Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

В мурзилке на сид 5w20 указано. Я конечно не спец, но дилетантским взглядом вижу, что 0 от 5 отличается только ccs, а когда движ чуть прогреется то отличий нет. Так?

Sportage72 · 8 ноября 2017

В мурзилке на сид 5w20 указано. Я конечно не спец, но дилетантским взглядом вижу, что 0 от 5 отличается только ccs, а когда движ чуть прогреется то отличий нет. Так?

Так)

Игорь WO · 8 ноября 2017

Главное когда даешь ссылки на оилклуб, то многие спорщики обзывают его как попало. При этом свято верят ютюб блогерам с прожарками и машинками с безменом. Так же драйву где зачастую и мухи и котлеты единое целое).

alex1977 · 8 ноября 2017

Сейчас в новые Киа Рио, Хендай Солярис, Хендай Крета ставят обновленные 1.6 Gamma G4FG, ну во-первых сам двигатель уже слегка другой, с двумя системами CVVT (на каждом распредвалу) + этот двигатель ещё доработали, установив форсунки охлаждения поршней и ещё ряд изменений, где то видел список, надо поискать.

Картер увеличили. На соуле с G4FG менял, масла осталось где то пол литра (может и поменьше чутка) от канистры 4л. Когда был солярис G4FC оставался всегда литр.

Изменено 8 ноября 2017 пользователем alex1977

Pantera_tn · 8 ноября 2017

Вот не понимаю зачем спорить что лить 20-ку или 30-ку. В инструкции по эксплуатации допускается лить оба варианта, и нигде не написано, что 30 хуже или 20 хуже, понятно что для морозов -30 и ниже лучше 0w-20(30). Мы на своей практике всёравно не поймём что лучше, ну только лишь по звуку мотора и субъективным ощущениям, так как при своевременной замене масел двигатель пройдёт не менее 300 тыс. А уж исходя из условий эксплуатации и типа залитого масла нужно выбирать интервал замены масла. Главное чтобы мало было не подделка и соответствовало заявленным характеристикам и типу. Это как производителя и модель машины выбирать, у каждого есть свои недостатки и преимущества (цена ,качество, надёжность, удобство, манёвренность, разгон и другое)

Дед Юрьевич · 8 ноября 2017

Не надоело?

Хоть один анализ есть??? Ах да, стесняемся - 150 мч, гаражное хранение, засмеют... Так и будем оценивать масла по звуку - тише, громче :D Петра же там умерла у кого-то через 150 мч - "затарахтела" :)

А вот у меня петра 0в20 не сдохла на 185 моточасах коэффициент по капельному тесту был 0.98

Арториус · 8 ноября 2017

А вот у меня петра 0в20 не сдохла на 185 моточасах коэффициент по капельному тесту был 0.98

У меня на 160 мтч умерла не проехав и 3500км. Это не масло а пародия на масло.

20ки и весь Илсак я бы полностью исключил за проф непригодностью таких масел. Кому надо в морозы заводить 0w-30 асеа а5, кому не надо 5w-30 асеа а5.

Арториус · 8 ноября 2017

доработали, установив форсунки охлаждения поршней и ещё ряд изменений, где то видел список, надо поискать.

Никаких форсунок туда не добавляли. Там изначально канал в шатуне через него и поливается поршень.

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Арториус

jeka · 8 ноября 2017

весь Илсак я бы полностью исключил за проф непригодностью таких масел

:)) Срочно пишите письма всем Японским автопроизводителям, они то пока не знают, ну и в штаты пожалуй, их то же не мешает потролить

Sportage72 · 8 ноября 2017

Никаких форсунок туда не добавляли. Там изначально канал в шатуне через него и поливается поршень.

Читал на форуме Креты что внедрили форсунки, ваш коллега из секты @val_kaz, кстати сбрасывал ссылку. Сейчас не могу найти её

Арториус · 8 ноября 2017

Ну это про 2.0 скорее всего. На рио солярисы их не ставят.

андро1980 · 8 ноября 2017

Я только вот что надыбал

От прошлого агрегата G4FC отличается распредвалами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пик крутящего момента упал со 155 Н•м до 150,7, а частота вращения коленвала, при которой он достигается, наоборот, выросла — с 4200 об/мин до 4850.

Sportage72 · 8 ноября 2017

Я только вот что надыбал

От прошлого агрегата G4FC отличается распредвалами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пик крутящего момента упал со 155 Н•м до 150,7, а частота вращения коленвала, при которой он достигается, наоборот, выросла — с 4200 об/мин до 4850.

там больше изменений, целый список был

Booster · 8 ноября 2017

У меня на 160 мтч умерла не проехав и 3500км. Это не масло а пародия на масло.

20ки и весь Илсак я бы полностью исключил за проф непригодностью таких масел. Кому надо в морозы заводить 0w-30 асеа а5, кому не надо 5w-30 асеа а5.

А как определили что умерло?

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

torcon 66 566

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 840

Ссылка на сообщение

Shiba 215

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 840

Ссылка на сообщение

Игорь WO 564

Ссылка на сообщение

alex1977 67

Ссылка на сообщение

Pantera_tn 3

Ссылка на сообщение

Дед Юрьевич 384

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

jeka 284

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 840

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

андро1980 63

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 840

Ссылка на сообщение

Booster 2 228

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10184 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама