Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 ( ACEA: A3/B4; MB: 229.3; VW: 502 00/505 00)

[torcon 66 063]

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

Спецификации: API: CF/SN; ACEA: A3/B4; MB: 229.3; VW: 502 00/505 00; Porsche: A40; BMW: Longlife-98
Техническая документация: 9f51744d-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
Артикул: 3925, объем: 1 л.
Артикул: 3926, объем: 4 л.

Артикул: 3927, объем: 60л
Артикул: 3928, объем: 205л
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 API SN отработка на Subaru Forester после 50км (двигатель стуканул)

[Шурик 144]

Лью Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 с новья,ВАЗ-21154,двиг.11183 1,6л.,пробег 110 тыс.км.

Под клапанной крышкой блеск.

Расхода масла нет,замена каждые 10 тыс.км.

Уверенный запуск до -37 при живом аккумуляторе,ниже -20 есть смысл выжимать сцепление.

[torcon 66 063]

да нет там уверенного запуска при -37. Он уже в -30 затрудненный Вязкость CCS находится у верхней границы SAE 5W

при хорошем аккуме конечно, но внутри все равно сухотерка...

[Шурик 144]

Под уверенным я для себя понимаю уже сам факт запуска,это итак понятно,что имеет место некоторый натяг. Но завелась с первого раза,это было через 2-3 тыс.после замены.

Это было года 2-3 назад,когда в поволжье некоторый период морозы держались под -40.

при хорошем аккуме конечно, но внутри все равно сухотерка...

Ну вроде лучше,чем не завестись вовсе.

Маслом всё равно доволен,цена божеская (если по метро/ашан пошариться),недавно брал за 1095 руб.

[vergaser 131]

Масло хорошее, но не низкотемпературное, это факт. Ничего хорошего в насиловании движка в сильные морозы на таком масле нет.

[Шурик 144]

Масло хорошее, но не низкотемпературное, это факт. Ничего хорошего в насиловании движка в сильные морозы на таком масле нет.

Понятное дело. Жил бы на севере или в сибири,то лил бы какую-нибудь ихнюю нулёвку.

Хотя из всего импорта низкотемпературные свойства (из 5W) не самые плохие.

[torcon 66 063]

Его близкий аналог (не по допускам а вообще) кстати тоже не очень веселый в морозы это Chevron Delo 400 5W-40. Очень темный насыщенный ZDDP и очень медленный в -30. Интересна отработка на износ металлов после таких масел.

[Шурик 144]

При выборе подкупило щёлочное число и соотношение цена/база. Теперь SN,хотя не знаю насколько это правда.

[torcon 66 063]

@Шурик, у европейских производителей масла на API лучше не смотреть У тебя цена на Optimal очень хорошая. У нас к сожалению не так.

[Kostrulez 0]

Этикетка у этого масла легко сдирается?А то купил этикетку удалось содрать целиком, это нормально или подделка?

[voka65 342]

Вообще то этикетка сдиралась очень плохо ,но по этому не определишь подлинность ,обратитесь к Бороде или LIKу сюда http://forum.liquimoly.ru/topic/11872-podlinnost-masel-i-mesto-proizvodstva/ .

Изменено 14 апреля 2013 пользователем voka65

[Шурик 144]

Этикетка у этого масла легко сдирается?А то купил этикетку удалось содрать целиком, это нормально или подделка?

Сколько лет пользуюсь-всегда отходила целиком. Особенно при перепаде температур,начинают края топыриться.

Но на новой канистре и ногтем не сразу подденешь.

Подозреваю,что в защите от подделок этикетке отдана ничтожная роль,т.к уклон на 4-точечную пломбу и мембрану. Ну и форма канистры тоже наверное не на последнем месте,каждая линейка-свой цвет.

[Kostrulez 0]

Номер партии и дата выпуска тоже очень легко стирается.

[Zamok 651]

Номер партии и дата выпуска тоже очень легко стирается.

Это легко стирается у оооочень многих брендов.

Изменено 14 апреля 2013 пользователем Zamok

[Шурик 144]

Номер партии и дата выпуска тоже очень легко стирается.

Да,и очень легко,но я таких канистр избегал,мало ли что.

И место нанесения неудачное.