Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

28 минут назад, Robocop сказал:

Вы где-то видели негатив от 5w40? Вас тут запугал Вадим, а по факту отличное масло в этот мотор.

У вас новый авто, не нужно лить свои масла, од пускай и несет ответственность за ваш авто. У корейцев одна из лучших гарантий среди всех производителей. Вам оно надо, давать поводы для отказов в гарантии в будущем?

Не конечно не надо. Но еще как понять что од льют? Хочу доплатить и залить ультру. Но как узнать что залили ультру а не hx8?

DDR · 4 января 2019

7 часов назад, stranger сказал:

И их теория про задиры от керамики тоже ими придумана и распространяется для расширения бизнеса. Если бы керамика попадала в двигатель, то задран был бы весь двигатель, а только как это часто у них цилиндры. Масло они на анализ с такого мотора не сдавали, поэтому не известно была ли там керамика или нет. Даже если это и так, то почему всем 100% двигателям эта керамика не попадает в двигатель, а только некоторым? Ведь разрушение ката есть у всех. А у Большепробегова вообще 640 тысяч пробег там уже давно весь кат в трубу наверное вылетел, но почему не в двигатель?

Все зависит от конфигурации выпускного тракта, от этого зависит обратная тяга в мотор при го запуске, в этом явлении нет ничего удивительного. Ну и качество материала самого ката играет важную роль, если он сделан из спрессованной муки, то в попадании керамики в двиг тоже нет ничего удивительного.

И естественно, что при обратке, оторванные частицы ката попадают в цилиндры и в голову на валы, через клапана, поэтому их и задирает.

stranger · 4 января 2019

5 минут назад, DDR сказал:

Все зависит от конфигурации выпускного тракта, от этого зависит обратная тяга в мотор при го запуске, в этом явлении нет ничего удивительного. Ну и качество материала самого ката играет важную роль, если он сделан из спрессованной муки, то в попадании керамики в двиг тоже нет ничего удивительного.

И естественно, что при обратке, оторванные частицы ката попадают в цилиндры и в голову на валы, через клапана, поэтому их и задирает.

Чем конфигурация выпуска у соляриса Большепробегова, который 640 тыс проехал отличается от тех, кто на 90 к ним приезжает? Почему то у одних летит мука в двигатель, а у других наружу наверно. У меня пробег 140 уже и ни в одном анализе керамики и износа не было. Неужели у меня кат не крошится до сих пор. Тем более у меня 2 фазика и перекрытие клапанов бывает в отличие от моторов с одним фазиком.

Изменено 4 января 2019 пользователем stranger

Robocop · 4 января 2019

12 минут назад, stranger сказал:

Почему то у одних летит мука в двигатель, а у других наружу наверно.

Летит в цилиндры когда совсем забит кат и большое сопротивление. Это когда уже не тянет мотор или глохнет. А так периодически продувать ноздри и все будет в трубу улетать.

Iлья · 4 января 2019

1 час назад, Robocop сказал:

У вас новый авто, не нужно лить свои масла, од пускай и несет ответственность за ваш авто.

Кроме владельца за его собственность более никто не несет ответственность.

ОД несет ответственность за выполненные работы, не более.

Не нужно так слепо верить в гарантию.

Kalinidos · 4 января 2019

2 часа назад, Robocop сказал:

Вы где-то видели негатив от 5w40? Вас тут запугал Вадим, а по факту отличное масло в этот мотор.

У вас новый авто, не нужно лить свои масла, од пускай и несет ответственность за ваш авто. У корейцев одна из лучших гарантий среди всех производителей. Вам оно надо, давать поводы для отказов в гарантии в будущем?

Так же добавьте,что интервал 15 тысяч,пленка то толстая

Пусть льет дилер что хочет,это же дилер

Kuroneko · 4 января 2019

DDR · 4 января 2019

1 час назад, stranger сказал:

Чем конфигурация выпуска у соляриса Большепробегова, который 640 тыс проехал отличается от тех, кто на 90 к ним приезжает? Почему то у одних летит мука в двигатель, а у других наружу наверно. У меня пробег 140 уже и ни в одном анализе керамики и износа не было. Неужели у меня кат не крошится до сих пор. Тем более у меня 2 фазика и перекрытие клапанов бывает в отличие от моторов с одним фазиком.

Если посмотреть из чего сделан кат на корейцах (в частности на сабже), тут без сомнений, что это уг полное. Возможно, эти некоторые попадают на заводской брак катов, другие - механически повреждают каким-либо образом, что соты крошаться, как вариант еще - бенз, спекаются и еще более хрупкими становяться. В любом случае, от ковыряния отверткой соты не должны рассыпаться в труху как-бы.

Robocop · 4 января 2019

1 час назад, Iлья сказал:

Не нужно так слепо верить в гарантию.

Не завидуйте людям с гарантией

Дед Юрьевич · 4 января 2019

1 час назад, Kuroneko сказал:

А почему цвет этикеток разный?типа для хендай и генезис отдельно ,а для кия отдельно?

Iлья · 4 января 2019

45 минут назад, Robocop сказал:

Не завидуйте людям с гарантией

Я и не завидую. Она у меня есть. Даже не смотря на то, что ни одного ТО у ОД не делал.

Денис981 · 4 января 2019

3 минуты назад, Iлья сказал:

одного ТО у ОД не делал

Есть выбор значит. У нас только два сервиса с лицензии это и есть ОД. Хошь не хошь а лить 5в40 придеться.

Iлья · 4 января 2019

24 минуты назад, Денис981 сказал:

Есть выбор значит. У нас только два сервиса с лицензии это и есть ОД. Хошь не хошь а лить 5в40 придеться.

Выбор чего? СТО с какой-то лицензией? Я сам свой автомобиль обслуживаю.

Автомобилю 3 года, пробег 53000 км. Даже "новая" гарантия на катализатор закончилась (и то похоже у меня её не было, потому что 2015 г.в.). И еще на несколько позиций на которые есть ограничения. Остается гарантия на кузов, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлентблоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры до пробега 70000 км. При моих условиях все вышеуказанное спокойно проедет и больший пробег. Не понятно, что там с гарантией на ДВС и АКПП. Не нашел в сервисной книжке. В итоге вся эта "гарантия" пыль в глаза.

Изменено 4 января 2019 пользователем Iлья

stranger · 4 января 2019

2 часа назад, DDR сказал:

Если посмотреть из чего сделан кат на корейцах (в частности на сабже), тут без сомнений, что это уг полное. Возможно, эти некоторые попадают на заводской брак катов, другие - механически повреждают каким-либо образом, что соты крошаться, как вариант еще - бенз, спекаются и еще более хрупкими становяться. В любом случае, от ковыряния отверткой соты не должны рассыпаться в труху как-бы.

Опять таки масло на анализ никто не сдавал с такой проблемой и кпауер в том числе, хотя им ничего не стоило бы это сделать для подтверждения свой теории. Пока это все блаблабла, для поднятия бабла. А анализов с корейцев на ойлклабе полно и ни у кого керамики и железа, странно да.

Изменено 4 января 2019 пользователем stranger

DDR · 4 января 2019

5 минут назад, stranger сказал:

Опять таки масло на анализ никто не сдавал с такой проблемой и кпауер в том числе, хотя им ничего не стоило бы это сделать для подтверждения свой теории. Пока это все блаблабла, для поднятия бабла. А анализов с корейцев на ойлклабе полно и ни у кого керамики и железа, странно да.

Причем тут анализы? Проблема-то эта не поголовная, как и анализы делают только участники данного ресурса. По видосам там вроде все прекрасно видно, что во вскрытых головках в масле абразив и это не стружка.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 806

Ссылка на сообщение

Денис981 61

Ссылка на сообщение

DDR 1 524

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

Kalinidos 3 443

Ссылка на сообщение

Kuroneko 2 858

Ссылка на сообщение

DDR 1 524

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

Дед Юрьевич 393

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

Денис981 61

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

DDR 1 524

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11657 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама