Clean Filters - масляные фильтры

[konung 6 795]

Clean Filters - масляные фильтры
 

Экспертизы масляных фильтров:
Clean Filters DF 827/A Made in KR - пилил torcon

Clean Filters DO217 Made in Italy - пилил torcon

[Гость Gubkin]

Вот так выглядит фильтрующий элемент CLEAN FILTER ML4521 (Для KIA Sorento 3,3 бенз)

Сделан вполне прилично, придраться не к чему

 

 

IMG_4792.JPG

IMG_4793.JPG

IMG_4794.JPG

IMG_4795.JPG

 

[BSV66 105]

Clean filters do217

 

Chrysler Voyager 2.4

LM Molygen 5W-30, 4800km

[шансонье 222]

Кстати второй раз ставлю его же.)

[GAn77 32]

Кстати второй раз ставлю его же.)

Он практически в одну с цену с оргиналом 06J115403Q получается 700-750 руб

[шансонье 222]

сейчас цены поднялись, раньше я брал раза в 1,5 дешевле оригинала

[maxim5555 244]

ML1729

исполнение на 3+, в коплекте все, что пологается, ставить можно смело, но фильтрон все же по аккуратней сделан, но у него бумага помягече, эталон - Манн, пока недосягаем, для этих двух и Кольбельшмидта,

Изменено 21 мая 2015 пользователем maxim5555

[Smart_ua 15]

Ребята присматриваюсь к топливному (вставке) и воздушному от Clean на дизель, как думает ставить ?

[Denis 69 25]

Ребята присматриваюсь к топливному (вставке) и воздушному от Clean на дизель, как думает ставить ?

Отзывы по ним вроде не плохие,я на зиму буду ставить масляный и воздушный на дизель.

[maxim5555 244]

ML 1729 после 8000 км, вывод неуд, весь скривился, стакан опять потек, уплотнители видать не держат. Для бмв N46, самый лучший это Манн, который и идет в оригинале, пробовал много чего.

[torcon 66 043]

Clean Filters DF 827/A Made in KR за заказ экспертизы спасибо форумчанину plar.

Масляный фильтр покупался через emex.ru у поставщика QLNZ по цене 423р.

 

Применяемость: 

HYUNDAI GALLOPER I, GALLOPER II (JK-01), H 200 фургон, H100 / GRACE автобус (P), H100 / GRACE фургон, H100 c бортовой платформой/ходовая часть, H100 пикап, SATELLITE, TERRACAN (HP)

KIA SEDONA I (UP), SEDONA Mk II (GQ)

MAZDA BONGO фургон (SR2), MPV I (LV), PROCEED/DRIFTER (UF)

MITSUBISHI CHARIOT (N3_W, N4_W), COLT Mk II (C1_A), COLT Mk III (C5_A), COLT/RODEO (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T), COLT/RODEO (K7_T, K6_T), DELICA автобус (P0_W, P1_W, P2_W), DELICA фургон (P0_W, P1_W), ETERNA IV (E3_A), G-WAGON (K90), GALANT Mk III (E1_A), GALANT Mk IV седан (E3_A), GALANT Mk V (E5_A, E7_A, E8_A), GALANT Mk V седан (E5_A, E7_A, E8_A), GALLOPER (JK-01), L 300 c бортовой платформой/ходовая часть (L03_P), L 300 c бортовой платформой/ходовая часть (P1_T ), L 400 / SPACE GEAR автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V), L 400 фургон (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V), LANCER Mk III (C1_A, C6_A), LANCER Mk III универсал (C1_V, C3_V), LANCER Mk IV (C6_A, C7_A), LANCER Mk IV седан (C6_A), LANCER V универсал (CB_W, CD_W), LIBERO V (CB/D_A), PAJERO/SHOGUN CLASSIC (V2_W), PAJERO/SHOGUN I (L04_G, L14_G), PAJERO/SHOGUN I Вездеход открытый (L04_G), RVR (N1_W, N2_W), SHOGUN II (V3_W, V2_W, V4_W), SHOGUN II Вездеход открытый (V2_W, V4_W), SHOGUN III Вездеход открытый (V6_W, V7_W), TRITON (KB_T, KA_T)

PROTON WIRA (C9_S), WIRA Наклонная задняя часть (C9_C, C9_S)

 

 

На упаковке четкий красивый принт. Поразила надпись Not Made In Italy - честно 

 

Горловина фильтра закрыта пленкой.

 

Корпус фильтра имеет надпись Made in KR - как я понимаю это Корея. Внутри корпуса есть немного ржи - но не критично.

 

Фильтрующая катушка огромная, высотой более 10 см. Состоит из двух фильтрующих катушек - тонкой очистки и грубой очистки. 

 

Фильтрующая катушка тонкой очистки - состоит из сложенных вместе пластин фильтрующего материала. Сделано аккуратно и высокотехнологично.

 

Основная фильтрующая катушка - грубой очистки. Занимает большую часть пространства в фильтре. Материал уложен часто, его очень много. На изгиб складки не рвутся. Излишков герметика нет.

 

Внутри тоже все аккуратно

 

Перепускной клапан одной дырой, пластмассовый. 

 

Противодренажный клапан не впечатлил, он выполнен из резины, упругий, принимает форму. Вот только прилегает к поверхности не плотно с щелями. Мне кажется держать масло он нормально не будет.

 

Резьба нарезана нормально, она хитрая. Просто на фото много стружки от болгарки прилипло. 

 

Прижимное резиновое колечко - мягкое - с силиконовым наполнением, в морозы должно держать отлично.

 

С торцов заусенцев нет. 

 

Пружина держит катушку в корпусе фильтра.

 

 

Фильтрующий материал на просвет тонкий в сравнении с нашим эталоном от Nitto. Тоньше Nitto, прозрачнее Nitto.

 

Фильтрующего материала очень много, лента длинной под 2.88 метра. 

 

Полезная площадь фильтрующего элемента: Длина = 288см x ширина 6 см = 1728см²

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: Вес = 1кг; Ди = 14мм; Давление = 0,7 бар

 

Вывод: Фильтр на тройку. Сборка оставила приятное впечатление. Аккуратен!  Много фильтрующего материала. Но противодренажный клапан не держит масло, большие щели, даже когда придавишь клапан катушкой к поверхности. 

[plar 47]

А как считается давление открытия? Штрих код Италия

Изменено 7 июня 2016 пользователем plar

[plar 47]

Лучше посмотрю этот правильный рассчет, не хочется в интернете искать думал что фильтр этот будет лучше чем он есть

[torcon 66 043]

Этот фильтр очень хорош, но противодренажный все портит напрочь :( Вот этот фильтр тонкой очистки что бы сделать нужно отдельный станок и оборудование купить. Остальные как видишь в нашем сравнении таких фильтров, вообще сделали что попало. (кроме Mahle) Сравнение масляных фильтров Mitsubishi L200 / Pajero - Mahle OC 274, Clean Filters DF 827/A, Sakura C-10081, Kross KM0101998

 

Сегодня я уже замучен фильтрами завтра напишу итоговый отчет по сравнению и открою тему

[tandashka 646]

Кто нибудь заходил на оф.сайт производителя http://www.clean.it/it/azienda/about

Мой браузер показывает какую то билиберду

[plar 47]

Вроде работает. Вот каталог http://www.clean.it/en/catalogo