Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 свежее

[Jag 50]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 свежее

масло в лабораторию засылал Jag.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C5.

1) Вязкость при 40С и 100С обычная средняя по палате. Это масло нельзя назвать супер-экономичным среди 0W-20. Но по сравнению с более вязкими маслами 5W-30, 5W-40, 10W-40 безусловно даст экономию. 

2) Щелочное число = 7,04мгКОН - среднее. Это среднезольный стандарт ACEA C5, где зола ограничена, поэтому высокое щелочное делать нежелательно. В Европе таких масел действительно хватает на длинные интервалы смены. У нас же лучше перестраховаться и лить через 7500км (250-300мч). Щелочное для такого интервала достаточное, больше и не нужно. Зато чище масло... 

3) Зольность сульфатная = 0,67% - как я и сказал, масло чистое на нежелательную золу. Полученный результат даже лучше требований стандарта (<0.8%). Здесь нет молибдена, использован кальций + магний, поэтому зола еще ниже чем нужно... 

4) Температура вспышки = 222С - не выдающаяся. Но это низкая вязкость базовых масел, для нее это как бы нормально. Специально масло гореть не должно. 

5) Температура застывания -57С - намекает на то, что здесь именно GTL база. Если бы это был гидрокрекинг, температура была бы выше. У масла отличные низкотемпературные свойства. 

6) Содержание серы = 0,213% - низкое, хотя сейчас встречается и ниже. В целом масло чистое на серу и содержит современный пакет присадок. 

7) Пакет присадок не содержит молибден, Shell от этого немного теряет в экономии топлива. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как беззольный дисперсант. Кальций и магний как моющая нейтрализующая присадка. Последнее говорит о том, что масло действительно обладает API SP и совместимо с современными прямо-впрысковыми турбо моторами T-GDI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на GTL (хотя не исключен и гидрокрекинг).

 

Вывод: Достаточно неплохое сбалансированное масло. Конечно на фоне Mobil1 ESP x2 0W-20 выглядит слегка простоватым. В нем нет молибдена и эстеров, но возможно "не все золото что блестит". Масло чистое на серу и золу. Скорее всего состоит из базовых масел GTL. Хорошие низкотемпературные характеристики (-57С). Можно лить в японцев, корейцев, как крепкий вариант в жаркое время. Минусы - дорогое.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600068918 - Shell Helix Ultra 0W-20 SP 5L  (Emex , Yulsun)

550063071 - Shell Helix Ultra 0W-20 SP 5L

550063070 - Shell Helix Ultra 0W-20 SP 1L

[torcon 81 832]

там вроде много языков, включая даже болгарский. Это просто масла которое шло на экспорт в разные страны. Как немецкое пиво в Ленте, с переводом в том числе и на русский язык. Анализ 2022 года, возможно сейчас уже, там нет русского на этикетке.

[OrganikDez 874]

влад75 Добрый день. На масле Shell который производится в Европе и идет на экспорт (в том числе Казахстан), на первой этикетке с тыльной стороны должен идти русский язык. С августа 23 года, на второй этикетке тыльной стороны (которая белого цвета), заменили RUS, на KZ (RUS). Нельзя просто по другому в Казахстан продавать.

[Юрий Деточкин 43]

OrganikDez не подскажите, у турецкого Shell так же?

[OrganikDez 874]

Юрий Деточкин По Турции ничего подсказать не могу. Даже тары 20л. у Европы и Турции будут разные (в Европе активно идет переход на канистры с ведер).

[Frosya94 68]

На дальнем востоке есть китайский ШЕЛ.Импортёр "Восточный полюс". Что думаете?

[torcon 81 832]

Шелл хоть в африке шелл, если он оригинальный. Если цена устраивает бери.

[chelovekk 5]

Valvoline MST 0-20 c5 лучше? 

[Любознательный 5 757]

40 минут назад, chelovekk сказал:

Valvoline MST 0-20 c5 лучше? 

Одинаково хороши! Поэтому выбор я бы сводил к цене в моменте.

[torcon 81 832]

Shell выше классом, у него GTL.

[chelovekk 5]

17 часов назад, torcon сказал:

Shell выше классом, у него GTL.

GTL это в SN с допуском Вольво. SP- это другое масло? 

Изменено 17 сентября 2024 пользователем chelovekk

[Любознательный 5 757]

9 часов назад, chelovekk сказал:

GTL это в SN с допуском Вольво. SP- это другое масло

GTL это базовые масла из газа, а не API SN с допуском Вольво.

Залейте уже хоть что-нибудь, и будет понятно, что Монжаро абсолютно всё равно на каком ACEA C5 0W-20 работать! Главное интервал разумный соблюдать и не перекатывать.

Скрытый текст

Вот лучше купите недорогой G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 (ссылка на Озон) и делайте промежуточную замену, это для двигателя будет полезнее, нежели катать дилерские интервалы на крутых Shell или Valvoline.

 

Изменено 17 сентября 2024 пользователем Любознательный

[torcon 81 832]

chelovekk смотрите на канистру, видите надпись PurePlus - значит масло на GTL базе из газа. Либо с добавлением оной. 

[chelovekk 5]

4 часа назад, torcon сказал:

chelovekk смотрите на канистру, видите надпись PurePlus - значит масло на GTL базе из газа. Либо с добавлением оной. 

Спасибо

[chelovekk 5]

Я объясню свою суету. Джили для Монжаро рекомендует c5 sp с вольвовским допуском. Сочетания всех трёх состовляющих, сейчас практически нет. Либо SN с вольвовским допуском, либо SP без онаго.. 

И вот я, как перфекционист, ломаю голову. Что лучше взять, SP без допуска или SN с допуском. Почему убрали допуск на valvoline MST, когда оно стало SP, непонятно. Пакет поменялся или ещё что.

[torcon 81 832]

Нужно брать с Volvo RB0. Просто API SP без этой спецификации, это вообще другое более простое масло.