. Никогда не слышал, чтобы производитель регламентировал замену масла без замены фильтра. 

Изменено 7 октября 2022 пользователем alex323

[Дмитрий_ 4 477]

15 часов назад, kazbich2004 сказал:

Я так понимаю, анализов этого масла нет пока, верим этикетке?

Можно замутить, но я думаю долго будем скидываться, так как вроде народу мало на нём ездят, да и нужен ли анализ свежего Valvoline достойная фирма, наравне с Mobil и Castrol.

[kazbich2004 18]

А такой ньанс..
Ваговское оригинальное G052182A2 - минеральное (как я понял, куря форум..ошибаюсь?)
А сабж синтетика

Это имеет значение? Я в плане смешения остатка (около 3-х литров прежнего оригинального) с этим новым. (я про DQ250)

И ..по описанию, "уровень эффективности 1/2" оригиналу G 052 182 соответствует
И что значит уровень эффективности 1/2 и 2/2 ?

 

Ха, вот тут написано, что:
Do not mix Valvoline DCT with other transmission and gear oils.

Нельзя смешивать с другими !
А так как, полностью слить прежнее масло с DSG (DQ250 я имею ввиду) нельзя, то и лить сабж тоже нельзя.. выходит :-(
 

Изменено 9 октября 2022 пользователем kazbich2004

[Lacoste 2 542]

07.10.2022 в 21:19, alex323 сказал:

 

Ну так там наверное  тоже самое и про масло. Никогда не слышал, чтобы производитель регламентировал замену масла без замены фильтра. 

Нет, масло меняется по регламенту раз в 60 000 без замены фильтра в DQ500