Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 528]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[DJ Kill 175]

Подтверждение голослова будет? Или для красного словца сказано?

Ищите инструкцию к Nissan Almera.

[DJ Kill 175]

Спуститесь уже хоть на миг с небес к нам на грешную землю, я не знаю как там себя ведет балка(и какая именно) на кроссе в управляемом заносе и кто быстрее, я пишу про простую гражданскую эксплуатацию простых машин где машина со сложной задней подвеской будет управлятся лучше и безопаснее в итоге.

Осознайте же простую вещь: если машина обычная без спец. подготовки на треке едет под профессиональным пилотом быстрее - значит в обычной жизни под обычным водителем "запас" у неё существенно выше.

 

А про балку и многорычажку: откройте автору времён выхода Honda Accord седьмого поколения. Машина вышла одновременно с 5-ым пассатом. И хондоводы радостно потянулись в VW конфу чморить "прогрессивных немцев" что до сих пор "делают эту убогую балку".

Только объяснить почему немецкий одноклассник с "убогой балкой" едет при прочих равных (вес и мощности в паритете) процентов на 30! быстрее на ЛЮБОМ треке так и не смогли.

Мыловодам чужда и непонятна тонкая разница между "высокотехнологичная" и "хорошо настроенная" подвеска.

 

Кстати, у некоторых современных американских Muscle Carов с многорычажкой сзади есть специальный "race kit" для подготовки машины к гоночной эксплуатации куда входит... жёсткая задняя балка. Думайте почему.

[ZMS 679]

Осознал когда у меня третий пассат поперек дороги ставило просто так на ровном месте а цивик категорически держал дорогу и разворачиваться не желал.

Сильно сомневаюсь что на треке были простые стоковые авто, опять манипуляции с подготовленными "гонками".

[torcon 85 397]

@DJ Kill, ты тот парень который всем рассказывает что балка круче многорычажки?

[tandashka 649]

Кстати, у некоторых современных американских Muscle Carов с многорычажкой сзади есть специальный "race kit" для подготовки машины к гоночной эксплуатации куда входит... жёсткая задняя балка. Думайте почему.

 

Потому,что Muscle Car подразумевает задний привод и мост, а иначе это не труЪ Muscle Car.

 

ЗЫ ещё рессоры забыл

Изменено 20 июля 2015 пользователем tandashka

[Legion777 5 767]

DJ Kill, ты тот парень который всем рассказывает что балка круче многорычажки?

Ага. А ГАЗ-69\УАЗ469 - на дороге как приклееные.

[lzsound 2 171]

Кстати, у некоторых современных американских Muscle Carов с многорычажкой сзади есть специальный "race kit" для подготовки машины к гоночной эксплуатации куда входит... жёсткая задняя балка. Думайте почему.

Не потому ли, что все их "race" - это гонки по прямой ( ну или о ужас пологий овал )? Чёт ни в ралли ни в одной формуле задних балок уж лет 30 не видели. К тому же у них нет масклкаров с передним приводом и соотв. нет машин с задней балкой, а есть задний неразрезной мост который тупо надежней на дреге и на клею. Привода нафиг просто в узел закрутит. А о управляемости этих мускул легенды не надо рассказывать.

[DJ Kill 175]

@DJ Kill, ты тот парень который всем рассказывает что балка круче многорычажки?

Нет. Я тот парень который рассказывает что второй гольф на Ohlins рулится в разы лучше чем сивик на штатной подвеске.

Без стабов и прочего ненужного железа.

Но до этого надо доходить читая книжки (для начала, хотя бы Раймпеля - http://publ.lib.ru/ARCHIVES/R/RAYMPEL%27_Yornsen/_Raympel%27_Y..html) и проводя часы на треке.

 

И если "тюнить" и делать моторы умеют кучи народа, то делать правильную сбалансированную подвеску умеют делать единицы.

 

Да. При прочих равных параллелограмм лучше многорычажки, а многорычажка лучше балки (моста, если кто-то решит попридираться к словам).

Но этих "прочих равных" никода нет.

И вот это неравенство как раз - самое тонкое отличие между немецкой и японской школой автомобилестроения.

[torcon 85 397]

@DJ Kill, мы много раз уже слышали "лучше рулится" от любителей немецких авто Так же как от любителей многорычажных Хонд "лучше рулится". Это из разряда - "люди говорят"

[GVA 1 106]

Нет. Я тот парень который рассказывает что второй гольф на Ohlins рулится в разы лучше чем сивик на штатной подвеске.

Шикарно! С этого и надо было начинать. Ohlins итить

Гоночный Олинз стоит дороже чем этот самый "Сивик на штатной плдвеске"

Изменено 20 июля 2015 пользователем GVA

[DJ Kill 175]

Шикарно! С этого и надо было начинать. Ohlins итить

Гоночный Олинз стоит дороже чем этот самый "Сивик на штатной плдвеске"

Не-не.

Это как бы был пример того, что можно создать условия когда многорычажка хуже балки.

Что тупо конструкция подвески не на 100% определяет её характеристки.

[DJ Kill 175]

@DJ Kill, мы много раз уже слышали "лучше рулится" от любителей немецких авто Так же как от любителей многорычажных Хонд "лучше рулится". Это из разряда - "люди говорят"

Тут как бы очень просто.

Львиня доля современных серийных автомобилей испытывают на Нордшляйфе.

Можно смотреть результаты с круга и понимать кто из них рулится лучше.

Кто говорит что Зелёный Ад - скоростная прямиковая трасса тот там не был, ога.

[Zver_D2 167]

Проблема ипонцев в РФ еще в ограниченности моделей: седан средний, седан побольше, кроссовер, кроссовер побольше, внедорожник. Плюс скудный выбор агрегатов.

[Kos-86 891]

@Zver_D2, так это не проблема ипонцев, это проблема менталитета как мне кажется, у нас как принято если дороже, то либо больше размерами, либо мощней. Был у тойоты допустим авенсис, разве плохая машина, не думаю, и родословная была, предыдущие поколения хорошо брали, а в последнем поколении с ценой не смогли поместиться между короллой и камри и всё, продажи встали, никому авенсис не нужен по цене чуть меньше камри, также и ярис слился и айго.

[dert0n 275]

У Судзуки есть куча хечбеков маленьких. И джипы маленькие есть. Так что выбор есть. Просто мы видим только то, что агресивней рекламируют. А рекламируют у нас:

седан средний, седан побольше, кроссовер, кроссовер побольше, внедорожник